Ситигид или яндекс навигатор


«Навигатор» против «Ситигида»

Технический директор «Комитета» о бесплатном навигаторе от «Яндекса», проигравшем платному «Ситигиду»

Поделиться

Поделиться

Твитнуть

Технический директор издательского дома «Комитет» Илья Чекальский дотошно относится не только к программному коду, но и к езде на автомобиле. По просьбе TJ он рассказал о своём опыте использования двух самых популярных мобильных навигаторов в России: по его мнению, дизайн и удобство использования в этой сфере не являются такими важными факторами, как реальная польза от сервиса.

«Почему ты не пользуешься Яндекс.Навигатором?» — распространённый среди моих знакомых вопрос, впервые замечающих приложение с дизайном начала двухтысячных, которое я использую при вождении. Когда я как-то упомянул об этом в разговоре, наш главный редактор попросил раскрыть мысль в виде колонки.

В Петербурге практически всех водителей можно разделить на две большие группы: достаточно бросить взгляд на экран устройства, которое они используют для навигации. Там вы увидите или аккуратный дизайн бесплатного «Яндекс.Навигатора», или брутальный «Ситигид». Самое интересное, что пользователей платного «Ситигида» (версия с картами для Москвы и Санкт-Петербурга обходится в 990 рублей) довольно много, несмотря на высокую стоимость приложения.

Моё первое знакомство с навигационным ПО случилось в первый же день после покупки авто: пришлось добираться из совершенно незнакомого района города, заехав по пути в магазин за автокреслом. К моему огромному удивлению, «Яндекс» не выдержал этого испытания, дважды отправив меня по перекрытым дорожными работами улицам. Пришлось переключиться на «Ситигид», и вот с тех пор мы с ним неразлучны.

Зачем вообще пользоваться навигатором для знакомых маршрутов? Однажды во время очередной поездки в «ИКЕА» навигатор «Ситигида» скомандовал свернуть, не доезжая до КАДа (кольцевой автодороги), и направиться в магазин через деревню. Лавируя между ямами пригородной дороги, из «подсказок» я узнал, что на КАДе из грузовика высыпались апельсины, существенно затруднив движение. Удивительно, насколько быстро на образовывающуюся пробку среагировал «Ситигид», отправив в объезд.

Есть и обратная сторона: привыкнув к тому, что навигатор умеет предсказывать время прибытия с точностью до одной-двух минут, можно прилично опоздать, внезапно встав в пробку и наблюдая, как пересчитывается «время до финиша».

А однажды произошла вообще уникальная история во время поездки в Финляндию. Эти путешествия традиционно сопровождаются многочасовой поездкой по трассе «Скандинавия», где водители умудряются обгонять, используя встречную заасфальтированную обочину. (в ролике с 28 секунды)

Мой «Ситигид» на этом месте внезапно решил свернуть где-то посреди дороги. Памятуя о всех предыдущих случаях, я послушался и — о чудо! — оказалось, что впереди, километров через пять от того места, где мы свернули, дорога была перекрыта из-за ДТП с фурой. Объехав не таких удачливых водителей, мы направились дальше. Дорога впереди была пустынна — первые «застрявшие» смогли нас нагнать, только когда мы остановились на заправке перед самой границей. С тех пор даже по самым знакомым и простым маршрутам я обычно езжу с навигатором.

Но такие случаи довольно редки, и намного чаще от навигатора требуется, только чтобы он мог проложить оптимальный маршрут через город. Когда вышла бета-версия iOS 8.0, «Ситигид» отказался под ней работать (а обновляют его разработчики довольно редко), и мне пришлось довольно продолжительное время пользоваться навигатором от «Яндекса». Но как только появилась возможность, вернулся обратно к ужасающему дизайну «Ситигида» — за уродливой внешностью прячутся намного более эффективные алгоритмы.

«Ситигид» умеет делать потрясающие вещи — например, отправлять по незаметным маленьким улочкам, чтобы не стоять на месте, умеет рассчитывать время так, что по телефону я обычно говорю «Буду у тебя через 23 минуты» и не ошибаюсь.

Выбранный маршрут объезда далеко не всегда получается короче или быстрее варианта «потолкаться в пробке». Но само ощущение, что ты можешь ехать, а не стоять на месте, оказывается намного приятнее.

«Яндекс.Навигатор» почему-то не любит перестраивать маршрут, если разница во времени не очень большая — разработчики, видимо, считают, что лучше 10 минут постоять в пробке, чем восемь минут ехать в объезд, и это очень раздражает. Лично я стараюсь ездить так, чтобы не оказываться в «проблемных местах» в часы пик: из офиса предпочитаю уезжать или в 17 часов, или после 20. В таких случаях «Ситигид» работает намного лучше своего главного конкурента: отправив меня по маршруту длиннее на километр, он экономит мне пару десятков нервных клеток, а иногда и время, пока «Яндекс» не видит большой разницы между «время в пути 20 минут» и «время в пути 30 минут», постоянно округляя значения то туда, то сюда.

