Навигатор с gps глонасс


Отзыв о Доступно и патриотично: 11 смартфонов с поддержкой ГЛОНАСС

Первый смартфон с одновременной поддержкой GPS и ГЛОНАСС появился в продаже в 2011 году, и с того времени хор скептиков не замолкает. Зачем это нужно? За что я плачу деньги? Какая в этом польза? Действительно, GPS-навигация доказала свою эффективность, так что для чего в смартфоне нужен дополнительный модуль? Вероятность того, что система GPS перестанет работать или будет отключена, ничтожно мала. Скорее, модуль ГЛОНАСС нужен не для того, чтобы в случае чего стать альтернативой GPS, а чтобы повысить точность определения местоположения: больше спутников – выше точность, особенно в сложных условиях. К тому же, в северных широтах ГЛОНАСС работает лучше, чем GPS – это связано с тем, как сгруппированы спутники. Не стоит забывать и о людях, которым приятно, что смартфоны зарубежного производства поддерживают российскую навигационную систему. Так что давай бросим беглый взгляд на девайсы, оснащенные модулями ГЛОНАСС, и посмотрим, что они могут предложить нам, помимо хорошей навигации.

Highscreen WinWin: твой симпатичный

Highscreen WinWin – недорогой «виндоузфон» от российского производителя. Выглядит он ярко и жизнерадостно – если, конечно, предпочесть не классический черный девайс, а симпатичный белый, красный или голубой аппарат. Смартфон оснащен 4-дюймовым экраном с разрешением 800 х 480 пикселей. Благодаря компактным размерам он легко помещается в кармане, к тому же, им удобно управлять одной рукой. Мощности процессора вполне хватает для решения повседневных задач, а также для воспроизведения видео и запуска несложных игр. Также стоит отметить 5-мегапиксельную камеру с автофокусом. Highscreen WinWin 

Microsoft Lumia 435 Dual Sim: для повседневного использования

И сразу же еще один симпатичный и яркий «виндоузфон», но на сей раз – представитель легендарной серии Lumia. Microsoft Lumia 435 Dual Sim – надежный и простой аппарат для повседневного использования, работающий под управлением ОС Windows Phone. Одной из «фишек» модели является возможность менять цвет смартфона: для этого достаточно снять заднюю панель и установить новую, того цвета, который тебе кажется более подходящим. На девайсе с 4-дюймовым экраном, разрешение которого составляет 800 х 480 пикселей, уже есть многие популярные сервисы: Skype, Office и так далее.

Microsoft Lumia 435 Dual Sim

Sony Xperia Z3 Compact: достойный мини-флагман

Несмотря на компактные размеры, Sony Xperia Z3 Compact обладает весьма солидными возможностями. Четырехъядерный процессор с тактовой частотой 2,5 ГГц и 2 Гб оперативной памяти гарантируют высокую производительность, отличное быстродействие и абсолютное отсутствие каких-либо тормозов или зависаний. Благодаря водостойкому корпусу ты можешь развлекаться со своим смартфоном на пляже или возле бассейна, гулять с ним под дождем. Ну и, конечно же, нельзя обойти вниманием 20,7-мегапиксельную камеру с автофокусом, это настоящая находка для того, кто любит фотографировать.

Sony Xperia Z3 Compact

YotaPhone 2: двуликий девайс

Было бы странно, если бы в YotaPhone 2, который позиционируется как самый-самый российский смартфон, не было бы модуля ГЛОНАСС. Но «фишка» аппарата вовсе не в этом, а в том, что у него два экрана: один – обычный, 5-дюймовый, с разрешением 1920 х 1080 пикселей, а второй – на задней панели, 4,7-дюймовый, с разрешением 960 х 540, работающий по технологии E-Ink. Для вспомогательного экрана разработаны специальные фирменные приложения. Стильный, хорошо лежащий в руке аппарат оснащен мощным четырехъядерным процессором и достойной 8-мегапиксельной камерой с автофокусом. Nexus 5 D821: когда Google встречается с LG Nexus 5 D821 – совместная разработка Google и LG. Этот смартфон вышел в 2013 году и был тогда одним из самых тонких и в то же время наиболее мощных девайсов. Впрочем, он и сегодня выглядит вполне достойно: четырехъядерный процессор с тактовой частотой 2,26 ГГц, 2 Гб оперативной и 32 Гб постоянной памяти, солидный запас автономности, 8-мегапиксельная камера с оптической стабилизацией изображения и автофокусом. Разрешение 4,95-дюймового экрана составляет 1920 х 1080 пикселей. Также стоит отметить, что смартфон получил обновление ОС до Android 5.0 Lollipop, а затем ОС еще раз обновилась до версии 5.1. Nexus 5 D821

Samsung Galaxy A3 LTE Duos SM-A300F: само очарование

Samsung Galaxy A3 – младшая модель из линейки смартфонов с цветными металлическими корпусами, и выглядит она просто очаровательно. Не в последнюю очередь такое впечатление создается благодаря тонкому корпусу и интересному набору расцветок: здесь представлены не только традиционные черный и белый цвета, но также и чрезвычайно симпатичные золотистый и серебристый. Из технических особенностей следует отметить поддержку LTE. Фронтальная широкоугольная камера, оснащенная 5-мегапиксельной матрицей, гарантированно приведет в восторг настоящих фанатов селфи.

Samsung Galaxy Grand Prime Duos SM-G530H: для тех, кто любит селфи  Этот смартфон со столь длинным названием относится к среднему классу. Четырехъядерный процессор с тактовой частотой 1,2 ГГц, работающий при поддержке 1 Гб оперативной памяти, легко справляется с любыми повседневными задачами, обеспечивает плавную смену рабочих экранов и безупречное воспроизведение видео, запускает большинство игр. Разработчики предусмотрели два слота для SIM-карт: это очень удобно для тех, кто много ездит или хочет отделить личные контакты от рабочих. Но «изюминкой» Samsung Galaxy Grand Prime Duos SM-G530H является 5-мегапиксельная фронтальная камера с объективом, угол обзора которого составляет 85 градусов, что превращает камеру в идеальный инструмент для съемки автопортретов. Samsung Galaxy Grand Prime Duos SM-G530H  

Sony Xperia M2 Dual: проводник в мир развлечений

Большой 4,8-дюймовый экран Sony Xperia M2 Dual, разрешение которого составляет 960 х 540 пикселей, подходит и для игр, и для просмотра фильмов, видео и фотографий, и для чтения книг, и для поиска полезной информации в Интернете. Добавим к этому четырехъядерный процессор с тактовой частотой 1,2 ГГц, 1 Гб оперативной памяти и 8-мегапиксельную камеру с автофокусом, и тут же станет понятно, что перед нами неплохой развлекательный девайс для пользователя, которому не нужны самые-самые «продвинутые» возможности. Два слота для SIM-карт дают возможность разделить работу и отдых, а также сэкономить, выбирая оптимальные тарифы.

LG L90: исключительная безопасность

Элегантный смартфон LG L90 защищен функцией Knock Code: тебе не нужно придумывать пароль, а потом бояться, что ты его забудешь или же его подберет грабитель. В основе системы безопасности девайса – точка прикосновения к экрану, которую устанавливаешь ты сам, и взломать такую систему практически невозможно. Аппарат обладает неплохими возможностями и отлично подходит не только для повседневного использования, но и для развлечений, а благодаря инфракрасному порту он легко превращается в пульт дистанционного управления для телевизора или DVD-, CD-плееров.

Highscreen Boost 2 SE: очень живучий аппарат

Highscreen Boost 2 SE – отличный выбор для тех, кто много ездит и не имеет возможности часто подключать смартфон к розетке, чтобы тот зарядился. В комплект поставки входит дополнительный аккумулятор емкостью целых 6 000 мАч, и если расходовать энергию экономно, заряда основной и дополнительной батарей хватит примерно на две недели работы. Плюс к этому – 5-дюймовый экран с разрешением 1280 х 720 пикселей, шустрое «железо», 13-мегапиксельная камера и две SIM-карты. По этому набору видно, что девайс подходит не только для повседневного обмена телефонными звонками, но и для развлечений. 

Nokia Lumia 930: яркий девайс

И закончим мы наш обзор еще одним представителем серии Lumia, но если предыдущий смартфон из этой серии вышел уже под брендом Microsoft, то этот поступил в продажу еще как Nokia. Речь идет о Nokia Lumia 930, аппарате, который многие считают едва ли не лучшим в линейке. Это симпатичный девайс с корпусом из цветного поликарбоната, окантованным алюминиевой рамкой. У него 5-дюймовый экран с разрешением 1920 х 1080 пикселей, мощный четырехъядерный процессор с тактовой частотой 2,2 ГГц, 2 Гб оперативной памяти. Настоящее украшение девайса – 20-мегапиксельная камера PureView с оптикой от ZEISSS.

Nokia Lumia 930

Спасибо за внимание к нашему обзору «Доступно и патриотично: 11 смартфонов с поддержкой ГЛОНАСС». Нам будет приятно узнать твое мнение! Оставляй комментарии и отзывы, задавай вопросы – наши эксперты с удовольствием ответят тебе!

www.svyaznoy.ru

Навигатор с ГЛОНАСС

Считанные дни остаются до того момента, когда водители автомобилей смогут приобрести навигатор с ГЛОНАСС. Производить и поставлять навигаторы будет один из ведущих российских поставщиков систем навигации компания «Ехplау», чья доля на российском рынке этого оборудования составляет более девятнадцати процентов. По примерным подсчетам цена на навигатор с ГЛОНАСС будет в районе шести тысяч рублей.

Уже достигнута договоренность с крупными российскими торговыми сетями о реализации этих навигаторов. Например, уже точно известно, что водители автомобилей смогут купить навигатор с ГЛОНАСС в сети салонов  «Связной». В настоящий момент планируется отгрузить для реализации партию навигаторов в количестве двадцати — тридцати тысяч экземпляров. Их производство компанией «Ехрlау» уже налажено на одном из своих заводов в КНР, однако, оцифрованные карты для них будут использоваться только российского производства.

Навигатор с ГЛОНАСС оснащен функцией, позволяющей водителям автомобилей при желании переключиться на GPS. Это поможет, по мнению разработчиков, сохранить его работоспособность там, где сигналы ГЛОНАСС отсутствуют. Кстати, именно эта функция навигатора повлияла на его более высокую стоимость, чем у аналогичного прибора оснащенного только GPS.

Помимо этого навигатор с ГЛОНАСС имеет экран с расширением в пять дюймов на котором можно просматривать видеофайлы или читать электронные книги, так как прибор поддерживает формат txt. Также навигатор с ГЛОНАСС может воспроизводить аудиофайлы.

Ряд экспертов относятся крайне скептически к оценке объемов продаж этих навигаторов. По их мнению, водители автомобилей не станут отдавать лишнюю тысячу рублей за то, что навигатор поддерживает отечественную систему навигации. Тем более качество ГЛОНАСС еще далеко от уровня GPS.