Есть и другие мелочи, на которые можно обратить внимание, только если попользоваться обоими навигаторами. Например, «Яндекс» прекрасно распознаёт адреса «на слух» (в пути это очень полезно), зато не всегда различает поворот налево и «держитесь левее», а на перекрестке в пять-шесть проезжих частей может просто сказать «поверните налево» (на какое именно «лево», блин), в то время, как «Ситигид» указывает порядковый номер поворота. Круговое движение у «Яндекса» — тоже довольно узкое место, так уж мне показалось.

Кстати, приложение поискового гиганта не умеет работать без интернет-соединения. «Ситигид» же хранит все карты в памяти — и да, занимает много места. А уж насколько «Яндекс» схематично рисует перекрёстки — просто мучение. При этом он тратит батарею на порядок экономнее «Ситигида», который может разрядить айфон за полчаса, попутно нагрев его, как сковородку. А этот дизайн и миллиард настроек, в которых приходится разбираться, чтобы использование приложения не превратилось в муку!

Первому, кто угадает, что значат все эти настройки, я подарю подписку на TJ+ на месяц.

Во многом эти навигаторы похожи. Ими пользуется достаточно водителей, чтобы оповещения об авариях на пути появлялись весьма оперативно, а местоположения стационарных камер контроля скорости обновляются довольно часто самими разработчиками. Кстати, из больших плюсов «Яндекс.Навигатора»: зачастую он предлагает два варианта маршрута — оптимизированный по времени или по расстоянию. У «Ситигида» всегда только один вариант, но в настройках есть соответствующий пункт, правда, он отвечает за все поездки и довольно далеко запрятан.

Каждый день моему перфекционизму приходится разрываться между идеальным дизайном и идеальным маршрутом, и пока что дизайн проигрывает — в конце концов, возможность доехать без пробок оказывается важнее, чем интерфейс, который сопровождает меня всю дорогу.

Остаётся только гадать, что случится быстрее: разработчики «Ситигида» наймут дизайнера интерфейсов или «Яндекс» купит и внедрит их технологии.

Буду болеть за «Яндекс», Илья Чекальский,

TJ

#Категория_Колонка #приложения_для_iOS #приложения_для_iPhone #навигаторы #Яндекс_Навигатор #Ситигид

tjournal.ru

Что лучше навител или ситигид?

Рано или поздно большинство водителей автомобилей задумываются о приобретении навигационной системы. Но тут не все так ясно, когда на рынке представлено множество программ навигационных систем. Рассмотрим преимущества и недостатки двух современных систем навигации, таких как Навител и Ситигид. Так что же лучше Навител или Ситигид?

Навител

Навигационная система Навител работает под руководством Центра Навигационных Технологий. Этого центр не имеет достаточно точных карт Европы, но карты всей России, созданные разработчиками этого центра очень точные. Благодаря доступной цене это устройство сможет приобрести почти каждый гражданин. Обновление карт происходит каждые шесть месяцев в платном режиме. Периодичность данного обновления подходит почти для регионов России, но для таких крупных и постоянно перестраиваемых мегаполисов, как Москва, недостаточна.

Благодаря имеющемуся собственному «Пробочному Сервису», в котором у водителей появится возможность всегда быть в курсе на каких улицах в данный момент пробки или заторы, оно позволяет существенно экономить их время. Имеющиеся недостатки в работе покрываются качеством разработанных карт, на которых указаны даже самые маленькие города, деревни или поселки, с точным указанием улиц и очертаний домов. При покупке дается около двух недель на тестирование устройства, при наличии недостатков в работе или, если навигатор не придется вам по душе, у вас будет возможность обменять его.

Ситигид

Навигационная система Ситигид активно сотрудничает с разработчиками неофициальных карт и работает без нареканий. Благодаря постоянной коррекции карт отдельных местностей он обогнал Навител, хотя по наличию пробок и заторов Навител все же держится на первом месте. К тому же, Ситигид оснащен динамическим сервисом, который позволяет быть в курсе динамической ситуации на дорогах, таких как: наличия посты ДПС, авариях, установленных радарах и эвакуаторах.

Еще одним преимуществом использования навигатора Ситигид является пожизненная лицензия, когда как у Навитела есть необходимость проходить перерегистрацию несколько раз. У Ситигид обновление проводится автоматически и в бесплатном режиме. Ситигид предлагает пользователям ежедневное обновление городских карт. Еще одним плюсом данного навигатора является хорошая настройка программы собственного контроля маршрута. Благодаря этой программе, вы сможете сами настроить маршрут через нужные вам улицы. Используя такую функцию как мониторинг, вы можете увидеть друзей из вашего списка.

Вывод

Нельзя так сразу назвать какой из этих двух навигаторов лучше, ведь предпочтения и вкусы у каждого человека разные. В связи с этим перед покупкой стоит расспросить друзей или знакомых об используемых ими навигаторах, хотя лучше всего убедиться на своем опыте. Для этого нужно иметь два навигатора под рукой и проверять их в одно время. Так вы сможете выбрать наиболее подходящий для вас вариант навигатора.

sovetexpert.com

«Ситигид» — качественный навигатор

Раньше навигаторами пользовались только те, кто смог купить себе отдельное устройство и подписку на карты. Однако, производители мобильных устройств стали поставлять бесплатные карты и приложения, после того, как устройства начали оснащаться GPS.

Первыми в этой сфере стали разработчики Nokia со своими картами OVI. После этого навигатор появился у Яндекса. В связи с этим отпала необходимость покупать отдельные устройства. Но компании, которые поставляют карты и программы для навигации работают по сей день, а их разработки очень популярны. Стоит разобраться в отличиях между программами.

Навигатор от Яндекс мощный и удобный, который позволяет быстро добраться в нужное место. Достоинством его является тесное совмещение с поисковиком. Поэтому навигатор может находить все необходимое по указанному запросу, проложить маршрут к месту ли пометить на карте места расположения объектов искомой темы.

Для простого пользователя такого навигатора вполне хватает. В нем все просто, небольшое количеств настроек, автоматическое обновление карт и простой интерфейс. Однако, навигатор обладает некоторыми недостатками и не оснащен функциями, которые имеются у конкурентов, поэтому возникает желание поискать аналогичную разработку. Тем более, что увеличилось количество претензий к навигатору за сервис пробок, к тому же прокладка маршрутов проходит не всегда корректно.

«Ситигид» является навигатором для мобильных девайсов от российских разработчиков. Использовать его можно на всех популярных операционках. К тому же имеется версия для Symbian. Программа располагает всеми необходимыми функциями присущими для такого рода софта. Здесь и прокладывание маршрута, и пробки, и камеры с радарами, и голосовое оповещение и многое другое. В общем, функции такие же, что и у конкурентных разработок, но только все намного удобней и качественней.

Интерфейс и настройка

Сразу после запуска программы можно заметить пестрый интерфейс. В нем имеется большое количество разнообразных значков,3D-модели домов, разные кнопки управления, что не дает возможности сразу рассмотреть на карте свое месторасположение. Все это можно легко настроить.

Пестрыми значками помечаются интересные места. Это могут быть магазины, СТО, различные организации и прочее. Навигатор от Яндекса таким не обладает, поскольку это отображается в нем по результатам поиска по запросу. В «Ситигиде» большая база различных организаций, которая разделена по категориям. Отображается на экране сразу все.

При необходимости в настройках можно отключить показ определенных категорий, оставив только самое необходимое. Отображение в 3D также можно настроить. Можно полностью его отключить или сделать здания прозрачными. Отдельно в настройках можно управлять деталями карты. При увеличении детализации карты, увеличивается количество небольших улиц и переулков. Уделив настройке некоторое время, можно получить персонализированный навигатор.

Навигация

С этой функцией не все однозначно. Яндекс позволяет искать любые объекты по минимальному количеству информации, а вот «Ситигид» способен находить место только по точному адресу. При этом нужно вводить даже регион. Ввод происходит последовательно. Сначала регион, потом город, улица и дом. Невозможно ввести улицу и посмотреть, где такая имеется.

Все вводимые названия проходят проверку в базе и для ввода остаются только существующие названия. Это не позволяет пользователю ошибиться в названии улицы, однако, многие привыкли находить нужные объекты с ошибочными запросами. Кроме буквенного ввода адреса, необходимо место можно указать пальцем на карте. Навигатор не укажет, что расположено по заданному адресу.

После поиска необходимого адреса, навигатор проложит к нему маршрут. При включенном сервисе пробок, они будут учитываться. Маршрутную линию можно настроить по своему усмотрению. В общем, навигатор прокладывает адекватные маршруты и даже лучше, чем Яндекс. Последний почему-то не берет в учет небольшие улицы, поэтому прокладывает маршрут в объезд при наличии прямого проезда. В «Ситигид» такой проблемы нет.

Недостатком этого навигатора является построение всего одного маршрута без возможности выбора альтернативного. Но в программе имеется функция составления объезда, однако, она дает возможность только объехать пробку, но не перестроить маршрут. Альтернативные маршруты могут пригодиться для того, что компьютер не всегда способен правильно понимать ситуацию. В некоторых случаях длинный маршрут оказывается лучше. Это можно отнести к недостаткам навигатора.

В работе

В работе программа отображает много лишней информации. Сюда можно отнести маневры на несколько шагов вперед, показания по спутникам, заряду батареи, время и многое другое. Отключить отображение всего этого в настройках невозможно, поэтому некоторая часть экрана буде занята ненужной информацией.

На планшете этого практически незаметно, но на смартфоне это занимает драгоценное место. Однако, можно похвалить голосовое оповещение. Навигатор сообщает о двух предстоящих маневрах и приближении к интересным местам и предупреждает о превышении скорости.

Оповещения также можно настроить. Можно выставить тип объектов и событий, о которых необходимо предупредить и время предупреждения. В общем, использование данного навигатора приятное. Инструкции предоставляются точные, поэтому на сложных развязках удобно ориентироваться, при этом можно даже не смотреть на карту, а слушать только голосовые команды. У Яндекса в этом плане дела обстоят намного хуже.

По поводу дорожных событий можно отметить, что, к примеру, светофоры отображаются не всегда корректно, особенно на загородных дорогах, однако, суть понять можно. Контроль скорости проходит намного лучше. Сразу при пересечении границы города или изменении типа дороги выскакивает предупреждение о превышении скорости. Эта функция позволяет не следить за радарами, о которых сообщает навигатор. База радаров в программе достаточно свежая.