В частности, в декабре минувшего года не смогли выйти на орбиту три спутника системы, которые из-за аварии разгонного блока затонули на просторах Тихого океана. В настоящий момент на орбите находятся двадцать два спутника. Для полного покрытия всей земной поверхности необходимо, чтобы количество спутников составляло как минимум двадцать четыре. Однако, большая их часть покрывает территорию Российской Федерации, а вне зоны покрытия остаются территории за границей, имеющие небольшое количество населенных пунктов.

Так что, тем, кто использует навигатор с ГЛОНАСС, на территории нашей страны это неполное присутствие спутников не помешает водителям автомобилей комфортно передвигаться и ориентироваться  на местности.

В настоящее время установка ГЛОНАСС на авто не частое явление.

Ознакомьтесь здесь с правилами перевозки групп детей автобусами.

Практически на всем грузовом транспорте устанавливают тахограф (http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/tahograf/zakon-i-shtrafy.html) так как  требования закона достаточно жесткие.

Кроме портативных навигаторов с ГЛОНАСС, водители автомобилей новых моделей ВАЗ могут воспользоваться встраиваемой системой навигации с ГЛОНАСС:

Может заинтересовать:

voditeliauto.ru

Навигатор с глонасс

Главная » Навигатор » Навигатор с глонасс

Считается, что у навигаторов с ГЛОНАСС/GPS есть ряд преимуществ в точности и стабильности работы перед обычными GPS-навигаторами. Чтобы узнать, насколько это соответствует действительности, был проведен тест-драйв навигаторов с GPS и ГЛОНАСС/GPS в городских условиях.

Город:

Москва

Модели навигаторов

Lexand ST-5650 PRO HD  (только GPS), на чипсете SiRF Atlas V. Lexand SG-555 (ГЛОНАСС/GPS), на чипсете MStar. На обоих навигаторах установлена программа «Навител 5».

Предмет тестирования

Время «холодного старта» (от включения устройства до определения местоположения) устойчивость навигации, ее точность и срок автономной работы навигатора.

Условия тестирования

Гаджеты не подключены к прикуривателю, установлены на ветровое стекло рядом друг с другом. В программе навигации отключена функция «привязки к дороге» — она автоматически «притягивала» бы отображаемый на карте автомобиль к ближайшей дороге и лишила бы нас возможности видеть разницу в точности определения координат.

Холодный старт

Включение обоих навигаторов произошло на открытой парковке, на достаточном удалении от домов и деревьев, которые теоретически могли бы помешать приему сигнала спутников. Время «холодного старта» было примерно одинаковое – порядка четырех минут у обоих устройств.

На широкой улице

При движении по Русаковской улице никаких проблем не было замечено ни у GPS-навигатора, ни у его двухсистемного коллеги. Разве что на модели, работающей только с GPS, авто периодически «заносило» то на трамвайные рельсы, то на тротуар.

Район многоэтажной застройки

В районе многоэтажек на углу Русаковской и Третьего транспортного кольца периодические ошибки возникали у обоих устройств. ГЛОНАСС/GPS иногда «заезжал» на газоны, но быстро корректировал ошибки. GPS-навигатор один раз отобразил, будто автомобиль проехал через дом.

Подземная парковка

В качестве полигона для тестирования была выбрана подземная парковка «Ашан-Сокольники». Здесь ГЛОНАСС/GPS впервые показал явное превосходство. В узком проезде между «Ашаном» и стеной, отделяющей территорию от железной дороги, двухсистемный навигатор определял местоположение без отклонений. Навигатор с GPS в тех же условиях отображал машину то на крыше гипермаркета, то на железнодорожных путях. Оказавшись под крышей, ГЛОНАСС/GPS терял связь только на конце парковочного съезда, а GPS-навигатор переставал работать сразу. Аналогично и на выезде: GPS-навигатор ловил сигнал спутников только оказавшись под открытым небом, отставая на 5-10 секунд от двухсистемной модели.

Тоннели

При въезде в тоннель под Таганской площадью оба навигатора потеряли спутники одновременно. Но в том месте, где в своде есть просвет (примерно посередине тоннеля) ГЛОНАСС/GPS на какое-то время возобновил работу и нашел несколько спутников. Навигатор с одним GPS просвет проигнорировал и начал функционировать только на выезде из тоннеля. В тоннеле под Триумфальной площадью оба устройства показали одинаковые отклонения и потеряли сигнал одновременно.

Район высотной застройки

«Москва-сити» оказалось единственным посещенным за время тестирования местом, где навигатор смог «увидеть» больше спутников ГЛОНАСС, чем GPS. Рядом со столичными небоскребами Lexand SG-555 получал сигнал с семи российских спутников и пяти американских. Lexand ST-5650 PRO HD в какой-то момент отобразил, что мы находимся где-то на крыше одного из зданий.

Количество спутников

Во время теста ГЛОНАСС/GPS-навигатор все время отображал примерно 9-10 спутников GPS и только 2-3 спутника ГЛОНАСС. Многие ошибочно делают вывод, что спутников ГЛОНАСС меньше, или они хуже работают. На самом же деле настройки навигационного софта таковы, что GPS по умолчанию является основной навигационной системой для устройства, а российская группировка спутников — дополнительной. То есть, ГЛОНАСС заполняет свободные от GPS каналы приема сигнала.

Энергозатраты

Мнение о том, что двухсистемные навигаторы потребляют больше энергии, не подтвердилось. При одинаковой емкости аккумулятора (950 мАч) GPS-навигатор без подзарядки проработал 1 час 20 минут, навигатор с ГЛОНАСС/GPS – 1 час 35 минут.

Итоги

Итоги теста следующие: для поездок в городских условиях в большинстве случаев достаточно GPS-навигатора. Но то, что навигаторы с ГЛОНАСС/GPS в ряде случаев работают точнее и надежнее – подтвержденный факт.

lifehacker.ru

Лучшие навигаторы с поддержкой ГЛОНАСС

Дизайн и материалы. Prology iMap-7700Tab сделан из приятного на ощупь пластика. На боковой грани iMap-7700Tab расположены кнопки питания и регулировки громкости, коими пользоваться очень удобно. В комплекте с навигатором идет очень удобный автомобильный кронштейн, уверенно удерживающий гаджет на торпеде или стекле (с возможностью регулировки расстояния от стекла).

Дисплей. Prology iMap-7700Tab получил 7-дюймовый дисплей с обычной TFT матрицей с разрешением 1024 x 600. Для своего основного предназначения (качественно показывать маршрут на различных картах) этого дисплея более, чем достаточно.

Железо. Планшет работает на двухъядерном процессоре с частотой 1 ГГц на базе чипа MediaTek MT8377. Быстродействие планшета и надежную навигацию обеспечит 1 Гб оперативной памяти. Малый объем внутреннего накопителя (8 Гб) можно увеличить картой памяти microSD. Важно отметить, что при слабом для планшета железе, Prology iMap-7700Tab, как навигатор, проработает долго за счёт емкого аккумулятора на 3000 мА/ч.

Программное обеспечение. На навигатор установлен Android 4.1. Не стоит даже объяснять, почему данная ОС лучше пресловутой Windows CE 6.0. При включении, среди прочего, опытный пользователь наверняка заметит иконку приложения «Навител Навигатор». Помимо спутников GPS, планшет поддерживает и спутники ГЛОНАСС, что значительно повышает устойчивость сигнала и точность определения местоположения. Холодный старт занимает приблизительно 95 с, а последующие горячие – ок. 10 с. Переключение между пунктами меню происходит быстро, навигатор незначительно притормаживает при работе с картами в 3D режиме. При этом процессор очень быстро прокладывает маршруты из одного города в другой или в пределах крупного мегаполиса.

На планшете уже предустановлены карты России, Украины, Беларуси, Казахстана, Латвии, Литвы, Эстонии, Польши, Норвегии, Дании, Швеции, Финляндии. Безусловно, можно удалить этот навигатор и поставить любой другой, ибо возможности Android это позволяют, было бы желание.

Камера. iMap-7700Tab можно использовать и как видеорегистратор, благодаря тыльной камере на 2 Мп. Качество записи, конечно, посредственное, но зато экономия денежных средств очевидна.

Итог. Prology iMap-7700Tab – очень хороший автомобильный навигатор с поддержкой обеих навигационных спутниковых систем. Данный девайс будет служить долго верой и правдой своему пользователю.

Средняя цена: 7 000 руб.

SeeMax Smart TG730

Дизайн и материалы. SeeMax Smart TG730 поступил на рынок в конце четвертого квартала 2013 года и до сих пор остается весьма конкурентоспособным гаджетом. Smart TG730 сделан в пластиковом корпусе с софт-тач покрытием и пазами для крепления на задней поверхности.

Навигатор крепится на лобовое стекло. Не все пользователи любят это, однако другого крепления в комплекте со Smart TG730 нету.

Дисплей. Smart TG730 получил 7-дюймовый дисплей (TN+Film) с разрешением 1024 x 600. Цветопередача не совсем хорошая, но зато большие углы обзора, что немаловажно. Яркости хватает, чтобы четко различать изображения и текст на экране в очень солнечную погоду. Как и с рассмотренными выше моделями, данного дисплея вполне хватит для навигации.

Железо. Smart TG730 оборудован двухъядерным процессором с частотой 1,2 ГГц на базе чипа Allwinner A20. Кроме того, навигатор имеет 1 ГБ оперативной памяти и внутренний накопитель на 8 Гб. Навигатор долго работает от одного заряда за счёт емкого аккумулятора на 3200 мА/ч.

Программное обеспечение. На навигатор установлен Android 4.2 со всеми вытекающими отсюда последствиями, т.е. пользователь сам может устанавливать любимое навигационное ПО, слушать музыку и смотреть фильмы – в этом плане Smart TG730 выглядит как типичный планшет. Важно отметить, что Smart TG730 поддерживает две навигационные системы: GPS и ГЛОНАСС. Оба модуля работают одновременно, что позволяет очень быстро определять координаты. Холодный старт занимает 2 минуты, а последующие горячие – 5 с.

Камера. Smart TG730 имеет 2 камеры: тыльную на 2 Мп и фронтальную на 0,3 Мп. Безусловно, данный навигатор можно использовать и как видеорегистратор.

Итог. SeeMax Smart TG730 – отличный навигатор. Он быстро и точно прокладывает маршрут, очень редко теряет спутники и за 5 секунд докладывает о сходе с маршрута. Стоит отметить, что этот девайс заменит аж три гаджета в автомобиле пользователя: GPS-навигатор, видеорегистратор и простой планшет.

Средняя цена: 5 700 руб.

Navitel NX7200HD Plus

Дизайн и материалы. Navitel NX7200HD Plus сделан в пластиковом корпусе со слегка срезанными уголками. Все кнопки и интерфейсы расположены удобно для пользователя. Разве только кнопка питания немного узкая. В целом же, навигатор легкий и компактный.