Стоит отметить еще один положительный момент, которого нет в Яндексе. Он заключается в том, что знаки и события возникают только на маршруте, а не просто в любом месте на карте. На сложных многополосных развязках навигатор показывает нужную полосу движения отдельной пометкой.

Что касается пробок, то здесь двоякое впечатление. Пробки программа показывает точно, но при этом только ближе к центру. На окраинах навигатор не показывает пробки. У Яндекса возможны ошибки, но при этом отображается примерная картина.

Наверняка, на это влияет популярность навигатора. Информацию о загруженности дорог собирается пользователями по факту. Чем больше людей пользуется программой, тем точнее информация. Где пользователей много, то информация достоверная, а где их нет, то и данные будут неправильные.

Решиться на покупку этого навигатора довольно трудно. С одной стороны, программа основана на великолепном движке навигации. Однако, информация о пробках предоставляется не очень точно. Интерфейс приложения можно назвать немного тяжелым и неаккуратным. Кроме того, настраивается навигатор не очень просто, поэтому теряется положительное впечатление от большого количества полезных инструментов.

Одним из преимуществ данного навигатора по сравнению с бесплатными аналогами является точность карт и отсутствие необходимости в интернете. Навигатор от Яндекса не составляет маршруты самостоятельно, а получает данные с сервера. Рассматриваемому навигатору интернет необходимо только для обновления информации о пробках.

Разработчики предоставляют пользователям пробный период на 15 дней для тестирования навигатора. Этого времени вполне хватит для принятия необходимого решения о покупке программы. В процессе тестирования рекомендуется поездить по накатанным маршрутам для оценки адекватности и соответствия информации о пробках.

Стоимость программы «Ситигид» довольно большая, но не превышает цену аналогичных разработок. Может показаться, что недостает гибкости в тарифных планах и не очень удобна покупка лицензии. Во всем остальном программа довольно неплохая. Можно отнести ее к твердым середнячкам. Скачивать приложение необходимо с официального ресурса производителя, чтобы получить качественную программу для навигации.

computerologia.ru

Выбираем лучшую систему навигации: навител или ситигид?

Рассмотрим достоинства и недостатки современных систем навигации навител и ситигид и сделаем выбор что лучше. 

Навител работает под Центром Навигационных Технологий. У них нет точных копий карт Европы, но зато имеется вся Россия. Доступная дешевизна устройства является тем, что почти каждый гражданин может позволить себе приобрести ее. Периодичность обновления карт идет каждых 6 месяцев.

Может и есть некоторые недоделки в работе, но явно радует то, что возможность в городе знать, где пробки и заторы это экономит кучу времени. Недостатки недоработки есть, их всех покрывает качество карт. При покупке можете тестировать эго две недели, если Вам не понравится или будут, неприятности в работе тогда можете обменять его назад.

Система навигации Навител

СитиГид берет активное участие в сотрудничестве с авторами неофициальных карт и как результат все отлично работает. По некоторым картам он уже обогнал Навитела, но по пробкам и заторам.

У СитиГида лицензия пожизненная, раз купили и можете пользоваться все время, у Навитела нужно проходить перерегистрации 2-3 раза. СитиГид обновляется очень быстро, даже когда вышло 1-2 обновления, у Навитела же все обстоит иначе.

Что есть у Ситигид и чего нет в Навител:

  • Собирается несколько обновлений и тогда только выпускаются. У СитиГида в отличии от Навитела отлично настроена программа собственного контроля маршрута, где Вы собственноручно можете настраивать через которые улицы ехать, а через которые не ехать.
  • Сделайте мониторинг сразу в дороге. Эта функция позволяет увидеть друзей, если есть в Вашем списке.
  • Если по дороге Вы увидели пост ГАИ, то можете передать по программе СитиГида и другие пользователи уже будут знать, где именно стоит пост ГАИ.
  • Также Навител сделал свои обновления платными, в то время как у СитиГида все обновления бесплатны.

Сравнить качество карт можно прямо во время покупки и лично убедится, какая из них лучше, а не мучатся догадками и отзывами от знакомых. Выбор не простой, так как у каждого свой вкус и свое предпочтение в навигаторе. Можете расспросить знакомых, почитать тематические форумы.

Система навигации Ситигид

Но ничто Вам не заменить собственного опыта потому все люди разные и как говориться, на вкус и цвет товарищей нет. Для проверки еще лучше иметь под рукой два навигатора с несколькими программами и проверять их одновременно. Так Вы лично убедитесь, какой из них лучше, взвесите все за и против.

vsesravnenie.ru

СитиГид 7.8: обзор навигационного ПО для Android

Как большинство из нас знает, СитиГид (City Guide) — разработка питерской компании «МИТ Геоматика», которая увидела свет в 2006 году. Программа все эти годы активно развивалась, а разработчики не жалели сил на реализацию различных новых идей и функций. Так, например, их собственный алгоритм построения маршрутов с учетом пробок даже защищен патентом.

Существуют различные версии ПО СитиГид, предназначенные для Windows Mobile, Windows CE, Windows XP (и более новых), iOS, Java, Symbian, Android и др. В данном обзоре мы будем рассматривать последнюю версию для ОС Android, датированную 9 августа 2013 года, которая официально именуется «СитиГид 7.8 SP2» и носит цифровой индекс версии 7.8.352. Примечательно, что над обновлением версий идет весьма активная работа. Причем не только исправляются ошибки совместимости, но также вносятся и более серьезные изменения, касающиеся алгоритмов проложения маршрутов, ускорения поиска и т.п. И все это в рамках одной и той же версии 7.8, которая была анонсирована 17 мая 2013 года.

Ценообразование и лицензионная политика

Встречать данный продукт мы будем не по «одежке», а по ценнику. Бесплатно программа будет работать только 15 дней, после чего ее запуск станет невозможным. «Входной билет» дешевле всего обойдется жителям двух столиц — для них стоимость самого ПО и карт Москвы, Московской области, Питера, Ленинградской области и обзорных карт России и Европы обойдется в 990 рублей. Это самый дешевый пакет. За 1150 рублей можно приобрести «Две столицы + Регион». От предыдущего пакета он отличается тем, что можно будет на выбор установить карту одного из регионов РФ. Карты всей России обойдутся в 1800 рублей. Максимальный ценник в 2390 рублей объявлен за пакет «Содружество», куда кроме самого ПО и карт России входят карты Белоруссии, Украины, Латвии и Финляндии. Карты регионов и стран можно приобретать и отдельно — ценники варьируются от 300 до 1000 рублей. Всего доступны официальные карты 10 стран. Также есть возможность использования бесплатных карт OSM (проекта OpenStreetMap), которые можно скачать, например, отсюда.

Однажды заплатив за продукт и карты, пользователь получает бессрочную возможность обновления ПО и самих карт. Никакой дополнительной платы за пробочный сервис и т.п. не взимается. Одна лицензия подразумевает установку ПО только на один смартфон или навигатор и его дальнейшее некоммерческое использование. Переустановить продукт с одним ключом можно только три раза, после чего придется писать в службу техподдержки с объяснением причин, почему понадобилась еще одна переустановка.

Системные требования

Формально системные требования нигде не озвучены, а установка регулируется исключительно механизмами магазина Google Play, который не позволит выполнить установку на несовместимое устройство. Предположительно, программа предназначена для Android OS версий 1.6—4.2. Инсталляционный пакет занимает 30 МБ, а размер папки на накопителе после установки самой программы, а также карт Москвы и Московской области составил 214 МБ. Если говорить отдельно о файлах с картографией, то для Москвы размер файла карт составил 105 МБ, 78 МБ — для области, а, например, карта Приморского края оказалась неожиданно больше московской — 139 МБ. Обзорная карта дорог России добавит в копилку еще 71 МБ. Ну, а все карты России, что входят в пакет за 1800 рублей, потребуют примерно 3 ГБ свободного места!

Кроме того, программа не всегда проверяет (или делает это некорректно) наличие свободного места перед закачкой очередной выбранной карты. В одном из случаев это привело к краху приложения и невозможности его последующего запуска.

Функциональность

Дабы сразу ответить на различные вопросы о том, что программа может, а чего не может, мы собрали информацию о ее функциональности в одну таблицу.

Интерфейс
Ручное масштабирование карты во время навигации да
Индикаторы аккумулятора / спутников / GSM да / да / да
Смена ориентации карты да
Информация о пробеге да
Экран обзора спутников нет
Режим 3D да
Наклон карты да, несколько градаций
Панель быстрого доступа да, настраиваемая
«Дорожный компьютер» да
Ночной режим да
Поиск
Адресный да
По координатам да
POI вокруг / у точки / у финиша да / да / да
Работа с маршрутами
Сохранить / загрузить да
Имитация езды по маршруту да
Отображение целиком да
Работа с треками да
Режимы работы: легковой авто / грузовой / пешеходный да / нет / да
Картография
Обновление карт бесплатное
Поставщик карт Н/Д
Установка сторонних и бесплатных карт да, на базе OSM
Онлайн-сервисы
Отображение пробок да
Динамические POI да
Друзья на карте да
Тематические новостные ленты да
Запрет выхода в Сеть да

Интерфейс

Интерфейс СитиГид 7.8 достаточно типичен для навигационных программ, но есть в нем несколько особенностей, о которых чуть ниже. В целом, все элементы управления — под рукой. По ходу движения можно менять масштаб и наклон карты, причем во всех положениях, кроме самого верхнего, дома и здания отображаются в соответствии с их реальной высотой.

Интерфейс не тормозит даже на низкопроизводительных системах благодаря полноценному использованию аппаратного ускорения OpenGL.

Сам интерфейс программы работает в двух режимах — горизонтальном и вертикальном. Первый более удобен практически во всех случаях, кроме работы со списками. В нем отображается больше информации и с ним удобнее работать.

Предусмотрена и функция подстройки изображения под диагональ экрана вашего смартфона или планшета.

Эта функция полезна еще тем, что с ее помощью можно банально укрупнить или уменьшить детали и надписи на экране, а также объем отображаемой информации.

Для удобства пользователя есть панель быстрого доступа, куда можно самостоятельно поместить иконки часто используемых функций.