В комплекте идет хорошее крепление с шарниром и на присоске, прикрытой защитной пластиковой крышкой. За счёт такой конструкции, пользователь может вращать устройство во все стороны. Гаджет надежно сидит в креплении и удерживается на стекле.

Дисплей. Navitel NX7200HD Plus получил 7-дюймовый дисплей с разрешением 800 × 480 пикселей. Экран не имеет какого-либо антибликового покрытия, поэтому в яркий солнечный день трудно рассмотреть изображения на дисплее.

Железо. Навигатор Navitel NX7200HD Plus оснащен двухъядерным процессором с частотой 1,2 ГГц на базе чипа RockChip RK2918 (Cortex-A8). Быстродействие обеспечит 512 Мб оперативной памяти. Внутренний же накопитель имеет объем 8 Гб (+microSD). Кроме того, в навигаторе обустроен аккумулятор на 1500 мА/ч, чего хватает на 2 часа работы.

Программное обеспечение. На Navitel NX7200HD Plus установлен Android 2.3.1 – старая версия данной ОС, но даже такая лучше Windows CE 6.0, установленной на большинстве других навигаторов. На навигатор установлен «Навител 7.5» с картами России, Украины, Беларуси, Казахстана и Финляндии, плюс к этому небольшая карта Европы. Холодный старт занимает около 3 минут, а последующие горячие около 5-7 с. Такие результаты чуть ниже среднего, но они компенсируются в другом. Navitel NX7200HD Plus поддерживает одновременно обе навигационные системы: GPS и ГЛОНАСС – это дает гораздо более устойчивый сигнал и более точное определение координат.

Итог. Несмотря на старую версию Android и не совсем мощное железо, навигатор Navitel NX7200HD Plus очень хорошо справляется со своими функциями. Кроме того, по усмотрению пользователя можно поставить любое другое навигационное ПО.

Средняя цена: 6 000 руб.

Garmin Nuvi 2595LT

Дизайн и материалы. Дизайн Garmin Nuvi 2595 довольно типичен для навигаторов: прямоугольный корпус с закругленными углами. Навигатор, за счет малого дисплея, получился легким и удобным. Хотя корпус немного толще, чем пользователи привыкли видеть в навигаторах.

Крепления навигаторов Nuvi 2595 одно из самых лучших на рынке. Компактный кронштейн занимает мало места, хорошо крепится на шарнире, что позволяет вращать навигатор без неудобных регулирующий винтов.

Дисплей. Garmin Nuvi 2595LT получил небольшой дисплей с диагональю 5” (480 × 272). У дисплея большой запас яркости, имеется антибликовое покрытие, поэтому карты хорошо видны при любом освещении.

Железо. Аппаратная составляющая навигатора Garmin Nuvi 2595LT покрыто тайной и мраком. Однако стоит сказать, что навигатор работает великолепно при самых больших нагрузках. Зато известно, что в нем имеется внутренний накопитель объемом 4 Гб, которые можно расширить картой памяти microSD.

Программное обеспечение. Garmin в навигаторе Nuvi 2595LT использует свою собственную операционную систему и свое же навигационное ПО. Процесс обновления карт происходит несколько не удобно. Приходится устанавливать на персональный компьютер специальную программу Garmin Express. Время холодного старта навигатора занимает 50 с, а последующие горячие – 2 с. Такие результаты - одни из самых лучших среди сегодняшних навигаторов. Прокладка маршрута проходит быстро и качественно. Стоит сказать, что Garmin Nuvi 2595LT поддерживает обе навигационные системы.

Итог. Garmin Nuvi 2595LT целиком оправдывает свои деньги и его можно, без зазрения совести, назвать лучшим автомобильным навигатором, во многом благодаря очень классному фирменному навигационному ПО. Пусть данный навигатор и не совсем вписывается в обозначенные в начале статьи критерии, но он, безусловно, заслуживает места в данной статье.

Средняя цена: 11 500 руб.

Все звезды

Prology iMap-7700Tab SeeMax Smart TG730 Navitel NX7200HD Plus Garmin Nuvi 2595LT
Железо 8 9 8 10
Экран 9 9 9 8
Навигация 8 9 9 10
Автономность 9 10 8 8

www.tenstars.ru

Летний рейтинг навигаторов с системой ГЛОНАСС на борту

Пожалуй, данную статью стоит начать с популярного объяснения самой системы ГЛОНАСС. Что рядовой пользователь навигатора знает о данной системе? Да, собственно, ничего важного. Ну, какая-то штука, часто о ней слышно, да и слышны обычно только лестные отзывы. А ведь, если разобраться, каждый третий автовладелец в своем расположении имеет именно двухсистемный навигатор — ГЛОНАСС/GPS. Вот так и получается зачастую — покупать покупаем, а знать, зачем та или иная функция в гаджете, особо не стремимся.

Ближе к делу. Собственно, что такое ГЛОНАСС

Глобальная навигационная спутниковая система – вот ее полное название. Это система российская, а точнее, даже советская. На данный момент это одна из двух полноценно функционирующих систем глобальной навигации. И, конечно же, ближайшим конкурентом данной системы является спутниковая система GPS.

Что самое интересное, обе системы не без промахов, что позволяет довольно успешно ГЛОНАСС и GPS между собой конкурировать уже достаточно длительное время. Конечно, система GPS получает от своего правительства гораздо больше финансирования, что, в первую очередь, сказывается на ее популярности.

Однако у ГЛОНАСС есть свои козыри в рукаве. Один из козырей – движение спутников системы не имеет резонанса с вращением Земного шара, в отличии от своего конкурента, этот фактор и обеспечивает ГЛОНАСС более высокую стабильность.

Дабы уверенно определять координаты, системе необходимо держать под контролем 4 и более спутников, при их меньшем количестве вычислить точные координаты объекта становится затруднительно. На данный момент в точности определения координат GPS лидирует, однако ГЛОНАСС практически не уступает показателям конкурента и в будущем их точность планируется в несколько раз увеличиться.

Получается, что сами по себе и ГЛОНАСС и GPS являются весьма точными и стабильными спутниковыми системами. Однако мир шагнул еще дальше, объединив в одно устройство сразу две спутниковые системы, за счет чего удалось существенно прибавить в точности определения координат.

Мифы о двухсистемных навигаторах

На популярных автомобильных форумах то и дело замечаешь вопросы по поводу преимуществ такого гибрида, давайте же и мы с вами разберемся с этими самыми преимуществами. За основу возьмем городские условия, они ведь гораздо сложнее для систем, нежели обычные трассы и хайвеи.

  • До сих пор бытует миф о том, что двухсистемные устройства при холодном старте грузятся гораздо дольше, нежели односистемные. На самом деле существенной разницы в скорости загрузки мы не наблюдаем, если это касается двухсистемника и отдельно GPS, однако известно, что ГЛОНАСС сам по себе грузится намного шустрее конкурента.
  • Движение по широким улицам проблем не создает не у двухсистемника, не у односистемника. Но в районах многоэтажных застроек мы можем наблюдать всю мощь двухсистемного устройства, ошибки практически отсутствуют, в то время как GPS то и дело ведет нас по газонам и через здания.
  • Что касается тоннелей и подземных парковок, то тут у односистемника проблем становиться куда больше. Не без проблем преодолевает такую дистанцию и двухсистемник, но поиск спутников он осуществляет быстрее, поэтому из «темных» зон выходит гораздо быстрее, порой ГЛОНАСС/GPS успевает поймать спутники даже в небольших местах просветов в тоннелях.
  • Что касается количества спутников, там, где GPS видит 2-3 спутника, ГЛОНАСС/GPS видит их, как минимум, в 2 раза больше, обычно же это цифра в 9-10 спутников.
  • Еще один миф гласит якобы о том, что у двухсистемников энергозатраты гораздо выше. И это также чепуха, при одинаковых емкостях аккумулятора устройства двух и односистемные разрядятся практически одинаково, разница составит 10-20 минут.

Брать или нет «двухсистемник»?

Если есть материальная возможность приобрести такое устройство, тогда мой ответ вам – однозначно брать!

Как мы могли убедиться выше, двухсистемники не только лучше справляются с указанием маршрута, но и не уступают в быстродействии и энергозатратности односистемным устройствам.

Поэтому, по возможности, приобретайте именно ГЛОНАСС/GPS навигаторы, вы выиграете по всем параметрам. Другое дело, что выбор таких моделей не так обширен, как обычных gps моделей, все-таки комбо-гаджеты не так популярны, да и многие просто не видят резона покупать такие гаджеты, когда и обычные их устраивают.

Ну а если вы эксплуатируете навигатор в сложных условиях (многоэтажные сектора, тоннели и другие факторы, создающие помехи в точности навигации), то тогда однозначно вам следует присмотреться к двухсистемникам.

Ну а что выбрать — для вас мы составили этакий мини-рейтинг неплохих устройств, о которых народ отзывается положительно.

Самое сладкое – ТОП 5 ГЛОНАСС/GPS навигаторов

Увы и ах, но по сей день двухсистемные навигаторы еще не удостоились того внимания, которого заслуживают. Поэтому на рынке гаджетов ситуация с такими устройствами вполне скудная.

Конечно, есть модели весьма выдающиеся. Но они – типичные ездовые лошадки, со своей работой справляются на отлично, однако лишены прослеживающийся уже длительное время идеи – устройство должно уметь все и даже больше. Но мы же приобретаем навигатор именно для функции навигатора? А на все остальное есть планшетные ПК и смартфоны.

Lexand SG-615 HD

Итак, первое устройство нашего топа – дешевый, да к тому же качественный Lexand SG-615 HD. Цена устройства более чем привлекательна 3750 рублей, позволить может каждый. И этот каждый может быть уверен, что данный аппарат такую стоимость оправдывает дважды.

— Конечно, внутренняя начинка устройства не годится в сравнение с флагманами смартфонной промышленности, однако для своих потребностей гаджету мощностей хватает.

— Экран в 5 дюймов обладает неплохим разрешением, правда яркости порой не хватает.

— Старая, но пока еще годная операционная система — WinCE 6.0.

— Встроенной памяти 4 Гб, чего также хватает, а при желании ее можно и расширить.

— На борту уже предустановлен лицензионный Навител.

— Само устройство выглядит элегантно, металлическая окантовка придает приятный блеск, поэтому своим видом устройство только лишь украсит салон автомобиля. Что касается меню, то и тут придраться не к чему, все интуитивно понятно, красочно и ярко.

Что касается отзывов пользователей. Все сходятся к следующему: данная модель отлично справляется с главной функцией, что касается второстепенных функций, с ними пролет. Показать ребенку в дороге коллекцию мультсериала «Маша и медведь» не удастся.

Shturmann Link 500GL

Участник ТОПа номер 2 — модель подороже, но и покруче. Ее стоимость 5600 рублей, что кажется слегка завышенным, ведь характеристики устройства практически идентичны предыдущей модели, но все дело в программном обеспечении, господа.

— Экран навигатора антибликовый, диагональю в 5 дюймов.

— Операционная система также производства компании Microsoft.

— Навигационное ПО предоставлено Shturmann с картами Navteq Украины, России и еще Финляндии.

— Что можно выделить из особенностей устройства? Наличие разъема для SIM-карты(симка помимо всего прочего позволяет грузить пробки).

— Повышенной прочности корпус также говорит сам за себя. Есть интернет, а значит полным ходом можно использовать On-line пробки от компании Яндекс и Ямы от компании РосЯмы. Что очень приятно, сей навигатор неплохо справляется и с функциями телефона.

Что говорит об устройстве пользователь? Девайс устраивает всех, однако многие жалуются на спутниковое ПО от самого Shturmann, мол зависает оно. Но справляются с проблемой просто – заменяют на привычный Навител. В остальном претензий не возникает.

Oysters Chrom 5500 3G

Третье по счету устройство — Chrom 5500, приятно стоит, приятно выглядит и отлично работает. За такое грех не заплатить 6000 рублей. Андроид же стоит ))

— Начинка данного устройства выглядит более продвинутой, скажу сразу, тут уже и мультики ребенок посмотреть сможет.

— Система стоит современная – Android. Версии не самой свежей, но игрушки и программки с здешнего онлайн-магазина идут без особых проблем.

— При наличии ЮСБ-адаптера, устройство радо будет дружить с внешним 3G модемом, Flesh накопителем и другими HID примочками.

— Базируется гаджет на Навителе и, скажу по секрету, Навител на Андроид куда чаще обновляется.

— Предустановленных карт чуть ли не рекордное количество: Азия, Европа, Америка и вся Россия. В общем, это устройство создано для всеобщих утех и ему это удается.

Народ навигатором доволен, говорит шустрый он (если через меру не грузить) да и спутники хорошо ловит, вот только батарея слабенькая, но с этим можно жить. Как по мне, так это лучший вариант для тех, кто желает иметь всё и сразу — навигатор мощный, стоит современный Андроид, а значит куча возможностей, плюс еще и две системы позиционирования. Да и по деньгам — гаджет сможет себе позволить большинство автолюбителей России.

Garmin Nuvi 2495LT и Nuvi 2595LMT Europe

О последних участниках ТОПа решил рассказать одновременно. Это модели небезызвестной всем компании, которая берет не красотой и наворотами, а самым что ни на есть качеством!

— Это навигаторы для продвинутых и стоят они продвинуто 10300 рублей для модели 2495LT и 13200 рублей для 2595LMT.

— По программной части устройства несущественно, но различны между собой, что касается железа, то тут различия вообще едва различимы.

— Главная их особенность – отличное качество приема сигнала со спутников, отличная точность и отличное спутниковое ПО – именно то, что и нужно идеальному навигатору.

Модель подешевле специализирована на наши здешние места и обладает обеспечением City Navigator Russia 2014.40 с установленными картами Украины, России, Абхазии, Белоруссии. Помимо самой навигации есть также приятные вещи: двойная ориентация экрана, Яндекс балл, плеер для аудиокниг, Lane assist и trafficTrends, а еще голосовое управление.

Модель большей стоимости ориентирована на Европу, поэтому и карты там европейские, постоянно обновляемые. Присутствуют и дополнения, которые помогут не заблудиться в неизвестной стране, которые выручат в любой ситуации.

Что ни говори, а продукция Garmin – лучшее, что есть среди навигаторов. Счастливые обладатели радуются пожизненно, ведь и гарантии на устройства по 5 лет и никаких тебе зависаний, и никаких тебе проблем с обновлениями и прочим. В общем, как во снах.

Возможно, вас заинтересует:

  • Explay Patriot - двухсистемный навигатор за 3500 рублей

  • Пятерка достойных навигаторов на операционке Андроид

gps-navigator-info.ru

Двухсистемные навигаторы Глонасс (Glonass) GPS

Автомобильные

Туристические

Двухсистемные гибридные навигаторы Глонасс GPS приспособлены к одновременной работе с двумя системами спутников - американской и российской. Эти устройства обладают рядом преимуществ: более уверенный прием сигнала, холодный старт занимает меньше времени, координаты определяются точнее. К тому же они надежны и подходят для работы в условиях современного города, где много высотных зданий. Спутники GPS сами не способны обеспечить стабильный прием данных, как двухсистемные навигаторы Глонасс. Хотя у последних, на данный момент тоже имеются некоторые недостатки — это невозможность использовать для построения координат, показаний от двух спутников одной и 2-х другой системы.

Сделаем небольшой обзор некоторых современных навигаторов Glonass GPS.

Навигатор Garmin Nuvi 2495LT GPS Глонасс - самая последняя и наиболее популярная из моделей компании Garmin. Основные преимущества - высокая детализация карты с поисковой опцией адресов, функция голосовых подсказок, простое управление и широкая база для дополнительных возможностей. Кроме того, при поддержке функции Multi-Touch, существенно упрощается процесс работы с отображенными картами, а функция Bluetooth поможет с легкостью произвести обмен данных, с другими электронными устройствами (компьютер, планшет, смартфон). Bluetooth необходим и для работы с сервисом Пробки. К недостаткам данной модели можно отнести следующее: на карте не отображаются номера жилых домов, дисплей реагирует только на пальцы, устройство при включении постоянно требует согласия с условиями использования.

LEXAND SG-615 HD - последняя новинка GPS Glonass навигатора от известной компании LEXAND, имеющей на рынке широкий ассортимент различных устройств. К достоинствам этой модели можно отнести - стабильность при приеме сигнала (Глонасс и GPS отлично взаимодополняют друг друга), качество экрана с антибликовым покрытием, наличие функции FM-трансмиттера, благоприятной для качества и громкости аудиосистемы в автомобиле. К недостаткам относится: тихий динамик и не слишком яркий экран.

EXPLAY GN-530 - все управление в данном двухсистемном Глонасс GPS навигаторе осуществляется от сенсорного экрана, наличие единственной кнопки служит только для включения и выключения. Установлены функции FM-трансмитера и модуля Bluetooth (для информации о пробках). Имеются и недостатки: низкое разрешение у дисплея и неудобное расположение стилуса.

www.navigator-gid.ru

Спутниковые навигаторы Глонасс (Glonass)

GPS Глонасс

Как обмануть?

Портативные

Тест

Гранит

Навигатор ГЛОНАСС является компактным персональным компьютером, оснащенным сенсорным экраном и обязательным модулем системы ГЛОНАСС. Главное предназначение данного устройства заключается в точном определении собственных координат в пространстве в трудных электромагнитных условиях экранирующей поверхности машины, застроек города. Важной особенностью этого автомобильного прибора является высокий уровень чувствительности к отраженно и ослабленным сигналам спутника.

Главные характеристика спутниковых навигаторов с поддержкой ГЛОНАСС: наличие штатного надежного автомобильного крепления, наличие зарядного устройства, предустановленных лицензионных программ для навигации.

Достоинства устройства: наличие оптимальных размеров экрана, оптимального расположения антенны в корпусе прибора. Кроме того, к плюсам данного устройства относят наибольшую чувствительность к отраженным и ослабленным сигналам спутника при экранизирующем действии кузова машины, высотных зданий, лесных массивов, вершин горных. GLONASS- навигаторы оснащены громким качественным встроенным динамиком для голосовых подсказок, встроенным модулем передатчика для осуществления вывода подсказок непосредственно на штатную аудиосистему машины, встроенным видеовходом для подключения к устройству видеокамеры заднего вида. Также имеется возможность опционального выбора моделей со встроенными модулями GSM и Bluetooth для осуществления приема данных о заторах на трассе – в различных городах РФ данные функции, в основном, не нужны, и платить за них дополнительно не имеет смысла.

К недостаткам навигаторов с поддержкой системы ГЛОНАСС относят: для устройств с ОС Windows CE - ограниченные возможности быстро произвести установку дополнительных различных программ. Но необходимо ли наличие данной возможности специализированным навигаторам, которые постоянно установлены в машине? Для устройств с установленной ОС Android проблемы с осуществлением установки дополнительных различных программ отсутствуют, однако стоят они значительно дороже, так как требования ОС к производительности существенно выше и, помимо этого, в них в обязательном порядке интегрируется модуль Wi-Fi.

На сегодняшний день спутниковые навигаторы GLONASS разделились на 2 направления, которые конкурируют друг с другом:

  1. Устройства ГЛОНАСС с ОС Windows CE – дешевые, но менее гибкие в настойках по сравнению с устройствами с ОС Андроид.
  2. Устройства с поддержкой GLONASS с ОС Андроид – являются более гибкими, с точки зрения осуществления настроек ПО и установки различных дополнительных программ, более быстро действуют, но и стоимость их заметно выше.

www.navigator-gid.ru

Выбираем навигатор: GPS или Глонасс?

Раздел: Авто Подраздел: Энциклопедия 04.05.2011

GPS и Глонасс сегодня являются единственными крупными системами спутниковой навигации в России, и любой автолюбитель, которому нужна поддержка в виде интерактивной карты, неизменно встает перед выбором. Что же лучше, российский Глонасс или американский GPS?Принцип работы обеих систем в принципе одинаковый. По такому же принципу работают и другие спутниковые навигационные системы – европейская Galileo, китайский COMPASS и др. Основой работы подобных систем является определение расстояния между антенной объекта и спутником, которое основано на определённости скорости распространения радиоволн.

Для вычисления своего точного местонахождения навигатор использует данные не с одного спутника, а со всей системы спутников, которую называют «альманах». Информация со всех спутников сублимируется, и с помощью несложной геометрической схемы определяется точное местоположение навигатора.

Однако GPS и Глонасс все же имеют несколько различий. Разделение сигналов в системе GPS – кодовое, а в Глонасс – частотное. Также в системах применяются разные модели описания перемещения спутников. Можно сказать, что обе модели одинаково эффективны, просто в американской системе моделирование осуществляется наиболее точно. А вот касательно покрытия земного шара, то здесь впереди отечественная система. Однако это пока только на бумаге – чтобы преимущество стало реальным, надо запустить в космос четыре недостающих спутника.

Так что же выбрать? Здесь, как всегда, нет однозначного ответа. Без сомнения, на сегодняшний день GPS работает точнее, стабильнее и быстрее, но нельзя забывать, что это система является собственностью Министерства Обороны США. Так что, если между нашими странами грянет конфликт или просто очередной период напряженных отношений, систему для стран СНГ запросто могут отключить. Но если выбирать Глонасс, надо быть готовым к меньшей точности системы и к тому, что примерно 10 процентов территории РФ она, увы, пока не покрывает.

Помимо собственно навигаторов, имеющих изначально встроенную систему спутниковой навигации, можно также использовать КПК и коммуникаторы, установив на них карты. Разумеется, для коммуникаторов и КПК будет нужен модуль GPS или Глонасс. Если он не встроен - придется приобретать отдельно. Вообще, более точную информацию, конечно, даст обыкновенный навигатор. Кроме того, заряда его батареи хватит как минимум на вдвое больший срок, чем заряда аккумуляторов КПК и коммуникаторов. А еще у навигатора почти всегда больший размер экрана. Однако на обычном навигаторе не посмотришь фильмы и не поиграешь в игры, а на КПК и смартфоне это возможно.