Также есть быстрый доступ к меню «Событий», относящихся к категории динамических POI. C его помощью ровно в два касания можно оповестить окружающих о том или ином происшествии или событии.

Меню лаконично и достаточно удобно. А главное — логично. Запутаться в нем трудно. Единственный минус — в некоторых случаях кнопка «назад» в интерфейсе меню переносит вас сразу на экран карты, а не на один уровень назад.

Краткое резюме

Понравилось: все под рукой, подстройка изображения под диагональ экрана, отображение зданий в 3D с их реальной высотой.

Не понравилось: иногда нажатие «назад» в подменю возвращает в режим обзора карты.

Поиск и работа с картой

Поиск традиционно состоит из трех подпунктов: адресный, по координатам и POI. Адресный реализован примерно как у всех: последовательно вводятся город, улица и дом. На клавиатуре после каждого нажатия остаются только доступные для набора буквы. СитиГид, разумеется, понимает корпуса и буквы в нумерации домов. Кроме того, вместо номера дома можно в адресе указать название другой улицы, с которой пересекается первоначально введенная. Также всегда можно посмотреть список домов на этой улице и выбрать нужный.

Поиск по POI — отдельная история. База данных различных объектов впечатляет. Только основных категорий POI целых 24, а каждая категория содержит, зачастую, массу подкатегорий. Например, пункт «Автомобилистам» состоит из 14 подкатегорий! Тут и заправки, и штрафстоянки, и автосалоны, мастерские, прокат, парковки, автомойки, автозапчасти и пр. Чем плоха такая база? Трудно следить за ее актуальностью. Например, на ней рядом с домом автора отображен магазин, которого там нет уже около 6-7 лет. Потому жаль, что нет функции «сообщить об ошибке» прямо из интерфейса поиска объектов. Это можно сделать только через заявку на веб-сайте компании, вдобавок придется сначала пройти процесс регистрации.

А вот пользоваться базой POI не очень удобно — приходится привыкать. Например, чтобы посмотреть, что находится вокруг того или иного места, одного касания будет недостаточно — в появившемся после касания экрана меню будет только «поехали» и «добавление в избранное». Чтобы «оглядеться», придется зайти в меню «Поиск», выбрать «Места интереса», затем заполнить поля «Где» и «Что». И вот как раз в пункте «Где» можно выбрать вариант «Рядом», после чего интерфейс вернет вас к карте, где уже можно пальцем указывать места (точнее, выводить их прокруткой в центр экрана), вокруг которых вы хотите найти нужные объекты.

Ну а далее механизм управления поиском становится логичнее: выбрав «Что», мы попадем на список объектов, отсортированных по удаленности, а если прежде нажмем на «Категория», то можно будет установить дополнительный критерий сортировки итогового списка. Если списком смотреть неудобно, есть кнопочка «показать все», после нажатия на нее вы возвращаетесь на карту, усеянную соответствующими маркерами и подписями. Это плюс.

Беглый 15-минутный просмотр базы по Москве оставил смешанные чувства. С одной стороны, объектов в ней много, с другой — разумеется, далеко не все. Вдобавок есть ошибки, когда объект присутствует, но он метрах в 700 от указанного места (т.е. в базу для него был введен ошибочный адрес). Наверное, относительно неплохим выходом из этой ситуации было бы дать возможность пользователям добавлять объекты прямо из интерфейса программы, как это происходит с динамическими POI.

Краткое резюме

Понравилось: все традиционно, никаких неожиданностей, богатая тематика и сама база POI.

Не понравилось: актуальность информации в базе POI оставляет желать лучшего, неудобный интерфейс поиска и просмотра POI — приходится привыкать.

Маршруты

Пожалуй, главная задача навигационной программы — проложить адекватный и оптимальный маршрут. С этим у СитиГид более-менее порядок, но традиционно хочется отметить некоторые детали.

Главный козырь — мгновенная прокладка маршрута. Из Москвы до центра Владивостока с установленными картами общих дорог России, Москвы, МО и Приморского края на платформе с одноядерным Cortex A9 1 ГГц это заняло менее 2 секунд! Из Москвы до Мурманска с установленными детальными картами всех промежуточных регионов — менее секунды, т.е. вообще незаметно для пользователя.

Сами маршруты вполне адекватны. Нет никаких глупостей наподобие прокладки маршрута через центр Москвы, где вы «соберете» все светофоры и мелкие локальные пробки. Построение с учетом пробок тоже вполне адекватно, но хотелось бы, чтобы если вдруг объезд пробки оказывался по времени, с точки зрения СитиГида, на минуту короче, он не предлагал его вовсе, поскольку на практике накручивание километража по дворам и стояние на выездах из них — это та еще затея. Стояние в 15-минутной пробке на магистрали, скорее всего, окажется более коротким по времени.

Тем не менее, проблем тут нет. Если вы не послушаетесь совета навигатора и не повернете туда, куда он указывает, он посчитает за честь тут же перепроложить маршрут и не предпримет попыток вернуть вас на прежний. Это тоже большой плюс.