Так что если вам нужна безукоризненная точность – покупайте специализированный навигатор, а если больше интересует универсальность, то отлично подойдут качественные КПК и коммуникаторы. Кроме того GPS – навигаторы это отличные подарки для мужчин.

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

avtoed.com

Автомобильные навигаторы ГЛОНАСС GPS

В настоящее время автомобильные ГЛОНАСС навигаторы стали довольно распространенными. До недавнего времени, приобрести их было очень затруднительно – причиной тому были их высокая стоимость, приличные габариты, небольшой ассортимент. К этому необходимо прибавить сомнительную надежность и точность определения места положения. В настоящее время ситуация кардинально поменялась в лучшую сторону, наметились положительные тенденции для развития этой навигационной системы. Надежные и популярные производители устройств подхватывают эстафету, расширяют модельный ряд автомобильных навигаторов GPS ГЛОНАСС более высокотехнологичными устройствами, которые оснащены двухсистемными приемниками.

Современные автомобильные ГЛОНАСС навигаторы оснащены приличных размеров дисплеями, позволяющими получать картинку высокого качества. Оптимальные размеры дисплея позволяют с достаточным уровнем комфорта прокладывать маршруты, определять местоположение, искать объекты, записывать треки и делать другую работу, связанную с навигацией.

Работая по двум глобальным спутниковым системам, автомобильные навигаторы GPS ГЛОНАСС позволяют охватывать больше спутников, что предоставляет возможность сильно уменьшить площади «мертвых зон», с большей надежностью производить определение нужных параметров, улучшить точность определения места положения в тех зонах, где слабый сигнал.

Помимо прямого назначения автомобильные навигаторы ГЛОНАСС GPS выполняют функции мультимедийного устройства – прослушивать музыку, просматривать видео, и фотографии. К нему также можно подключать ДВД плеер, видеокамеру, например камеру заднего обзора. Такой прибор без особых усилий можно подключить к аудиосистеме авто посредством FM трансмиттера.

Благодаря встроенному аккумулятору автомобильные навигаторы ГЛОНАСС GPS могут работать в автономном режиме, и не зависеть от цепа зажигания авто. Он также предоставляет возможность использовать прибор вне салона машины.

Навигация в автомобильных навигаторах GPS ГЛОНАСС осуществляется с использованием системы «Навител», которая имеет самую подробную карту Российской федерации – это около 400 городов и других населенных пунктов, с дорожно-уличной сетью, адресными планами. Имеются в этой системе и транзитные маршруты, населенные пункты, разнообразные полезные объекты – ГИБДД, АЗС, рестораны, кафе, гостиницы, мотели и т.п. Эта система позволяет работать со сторонними картами, которые созданы самими пользователями с помощью картографического редактора.

www.navigator-gid.ru

www.gpsautospb.com

Gps glonass навигатор

Главная » Навигатор » Gps glonass навигатор

20 января

В статье рассмотрены основные принципы работы спутниковых навигационных систем, а также дана картина состояния рынка ГЛОНАСС в России и за рубежом и перспективы его развития

С

путниковые навигационные системы (СНС) появились в конце ХХ века. За время своего существования они дорабатывались и видоизменялись. Так, американская GPS (Global Positioning System — система глобального позиционирования) основана на системе Timation (1964 г.) и изначально называлась NAVSTAR, а предшественником российской ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) стала «Цикада» (1967 г.). Системы навигации были предназначены только для военных и спецслужб, однако впоследствии они стали выходить и на гражданский рынок. Тем не менее обе СНС остаются стратегическими в своих странах. Системы GPS и ГЛОНАСС разрабатывались с учетом следующих общих требований: глобальность, непрерывность работы и круглосуточная доступность, помехозащищенность, компактность аппаратуры потребителя, независимость от метеорологических условий, рельефа местности, а также от степени подвижности объекта и т.д.

Все СНС имеют одинаковую структуру. Она состоит из трех основных сегментов (космический сегмент, сегмент управления и сегмент потребителя) и ряда вспомогательных элементов, таких как каналы связи, средства вывода спутников на орбиту и пр. Рассмотрим сегменты спутниковых систем более подробно.

Сегменты СНС

Любая спутниковая навигационная система не может работать без спутников и наземных станций, принимающих и обрабатывающих сигнал. Также неотъемлемой частью СНС является приемная аппаратура потребителя, которая отображает информацию о местонахождении и скорости движения пользователя. Таким образом, можно выделить три сегмента, составляющих основу СНС.

Космический сегмент

К космическому сегменту относятся спутники, выведенные на орбиту Земли. От их взаимного расположения и от параметров передаваемых ими сигналов зависит точность позиционирования и стабильность функционирования СНС. Для определения координат необходимо нахождение в зоне видимости хотя бы трех–пяти космических аппаратов (КА). На практике орбитальная структура строится таким образом, чтобы в зоне связи устройств большинства потребителей постоянно находилось более шести спутников. Это нужно для обеспечения выбора оптимального созвездия спутников. Для повышения надежности СНС имеется несколько резервных КА, которые могут быть оперативно выведены на орбиту взамен вышедших из строя. Действующие аппараты в случае необходимости можно перегруппировать по команде с наземной станции управления. Основное назначение навигационного спутника — формирование и излучение сигналов, по которым вычисляется местоположение потребителя и определяется исправность самого аппарата. Излучаемые КА сигналы содержат дальномерную и служебную составляющие. Дальномерная составляющая используется потребителями непосредственно для определения навигационных параметров — дальности до КА, вектора скорости потребителя, его пространственной ориентации и т.д. Служебная составляющая содержит информацию о координатах спутников, шкале времени, векторах скоростей КА, их исправности и пр. Дальномерная составляющая, в свою очередь, содержит две компоненты: стандартной и высокой точности. Первая доступна всем пользователям, а вторая — только авторизованным, т.е. имеющим разрешение военных контролирующих органов. При этом разграничение доступа осуществляется путем кодирования сигналов высокой точности.

СНС как стратегическая система на случай военных действий должна иметь защиту от преднамеренных помех, таких как подавление и навязывание сигнала, т.е. подмена сигнала и ввод в приемную аппаратуру противника заведомо ложной информации.

Сегмент управления

Сегмент управления состоит из главной станции, совмещенной с вычислительным центром, группы контрольно-измерительных станций (КИС) и наземного эталона времени и частоты. Контрольно-измерительные станции стараются размещать как можно равномернее по поверхности Земли. Их координаты определены в трех измерениях с максимально доступной точностью. При пролете КА в зоне видимости КИС происходит прием станцией навигационных сигналов спутника, затем эти данные обрабатываются и передаются на главную станцию. На главной станции осуществляется сбор информации со всех КИС, ее математическая обработка и вычисление различных координатных и корректирующих данных. Наземный эталон времени и частоты необходим для синхронизации всех процессов в СНС. Он имеет более высокую точность, чем бортовые эталоны, установленные на КА.

Сегмент потребителей

К сегменту потребителей относится приемное оборудование всех пользователей СНС, будь то военные службы, коммерческие организации или частные лица. Основная задача навигационной аппаратуры потребителей (НАП) — прием информации со спутников, ее интерпретация и вывод на дисплей либо в канал связи в надлежащем виде.

Точность СНС

Точность позиционирования зависит от многих факторов, в т.ч. от метода нахождения координат. Свою погрешность из-за неидеальности вносят все элементы СНС. Кроме того, есть и «естественный» источник погрешности — атмосфера. Воздушная оболочка (точнее, тропосфера и ионосфера) Земли искривляет траекторию распространения сигнала, что приводит к появлению задержек относительно расчетного времени. Проблема заключается в том, что этот эффект не всегда удается спрогнозировать, а вносимая ошибка может достигать десятка метров. Тем не менее разработан ряд алгоритмов, которые позволяют по различным признакам оценить задержки распространения. Влияние тропосферы вполне предсказуемо, поскольку определяется изученными факторами (влажность, давление и температура). Воздействие ионосферы более многогранно и зависит от таких факторов как солнечная активность, концентрация свободных электронов и т.д.

Еще одним фактором, вносящим погрешность при определении координат, является многолучевое распространение сигнала со спутника. Все здания, горы и прочие возвышенные объекты вблизи пользователя являются преградами для сигнала. Достигнув препятствия, он отражается. В условиях большого города переотраженных сигналов становится слишком много. Если на антенну приемника пользователя одновременно поступит несколько таких сигналов, между ними возникнет взаимная интерференция, которая приведет к невозможности определения координат пользователя. Кроме того, высокие объекты вблизи пользователя уменьшают зону видимости приемника, тем самым сокращая количество доступных КА.

Системы GPS и ГЛОНАСС

Космический сектор GPS образован 24-мя действующими спутниками и тремя резервными. Спутники распределены по шести орбитам так, чтобы над каждой точкой земной поверхности постоянно находилось созвездие по крайней мере из пяти КА. Угол между плоскостями орбит составляет 60° (см. рис. 1).

Первый спутник ГЛОНАСС был выведен Советским Союзом на орбиту 12-го октября 1982 г. 24-го сентября 1993 г. система была официально принята в эксплуатацию. В 1995 г. спутниковая группировка составила 24 аппарата. Впоследствии из-за недостаточного финансирования число работающих спутников сократилось. Второй виток развития ГЛОНАСС получила в августе 2001 г., когда была принята федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система», согласно которой полное покрытие территории России планировалось обеспечить уже в начале 2008 г., а глобальных масштабов система должна была достичь к началу 2010 г. Однако в конце марта 2008 г. совет главных конструкторов несколько скорректировал сроки развертывания космического сегмента ГЛОНАСС.

По официальным источникам, в настоящее время на орбиту выведено 17 КА, причем все они исправно функционируют (по состоянию на 14.12.08 г.). Космический сегмент ГЛОНАСС должен содержать всего 24 спутника, движущихся над поверхностью Земли и равномерно распределенных в трех орбитальных плоскостях (см. рис. 2). Орбитальные плоскости разнесены относительно друг друга на 120°.

В отличие от системы GPS, спутники ГЛОНАСС в своем орбитальном движении не имеют резонанса (синхронности) с вращением Земли, что обеспечивает им большую стабильность. Таким образом, группировка КА ГЛОНАСС не требует дополнительных корректировок в течение всего срока активного существования. Тем не менее срок службы спутников ГЛОНАСС заметно короче. Что касается сегмента управления, то станции GPS расположены по всему миру, в то время как станции слежения ГЛОНАСС находятся только на территории России. Поскольку ГЛОНАСС — стратегическая система, то независимость от других стран играет особую роль.

Потребительское оборудование ГЛОНАСС разработано только для специальных применений и, в отличие от приемников GPS, пока не доступно для индивидуального пользования. Однако сейчас полным ходом идет разработка коммерческих совмещенных приемников ГЛОНАСС/GPS.

Зачем нужна ГЛОНАСС?

Этот вопрос, наверняка, интересует многих читателей. Действительно, уже продаются недорогие навигаторы GPS, которые работают, казалось бы, лучше ГЛОНАСС-приемников. Однако не все так просто, давайте посмотрим на это с другой стороны…

Во-первых, из соображений безопасности Россия должна иметь свою независимую систему навигации, поскольку система GPS в случае конфликта с США может быть отключена на территории нашей страны в любое время. Учитывая важность навигации, этого нельзя допускать. Таким образом, система ГЛОНАСС более надежна и, к тому же, независима от других стран, поскольку станции слежения располагаются только на территории России. Во-вторых, по официальным заявлениям правительства РФ, пользование системой будет бесплатным для всех потребителей, а данные со спутников не будут специально загрубляться, как это происходит в GPS, что исключит случайные сбои у потребителя и повысит точность определения координат. В-третьих, система ГЛОНАСС по сравнению с GPS эффективнее работает в полярных широтах, поэтому она востребована как в северных странах (от Канады до Финляндии), так и в южных (Австралия, Перу, Аргентина и др.). В-четвертых, по мнению российских и зарубежных специалистов, ГЛОНАСС работает быстрее и точнее GPS в среде с повышенной затененностью, т.е. вблизи многоэтажных зданий. Тем не менее самое удачное с точки зрения потребителя решение — совмещенные приемники ГЛОНАСС/GPS, поскольку они сочетают достоинства обеих систем. К тому же количество видимых спутников увеличивается, поэтому координаты определяются более достоверно. В связи с незаконченностью космического сегмента приемников, принимающих только сигналы ГЛОНАСС, нет. Разрабатываются сразу двухсистемные приемники. В настоящее время на орбиту выведено 17 спутников. Постепенно начинается вывод спутников второго поколения ГЛОНАСС-М, срок службы которых составляет семь лет (срок службы КА первого поколения всего три года). По данным пресс-службы Роскосмоса, 25-го декабря 2008 г. планируется вывод еще трех спутников типа ГЛОНАСС-М. Этого вполне достаточно, чтобы охватить полностью территорию России. По планам, в 2009 г. будет обеспечено стабильное покрытие всей поверхности Земли.

Текущее состояние группировки можно посмотреть по адресу www.glonass-ianc.rsa.ru/, где приведена исчерпывающая информация о спутниках.

Развитие ГЛОНАСС

Российская система ГЛОНАСС не закончена и будет продолжать развиваться. Естественно, при условии достаточной государственной поддержки. По официальным заявлениям, правительство настроено на развитие навигационной отрасли. Тем более, что это гарантия безопасности и защищенности России. Как мы говорили, любая навигационная система состоит из трех сегментов. В настоящее время доработка требуется на всех уровнях ГЛОНАСС. Так, для полноты группировки необходимо вывести на орбиту еще по крайней мере семь спутников (не считая резервных). Остановимся на основных проблемах, которые наиболее остро стоят перед разработчиками НАП. Самая важная часть приемника ГЛОНАСС/GPS — это приемный модуль, поэтому к нему предъявляются наиболее жесткие требования. Вероятно, будущие разработки будут лишены следующих недостатков. 1. Высокое энергопотребление. Мощность потребления большинства представленных на рынке приемных OEM-модулей составляет порядка 0,9…1 Вт. Для портативной техники это весьма высокий показатель, что ограничивает применение модулей в мобильных устройствах. Для сравнения, потребление GPS-модулей на порядок ниже (50…100 мВт). Работы в этом направлении ведутся. Так, встраиваемый модуль ГАЛС-П потребляет всего 0,65 Вт (ФГУП НИИМА «Прогресс»). Однако этого недостаточно. Для существенного снижения потребляемой мощности необходим переход на проектные нормы 0,09…0,13 мкм. К сожалению, такой технологии ни на одном предприятии в России нет. 2. Высокая стоимость. В настоящее время выпускается всего несколько тысяч OEM-модулей в год. Естественно, увеличение объемов производства позволило бы снизить стоимость устройств. Однако в России нет таких мощностей, как нет и программы развития НАП. Отдельным предприятиям не хватает инвестиций, чтобы наладить массовый выпуск продукции. С другой стороны, инвесторы не торопятся вкладывать в проект, который окупится лишь через несколько лет. Таким образом, необходим госзаказ или другие способы поддержания отрасли. С другой стороны, двухсистемные модули ГЛОНАСС/GPS сами по себе технически более сложные, чем односистемные. Именно поэтому они дороже, но вместе с тем и надежнее. 3. Большие габариты приемников. Это исключает возможность использования существующих разработок в портативной технике, существенно сужая тем самым область применения модулей. Однако с переходом на новый технологический базис (см. п. 1) эта проблема разрешится.

Помимо перечисленных проблем существует множество других, в т. ч. обеспечение ПО, составление карт и т.д.

Навигация — неотъемлемая часть жизнедеятельности человека. Недаром эта наука развивается с древнейших времен. Конечно, методы определения координат и поставленные цели меняются, однако навигация не утрачивает, а наоборот, приобретает все большую важность. Навигационное оборудование используется везде, где необходимо получить координаты объекта быстро и точно. В первую очередь речь идет о следующих службах и сферах применения:  • военные ведомства, спецслужбы;  • МВД (системы измерения скорости, мониторинг дежурных и оперативных машин);   • МЧС;   • аварийные службы;   • разработка карьеров (добыча открытым способом);  • транспорт (железнодорожный, морской, общественный) — для навигации и мониторинга;  • авиация (вертолеты, самолеты, беспилотные аппараты);  • картография (кадастровые службы);  • топография (составление карт местности);  • системы безопасности;  • строительные компании.

Следует заметить, что во всех сферах применения используется разное потребительское оборудование, поскольку навигационные задачи значительно различаются по сложности. Это может быть как простое ориентирование на местности, так и оперативное управление войсками.

Российские и зарубежные производители

В связи с появлением новых навигационных систем (ГЛОНАСС, Galileo) производители стремятся расширить функциональность НАП. Так, многие зарубежные компании включают в ОЕМ-модули поддержку ГЛОНАСС. В едином государственном перечне предприятий-участников российского рынка спутниковой навигации перечислено около ста компаний. Это и производители НАП, и поставщики ПО, и дистрибьюторы, занимающиеся продвижением совмещенных приемников ГЛОНАСС/GPS  на российском рынке. Крупнейшими российскими производителями НАП в России являются следующие компании: ФГУП «НИИ КП» (Институт космического приборостроения), ФГУП «РНИИ КП» (Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения), ОАО «Ижевский радиозавод» (ИРЗ), РИРВ (Российский институт радионавигации и времени), ЗАО «КБ НАВИС» (Конструкторское бюро навигационных систем), ФГУП НИИМА «Прогресс», ОАО «МКБ Компас» и др. Помимо военных модулей, перечисленные компании уже имеют собственные встраиваемые коммерческие модули ГЛОНАСС, либо работают над их созданием.

Среди зарубежных производителей можно выделить компании Trimble, Javad, Novatel, Leica, Topcon, 3S Navigation, Ashtech, JPS, Sokkia и Spectra Precision. Это лидеры на рынке GPS-устройств, приступившие к изготовлению совмещенных приемных модулей.

Российский рынок НАП

Рынок навигационной аппаратуры пользователей в России только формируется. Это связано как с незаконченностью космического сегмента ГЛОНАСС, так и с отсутствием конкретной государственной программы развития отрасли и организации производства. Тем не менее существует несколько оценок потенциальной емкости рынка. По оценкам зарубежных компаний, реальный спрос на навигаторы в России составляет 100 тыс. шт. в год. Это, в первую очередь, автомобильные навигаторы (стабильный, серийный продукт). Однако в этом случае не учитываются потребности муниципального транспорта, спецслужб, аварийных служб, МВД, МЧС и т.д. Более правдоподобной кажется оценка в несколько миллионов штук в год. Исследования показывают, что ежегодно на мировом рынке продается около 30 млн. автомобильных и портативных GPS-навигаторов.

В Европе и в России стабильный прирост рынка составляет 20…30% в год. По меньшей мере, ближайшие 5—7 лет темп роста сохранится. Однако эти оценки весьма условны, поскольку они основаны на данных по рынку GPS-систем.

ГЛОНАСС на мировом рынке

Российские приемники ГЛОНАСС/GPS протестированы европейскими и азиатскими компаниями и уже используются за рубежом. Причем сфера использования отечественных приемников ГЛОНАСС/GPS разделяется на две области: местная система навигации и встраивание готовых модулей в оборудование, импортируемое в Россию. Для расширения первой области применения необходимо дальнейшее развитие ГЛОНАСС и снижение стоимости модулей. В настоящее время осуществляются только разовые закупки.

По поводу использования российских модулей ГЛОНАСС в импортной технике ведутся переговоры, однако окончательных договоренностей пока не достигнуто. Более того, подобные системы со встроенным приемником ГЛОНАСС, например высокоскоростные системы беспроводной передачи данных, где требуется дополнительная высокоточная синхронизация опорных станций, сравнительно недавно стали появляться на российском рынке, поэтому говорить о больших партиях не приходится.

Тестирование российских разработок

На всероссийской конференции «Встраиваемые системы», которая проходила 4-го декабря в Москве, было проведено открытое тестирование совмещенных приемников ГЛОНАСС/GPS  ведущих российских производителей. Отраслевой и деловой общественности были показаны реальные возможности российских разработчиков приемников ГЛОНАСС/GPS, представлены ведущие компании и их разработки, а также продемонстрирована работа приемных ОЕМ-модулей ГЛОНАСС/GPS. В проекте приняли участие ведущие производители встраиваемых навигационных модулей: Российский институт радионавигации и времени, ЗАО «КБ НАВИС», ФГУП НИИМА «Прогресс» и SPIRIT. Для сравнения в испытаниях принимал участие и односистемный GPS-приемник фирмы Trimble. Тестирование прошло успешно. Все представленные модели работали стабильно в течение всего дня, несмотря на изменения в созвездии видимых спутников ГЛОНАСС.

В следующем номере «Встраиваемых систем» мы подробно опишем ход и результаты тестирования, а также расскажем об участниках проекта.

Заключение

Мы рассмотрели не все навигационные системы. Помимо GPS и ГЛОНАСС, разрабатываются японская Quasi-Zenith и европейская Galileо. К развитию собственных СНС приступили также Китай и Индия. Спутниковые системы навигации перестали быть привилегией силовых структур, они постепенно проникают и в повседневную жизнь. Все больше и больше устройств оснащаются функцией навигации начиная от телефонов и плееров и заканчивая фотоаппаратами. Это происходит за счет уменьшения стоимости аппаратных навигационных модулей и применения программной реализации модуля. Рынок ГЛОНАСС в России только начинает формироваться. Однако уже сейчас понятно, что это очень важная и перспективная составляющая экономики. Спрос на навигационные устройства, поддерживающие ГЛОНАСС, набирает обороты, причем как в России, так и за рубежом.