Но во всем этом минус, касающийся интерфейса. Пробки при проложенном маршруте становятся видны только на масштабе 1 : 150 000, когда на экране видно не более 2 км дороги. Так что после прокладки маршрута дорожную ситуацию на нем отследить уже трудно (можно стереть палец об экран при прокрутке). Вдобавок видимость пробок ограничена в принципе. Например, находясь в Москве, оценить, есть ли пробка на проезде через Вышний Волочек, невозможно. В то же время чутье и Яндекс хором говорят, что есть, никуда она не делась.

Краткое резюме

Понравилось: адекватные маршруты, мгновенная прокладка, автоматическая перепрокладка при уходе с маршрута.

Не понравилось: при проложенном маршруте пробки на нем видны только при очень крупном масштабе отображения карты.

Голосовые подсказки

Все почти стандартно. Есть предупреждения о событиях (DPOI), маневрах и приближении к объектам, а также о превышении скорости. Есть масса настроек: например, можно установить дистанцию и время для предупреждений о предстоящих маневрах, порог превышения скорости и т.д. Меню настроек позволяет и выключить голосовые и визуальные оповещения о всех вышеупомянутых событиях по отдельности.

Также СитиГид не забудет предупредить вас о радарах и искусственных дорожных неровностях («лежачих полицейских»).

А вот сменить звуковой профиль нельзя — впрочем, к текущему никаких претензий нет. Ну, разве что он иногда позабавит вас фразой «Внимание, вы приближаетесь к возможной засаде ГИБДД». Партизанщина прям…

Тестирование

Мы провели несколько тестов, касающихся производительности ПО и комфорта работы с ним. В качестве тестовых платформ в наших руках оказались два планшета и один смартфон.

Все они в свое время побывали в нашей тестовой лаборатории и имеют полноценные обзоры, ссылки на которые вы найдете в краткой таблице технических характеристик ниже.

Zopo ZP100 Prestigio Multipad 4 Ultimate 8.0 3G Pipo Max-M7 Pro 3G
Экран 4,3″, 960×540 8″, 1024×768 8,9″, 1920×1200
SoC MediaTek MT6575 @1 ГГц, 1 ядро Cortex A9 MediaTek MT8389 @1,2 ГГц, 4 ядра Cortex-A7 Rockchip 3188 @1,6 ГГц, 4 ядра Cortex-A9
Графика PowerVR SGX531 PowerVR SGX544MP Mali-400 MP4 @600 МГц
Оперативная память 512 МБ 1 ГБ 2 ГБ
Флэш-память 4 ГБ 16 ГБ 16 ГБ
Батарея 1650 мА·ч 4850 мА·ч 6300 мА·ч
Операционная система Android 4.0.3 Android 4.2.1 Android 4.2.2
Средняя розничная цена 4999 руб. (7) 8990 руб. (20) ≈9700 руб.

Смартфон выступал в роли относительно современной бюджетной платформы, дабы оценить пригодность ПО для работы на низкопроизводительных системах. Планшет Prestigio также олицетворяет средний сегмент, а Pipo тяготеет к высшему классу по части производительности и прочим своим характеристикам. Попутно пара непопулярных «китайцев» (о названии брендов можно сказать только фразой «гусары, молчать!!») дадут нам понять, насколько разработчики ПО доверяют малоизвестным платформам: будет ли возможна установка ПО через Google Play.

Установка

С установкой возникли некоторые трудности, но вины СитиГида в том нет. Проблема состояла в малом объеме встроенной памяти на ZP100, т.к. в нем наибольший доступный раздел на внутреннем накопителе — всего 2,3 ГБ, который и так уже был забит тестовыми программами. Тут еще важно помнить, что установка ПО на SD-карту в ZP100 невозможна, поскольку внутренний накопитель и так уже разбит на разделы, из-за чего встроенная в Android 4.0.3 функция переноса установленных программ манипулирует только ими, а установленную SD-карту игнорирует! Чтобы перенести приложения на карту памяти, надо ее отформатировать в EXT2 и после воспользоваться утилитой Link2SD. Другими словами, установить полный пакет карт «СитиГид — Россия» без особых ухищрений на ZP100 нельзя, он не поместится на внутреннем накопителе. По сути, вам останется только приобрести более дешевую лицензию типа «СитиГид — Две столицы», а недостающие карты потом докупать отдельно, насколько это позволит накопитель. Тогда проблем не будет.

Время загрузки

Для чистоты эксперимента мы убирали все лишнее из автозагрузки систем, затем перезагружали каждую и ждали момента, когда загрузка процессора спадет до типичного значения «простоя». После этого засекалось время с момента нажатия на иконку и до появления карты на экране. В итоге ZP100 на запуск понадобилось 12 секунд, а обоим планшетам — ровно по 9 секунд.

Время прокладки маршрутов

Как и ранее, мы строили маршруты с юга Москвы до Оленегорска и Владивостока (для этого загружались детализированные карты соответствующих областей). Результат не зависел от платформы и расстояния и всегда был приблизительно около двух секунд. По сути, вы даже не заметите, как это происходит. После нажатия кнопки «поехали», которая дает старт прокладке маршрута, на экране сразу появляется подсвеченный трек, а еще через секунду фокус на карте перемещается обратно к точке старта.