Несмотря на все проблемы, которые пока только предстоит решить, российским производителям уже есть что показать. Системой ГЛОНАСС уже пользуются спецслужбы и военные. Началось производство коммерческих устройств. Однако без поддержки государства невозможно удовлетворить потребность рынка в навигационном оборудовании. Необходимо наладить массовый выпуск продукции, после чего можно будет надеяться на возрождение промышленного сектора в России.

Полезные ссылки

Ниже приведены некоторые ссылки, которые могут оказаться полезными при изучении или работе с ГЛОНАСС.

www.aggf.ru/glon.html Официальный сайт ассоциации разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем «ГЛОНАСС/ГНСС — Форум».

На сайте можно найти множество полезных материалов — от официальных документов до технического описания и свежих новостей.

www.glonass-ianc.rsa.ru Официальный сайт «Прикладного потребительского центра» (ППЦ) на базе «Информационно-аналитического центра координатно-временного и навигационного обеспечения» (ИАЦ КВНО).

На сайте можно подробно ознакомиться с текущим состоянием космического сегмента ГЛОНАСС.

www.roscosmos.ru/ Официальный сайт «Роскосмоса», на котором всегда можно ознакомиться с последними новостями радионавигации и космической отрасли.

http://isns.ru/ Проект «Интегрированные спутниковые навигационные системы». Информационный портал посвящен вопросам спутниковой навигации.

http://mnicglonass.ru/ Многофункциональный Навигационно-информационный центр ФГУП «РНИИ КП», на котором можно найти наиболее полную информацию о производителях и их разработках.

Литература

Вы можете скачать эту статью в формате pdf здесь.

www.russianelectronics.ru

Что лучше - GPS или ГЛОНАСС?

Сейчас уже многие из нас не могут представить свою жизнь без каких-либо устройств, которые появились на свет при помощи новейших технологий. Ярким примером являются всевозможные гаджеты, предназначенные для вычисления местонахождения. Ими могут быть противоугонные устройства, портативные навигаторы или даже целые системы слежения. Все они имеют ряд особенностей и отличаются друг от друга набором функций.

Но самым важным отличием, на которое чаще всего обращает внимание потенциальный покупатель, является точность определения координат местонахождения.

Все устройства такого плана можно разделить на три группы в зависимости от технологии, которая используется при их работе – GPS, GPRS и ГЛОНАСС. Устройство каждого типа имеет ряд достоинств и недостатков.

Уже достаточно долгое время между любителями спутниковых систем ведутся споры. Одни считают, что российская система ГЛОНАСС является верхом совершенства, а другие уверены в том, что на данный момент не существует ни одной технологии, которая способна конкурировать с GPS. Так ли это?

Чтобы дать правильный ответ на этот вопрос, необходимо немного углубиться в историю. В технологии определения местоположения при помощи спутников лежит эффект Допплера, который известен каждому человеку из курса физики средней школы. Суть заключается в том, что частота сигнала спутника зависит от расстояния, на котором он находится от Земли.

Не стоит забывать о том, что система ГЛОНАСС гораздо моложе GPS. Это подтверждают исторические даты. На момент запуска первой навигационной системы между GPS и ГЛОНАСС существовал разрыв величиной в восемь лет. Однако наши ученые и инженеры провели колоссальную работу, поэтому в настоящее время обе системы являются прямыми конкурентами. На данный момент погрешность в определении координат местонахождения у Глонасс чуть больше, чем у GPS. Однако представители отечественной компании обещают, что уже к 2020 году смогут догнать и обогнать GPS по многим параметрам.

Чем отличается GPS от ГЛОНАСС

Аппараты, работающие с использованием системы GPS, очень привередливы к наличию активных спутников. Для максимально точного определения координат аппарат должен поймать сигналы от шести до одиннадцати. А вот навигатору Глонасс достаточно иметь шесть-семь активных спутников, чтобы определить местоположение с такой же погрешностью.

Что точнее ГЛОНАСС или GPS? Не стоит забывать и о тех аппаратах, которые имеют на борту обе системы. Их показатели являются одними из самых лучших. Такие «двойные» приборы стоят чуть дороже обычных, поэтому для повышения эффективности лучше всего приобретать именно их.

Чем отличается GPS от GPRS? Существует и еще одна технология, благодаря которой возникает возможность определить местонахождение. Она носит название GPRS. Эта аббревиатура хорошо знакома все пользователям мобильного интернета, ведь именно с ее помощью до недавнего времени осуществлялся выход во всемирную сеть.

Главное отличие этих двух систем заключается в том, что GPS принимает сигналы от спутников, а GPRS использует выход в интернет. Именно поэтому маяки, использующие для определения только технологию GPRS, зачастую выдают данные с большой погрешностью. Также стоит отметить, что такие системы слежения несовершенны, так как чаще оказываются в зоны покрытия.

Для повышения уровня безопасности следует устанавливать систему слежения GPS. Ее стоимость не очень сильно отличается, а вот уровень эффективности на порядок выше. Технология gprs очень хорошо прижилась в системах GPS ГЛОНАСС. То есть аппарат получает данные о местонахождении сразу по трем технологиям, что значительно уменьшает погрешность.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

www.gps-spb.ru

Системы слежения GPS, ГЛОНАСС, отслеживания и мониторинга автотранспорта, автомобилей, людей и животных

Контроль

Мониторинг

За человеком

GPS-маяки

Спутниковые системы слежения предоставляют возможность контролировать транспортные средства или другие объекты в режиме онлайн с применением спутниковой связи. В странах СНГ чаще всего используют две наиболее распространённые системы GPS и ГЛОНАСС.

ГЛОНАСС является российской навигационной системой слежения, а GPS произведена в США. Принцип их действия схож, однако точность координат у GPS лучше, а ГЛОНАСС стабильно поддерживает сигнал из-за другого расположения его спутников.

Группа GPS-ГЛОНАСС широко используется для отслеживания частных автомобилей, транспорта предприятия, ценного груза при грузоперевозках, людей для их безопасности или контроля эффективности работников, деятельность которых не привязана к стационарному рабочему месту, различными животными.

GPS и ГЛОНАСС системы слежения за транспортом

В настоящее время в бизнесе активно используются транспортные средства для различных потребностей от перевозки грузов и пассажиров до курьерской доставки. Поэтому вполне закономерно желание владельцев бизнеса контролировать автопарк, чтобы уменьшить расходы.

Использование систем отслеживания также защитит от нечестных водителей. Контроллер или маяк даёт возможность видеть направление движения, скорость, объём ГСМ и время заправки или слива, соблюдение режима работы водителя и его отдыха.

Основными преимуществами систем контроля транспорта являются:

  • За всеми автомобилями компании ведётся постоянный контроль высокой точности, поэтому несанкционированное их использование исключено.
  • Постоянное наличие информации о локализации груза, его сохранности, поскольку быстро можно проверить происходило ли вскрытие грузового контейнера или нет.
  • Данные устройства позволяют наилучшим образом подбирать маршруты и организовывать работу транспорта более эффективно.
  • GPS и ГЛОНАСС помогут в стратегическом планировании развития бизнеса, снижении расходов на содержание автопарка до 40% и увеличению прибыли.
GPS и ГЛОНАСС системы слежения за автомобилями

Большая часть транспортных компаний пользуются системами мониторинга автомобилей, что позволяет снизить затраты на перевозки грузов, обслуживание транспорта, улучшить эффективность его работы.

Поскольку цена бензина и дизельного топлива постоянно поднимается, более чем актуальным, становится отслеживание работы автопарка. В первую очередь это может предупредить возможный угон или безосновательный пробег, лишние рейсы и расход топлива.

Некоторые водители постоянно стараются слить часть топлива для дополнительного заработка. Устройство слежения за автомобилем на основе GPS и ГЛОНАСС поможет этого избежать. Вдобавок вы всегда узнаете, что автомобиль отдалился от маршрута или поменял направление движения.

Слежение за машиной становится популярным не только среди коммерческих структур, но и обычных граждан. Уверенность в сохранности вашего авто обеспечит установка мониторинговой системы. В случае если он будет угнан, система слежения ГЛОНАСС-GPS отыщет его короткое время. Если вы дали кому-то воспользоваться вашим автомобилем, то можете не переживать, потому что всегда сможете посмотреть его местонахождение.

GPS-системы контроля расхода топлива

Такие устройства являются просто незаменимыми, потому что расходы на горючее — практически основная составляющая затрат транспортной службы любого предприятия. Система контроля топлива на основе навигации ГЛОНАСС-GPS, обладающая погрешностью не более 1%, позволяет лучше проследить затраты на ГСМ и показывает:

  • Действительный расход топлива.
  • Остатки горючего в настоящее время.
  • Возникновение дополнительных, незапланированных рейсов.
  • Объём горючего при заправке или его сливе, в том числе местоположение и время подобных действий.

Обычные математические расчёты предполагаемого расхода топлива искажаются реальными ситуациями на дороге, потому что они не учитывают множество нюансов. А система отслеживания расходов топлива даёт корректные данные об использовании ГСМ, исходя из реального пробега автомобиля, поскольку учитывается каждая заправка или слив.

Норма расхода горючего, рассчитанная исходя из пробега автомобиля при учёте поправочных коэффициентов — наиболее экономичный подход при использовании легкового и грузового транспорта. Так можно более точно контролировать его движение и расход ГСМ.

Системы слежения за человеком

В последнее время всё чаще появляется необходимость отслеживать не только всё, что происходит с транспортом, но местонахождение людей. Существует обширный выбор приборов для слежения, которые можно подобрать в соответствии с вашими потребностями.

Доступные приборы – это три вида электронных маяков: радио, видео, аудио. Однако навигационные механизмы спутникового слежения более надёжны и точны, предоставляя данные о координатах требуемого объекта, его направление и скорость перемещения. Соответственно GPS и ГЛОНАСС маяки можно подключить к электросети либо оставить работать автономно.

Автономные системы слежения с помощью спутника чаще всего используются для контроля людей с ограниченными возможностями или отслеживания нахождения престарелых родственников в любое время. Также это вызывает интерес у родителей, которым нужно всегда знать, где пребывают их дети, если они гуляют самостоятельно без присмотра взрослых. Поскольку связь происходит через интернет, а некоторые системы позволяют обеспечить слежение секретно, то человек может не догадываться, что его контролируют. Но зато это отличный способ избавиться от лишних, ненужных переживаний.

Устройство маяка подразумевает наличие высокочувствительного микрофона, чтобы при необходимости получить аудио данные о состоянии человека и есть тревожная кнопка. Для большей безопасности такие контроллеры необходимы альпинистам, путешественникам и любителя приключений.

Подобные системы слежения стали широко использоваться в больших организациях или компаниях, чтобы смотреть маршрут сотрудников, работа которых не привязана к конкретному рабочему месту. Поскольку связь идёт в реальном времени, то благодаря такому устройству можно разработать оптимальный, наиболее продуктивный маршрут для сотрудников. Таким образом, существует возможность без проблем контролировать работу торговых представителей или агентов, водителей, курьеров, экспедиторов.