Утилизация ресурсов системы

В плане использования аппаратных ресурсов СитиГид 7.8 фантастически неприхотлив. На ZP100 после старта программы остается свободной 79 МБ оперативной памяти. В режиме простоя (когда смартфон находится на одном месте в режиме отображения карты) загрузка процессора практически равна нулю, а во время движения по маршруту со скоростью около 120 км/ч загрузка не превышает 65%. Для планшета Prestigio в последнем случае она составляет не более 19%, а свободной памяти после старта остается 530 МБ. Отчасти такие успехи достигнуты благодаря использованию аппаратных функций OpenGL.

Время работы от аккумулятора

Потребление системных ресурсов тем или иным ПО также сказывается и на продолжительности работы от аккумулятора. Мы решили проверить и этот аспект работы, для чего использовали планшет Prestigio и смартфон. На обоих устройствах батарея заряжалась до ее максимального вольтажа (и 100%-ной отметки батареи), затем техника перезагружалась, запускалось ПО, после чего оно «простаивало» на подоконнике в режиме ведения по маршруту. Но «простоем» это было только в случае с Prestigio. У смартфона GPS-модуль работал чуть похуже, и его положение корректировалось ежесекундно на 10-30 метров, что приводило к большему потреблению системных ресурсов ввиду сдвига карты и т.п. Prestigio тоже «блуждал» вокруг да около, но минуты спокойствия длились в разы дольше. Тем не менее, маршруты они перестраивали примерно с одинаковой периодичностью (это зависело от пробок и ориентации в пространстве). После каждого перестроения и трехминутной паузы СитиГид пытался «доложить наверх» о возникшем заторе. И поскольку остановить этот процесс было некому, родное Бирюлево две ночи стояло в глухой пробке…

В итоге планшет продержался максимум 5 часов 57 минут, а смартфон — 3 часа 5 минут. Пока мы эти данные сбережем для тестов другого навигационного ПО и потом сравним результаты.

Объем сетевого трафика за поездку

В плане потребления сетевого трафика никаких сюрпризов: при движении по московским и подмосковным пробкам СитиГид потребляет примерно 1 МБ/ч. Эти данные получены встроенным в Android мониторингом сетевого трафика и, как говорится, могут отличаться от того объема, который зарегистрирует сотовый оператор в соответствии с политикой учета на вашем тарифном плане.

Техподдержка

Пользователям доступны три способа обращения в техподдержку: многоканальный телефон для Москвы и Питера, электронная почта и форма на сайте, по заполнению которой в системе создается обращение, которое потом можно отслеживать. Также на сайте присутствует небольшая база знаний, где можно найти ответы на некоторые популярные вопросы.

В процессе тестирования мы дважды обращались к специалистам компании через сайт. Оба раза ответы приходили спустя всего 2-3 часа, что по современным меркам весьма оперативно!

Выводы

В целом СитиГид 7.8 оставил о себе вполне благоприятное впечатление. Особенно впечатлила быстрая работа ПО и мгновенная прокладка маршрутов. Также неплохо смотрится карта в трехмерном режиме, где дома отображаются с соответствующей им высотой, и главное, что данный режим просмотра карты или движения по маршруту вполне себе практичный, и им можно пользоваться. При этом экран не перегружен лишней графикой и информацией.

ПО адекватно строит маршруты и неплохо справляется с объездами пробок — правда, в режиме следования по маршруту пробки на карте становятся видны только на очень крупном масштабе.

Поиск удобный, а вот поработав с базой POI, хочется рекомендовать разработчикам уделить внимание проектированию интерфейса. Вдобавок база плохо чистится, и в ней есть изрядное количество устаревшей и неточной информации.

Дорожная сеть достаточно подробная, но местами в областях хотелось бы побольше детализации. А так придраться особо не к чему. Правда, очень хочется сказать создателям, что трасса М2 («Симферополька») в Московской области с момента своего открытия в 1980 году никогда не имела скоростного ограничения в 90 км/ч, что мы и сделали (странно, что за 9 лет никто нас в этом не опередил). Посему еще одним пожеланием будет налаживание более активной обратной связи с пользователями, и желательно — прямо из интерфейса самой программы.

Ну и последнее замечание: хорошо бы, чтобы после удаления программы она также удаляла из памяти все свои файлы, включая загруженные карты. В нашем случае на всех трех устройствах мертвым грузом повисло по нескольку сотен мегабайт, которые пришлось удалять вручную.

Достоинства
  • умеренное ценообразование и разумная политика апгрейдов
  • хорошая функциональность
  • удобный интерфейс
  • возможность использования бесплатных карт
  • обширная база POI
  • адекватное построение маршрутов
  • крайне низкое потребление системных ресурсов
Недостатки
  • претензии к актуальности базы POI
  • неудобный интерфейс и сама процедура работы с POI
  • пробки на маршруте видны только в очень крупном масштабе
  • для полной версии с картами России понадобится более 3 ГБ места
  • отсутствие пешеходного режима и режима для грузового транспорта
  • после удаления программа оставляет в памяти устройства все загруженные карты и файлы

Вот список участников со ссылками на детальные обзоры:

Источник:   ixbt.com

navi-blog.ru


Смотрите также