Системы слежения за животными

Также маячки широко используются для наблюдения за передвижениями животных. Особенно такие устройства помогают зоологам. А вы можете использовать их для осуществления контроля над своими питомцами.

Нельзя сказать, что среди жителей городов маяки очень популярны, однако они необходимы в случаях, когда:

  • Питомец, к примеру, из дорогих пород собак, во время прогулки убежит, потеряется или его украдут.
  • Охотничьи собаки во время погони за добычей отдалились на большие расстояния.
  • Животноводческое стадо затерялось, а прибор, прикреплённый на теле даже нескольких животных, достаточно быстро покажет нахождение всего стада.
  • Учёным, занимающимся контро лем численности, а также перемещениями редких видов птиц и животных.

Некоторые модели GPS и ГЛОНАСС контроллеров можно закрепить на обычном ошейнике либо использовать их уже встроенными в специальный ошейник. Ваши любимцы даже их не почувствуют, так как приборы компактны и весят не больше 200 граммов. Поскольку жизнь питомцев достаточно активна, то производители учли это и защитили приборы от воздействия ударов и влияния влаги.

Удобной особенностью маячка на ошейнике является возможность передавать данные на любой приёмник сигнала: смартфон, компьютер и т. д. Занимаясь своими делами, вы в любой момент можете узнать местоположение животного.

www.navigator-gid.ru

Что такое ГЛОНАСС в смартфоне и как он работает?

Аббревиатура ГЛОНАСС расшифровывается как «Глобальная навигационная спутниковая система». Не все знают, что официальное начало разработки ГЛОНАСС было положено еще в 1976 году. В 2015 году было официально объявлено о завершении создания системы ГЛОНАСС. Система является конкурентом или, если хотите, аналогом другой системы спутниковой навигации — GPS (Global Positioning System).

Использование ГЛОНАСС в смартфоне или телефоне позволяет определить ваше местоположение. Система используется, например, в программах для навигации, которыми пользуются многие пользователи мобильных устройств.

Как узнать, есть ли в смартфоне ГЛОНАСС?

Чтобы узнать, поддерживает ли ваше устройство ГЛОНАСС, можно, например, зайти на тот же Яндекс.Маркет и посмотреть характеристики для своего смартфона. Если указано, что ГЛОНАСС поддерживается, значит, так и есть. Только будьте внимательны: возможно, производитель выпускает несколько схожих устройств, в ряде которых может быть поддержка ГЛОНАСС, в других же ее не будет.

Кроме того, узнать о поддержке системы можно прямо из меню смартфона. Для этого зайдите в настройки системы навигации. Если отдельным пунктом стоит ГЛОНАСС, значит, поддержка этой навигационной системы присутствует.

Наконец, можно установить программу для тестирования навигационных свойств вашего смартфона. Устанавливаете ее, запускаете, выходите на открытое пространство для более точного результата тестирования и немного ждете, пока приложение обнаружит спутники. Если среди спутников есть как GPS, так и ГЛОНАСС, поздравляем — устройство поддерживает обе навигационных системы. GPS обычно обозначается значком с американским флагом, ГЛОНАСС — с российским флагом.

Какие смартфоны поддерживают ГЛОНАСС?

Еще несколько лет назад можно было по пальцам пересчитать количество смартфонов, которые поддерживали ГЛОНАСС. Сегодня все изменилось и ГЛОНАСС вы можете встретить в огромном количестве устройств, включая iPhone или Samsung.

Значительно увеличить долю смартфонов с поддержкой ГЛОНАСС помогло еще и то, что производители устройств в большинстве своем не разрабатывают чипсеты, а закупают их у других известных компаний. Последние же добавляют в чипсеты как поддержку GPS, так и поддержку ГЛОНАСС. Так что совсем скоро не останется смартфонов, которые не будут поддерживать ГЛОНАСС — как в свое время произошло с GPS.

Зачем в смартфоне нужны ГЛОНАСС и GPS одновременно?

Все просто: где-то точность позиционирования лучше у ГЛОНАСС, где-то — у GPS, а в сумме обе системы позволяют более точно позиционировать устройство, что, безусловно, является большим большим плюсом для покупателя смартфона.

Например, спутниковые системы активно используются в навигационных приложениях. И чем выше точность позиционирования, тем меньше вероятность того, что водитель пропустит нужный поворот.

Как пользоваться ГЛОНАСС?

Точно также, как и GPS. Включаете поддержку спутниковой системы, открываете приложение с картами и работаете с ними. Если у вас нет такого приложения, скачайте его из Google Play Market, где вы найдете уйму бесплатных приложений на любой вкус.

androidnik.ru

Для чего нужен ГЛОНАСС в смартфоне?

ГЛОНАСС – это отечественная система спутниковой навигации. Использование ГЛОНАСС в телефоне позволяет владельцу девайса определить своё местоположение с высокой долей точности, а также проложить маршрут до нужной точки. Отечественная навигационная система пока является главным конкурентом американской GPS, с которой пользователи мобильных устройств знакомы куда лучше.

Несмотря на то что работы по созданию системы были завершены только в 2015 году, смартфоны с ГЛОНАСС-навигацией начали выходить ещё в 2011-ом. Сейчас гаджетом, поддерживающим ГЛОНАСС, уже никого не удивишь.

ГЛОНАСС в телефонах: первый блин комом

Есть мнение, что первой свои смартфоны поддержкой ГЛОНАСС стала обеспечивать компания Apple. Это мнение ошибочно. Первый смартфон с ГЛОНАСС-навигацией изготовил китайский производитель ZTE по заказу провайдера сотовой связи МТС. Бюджетная модель МТС 945 была представлена в 2011 году очень пафосно. Ведущие акционеры МТС лично показали гаджет президенту В. Путину, заявив, что аппарат ничем не уступает бывшему сверхпопулярным в то время iPhone 4.

МТС 945 ждал оглушительный провал на рынке. По замыслу МТС объём первой партии должен был составить 500 тыс. штук – однако в итоге удалось продать всего 5 тыс. единиц товара, и ушло на это полгода. Провал произошёл по ряду причин: во-первых, функционал МТС 945 был просто смешным – особенно если судить по меркам современного рынка, во-вторых, гаджеты в большинстве своём продавались залоченными под сим-карты МТС, в-третьих, потребители не смотрели на поддержку ГЛОНАСС как на серьёзное преимущество.

Из-за низких продаж компания ZTE прекратила производство МТС 945 уже в начале 2012 года.

Примерно в то же время Apple без особого шума добавила поддержку ГЛОНАСС к перечню свойств нового смартфона iPhone 4S. Официальная версия гласит, что за счёт этого шага Apple хотела усовершенствовать навигационные возможности своего флагмана, однако есть и другое мнение – российское правительство шантажировало производителя, грозя запретить импорт Айфонов, если их не оборудуют поддержкой отечественной системы навигации. Какой бы ни была причина, компания Apple породила новую моду – следом за ней смартфоны с ГЛОНАСС выпустили Nokia и Samsung.

ГЛОНАСС точнее GPS?

Однозначно сказать, какая система навигации точнее – ГЛОНАСС или GPS, нельзя. Чтобы судить об этом, нужно понимать, каким образом перемещаются спутники двух навигационных систем.

Спутники GPS не залетают севернее 55-ой параллели (в северном полушарии). На этой параллели располагается Москва. В столице обе системы навигации работают одинаково эффективно – а вот в городах, которые располагаются ближе Москвы к полюсу (например, в Санкт-Петербурге), ГЛОНАСС даёт более точные сведения. Спутники российской системы долетают и на севере и на юге до 65-ых параллелей – именно поэтому граждане стран Скандинавии, граничащих с северными морями (Норвегия, Швеция), предпочитают пользоваться ГЛОНАСС.

ГЛОНАСС ориентирована прежде всего на «своего» пользователя. Разработчики системы навигации не стремились к международной экспансии.

Средняя погрешность у системы ГЛОНАСС составляет 2.8 метра, у GPS – 1.8 метра. Однако делать скоропалительные выводы исходя из этой статистики не следует: спутники находятся в постоянном движении, и если у системы GPS в конкретный момент времени они выстроятся в неудачную конфигурацию (например, в линию), то в этот самый момент точность ГЛОНАСС будет выше. Наименьшим значение средней погрешности будет при одновременном использовании GPS и ГЛОНАСС – 1.25 метров. Сейчас ведущие производители мобильной электроники оснащают все свои новые гаджеты двухсистемными навигационными чипами.

Даже Федеральное агентство связи США пару лет назад задумывалось о том, чтобы использовать ГЛОНАСС в комбинации с GPS для установления местоположения звонящих по номеру экстренной службы 911. Это ли не лучшее подтверждение того, что одна система навигации не способна обеспечить достойный результат?

Как проверить поддержку ГЛОНАСС?

Уточнить, поддерживает ли смартфон ГЛОНАСС, можно, просто заглянув в технические характеристики аппарата. Если поддержка есть, об этом точно будет упомянуто в блоке под названием «Навигация» или наподобие того.

Пользователю, считающему, что написать можно что угодно, и не доверяющему спецификациям, рекомендуется провести тест с применением программы GPS Test, которая распространяется в магазине Google Play на безвозмездной основе. Достаточно лишь запустить приложение на смартфоне, выйти с гаджетом на открытое пространство и дождаться, когда программа определит все спутники. Если в перечне доступных спутников будут значиться маркированные российским флагом, значит, ГЛОНАСС мобильным устройством действительно поддерживается.

Изображение: apkthing.com

К сожалению, с Айфоном такую же проверку не пройдёшь. В AppStore есть приложение-аналог GPS Diagnostic, однако оно маркирует сигналы от ГЛОНАСС будто они от GPS – да к тому же стоит эта программа аж 229 рублей. Впрочем, Айфоны – такие популярные гаджеты, что их характеристики известны всем, и оснований сомневаться в их достоверности нет.

Как пользоваться ГЛОНАСС?

Активировать ГЛОНАСС на смартфоне вручную не нужно. Достаточно включить GPS и A-GPS через настройки, и ГЛОНАСС тоже начнёт работать. Тумблера, позволяющего активировать ГЛОНАСС без GPS, на гаджетах нет.

Любопытно то, что на чипсетах разных производителей порядок включения ГЛОНАСС разный. Например, iPhone 4S работает на чипсете Qualcomm, и на этом девайсе поиск спутников ГЛОНАСС начинается только в том случае, если основная навигационная система (коей признана GPS) не справляется с определением местоположения. По словам менеджера Qualcomm Л. Сплендорини, так действуют все смартфоны с процессорами от Qualcomm. Менеджер утверждает, что одновременный запуск ГЛОНАСС и GPS даёт большую нагрузку на батарею – перемещение ГЛОНАСС «на второй план» обусловлено стремлением сэкономить заряд аккумулятора.

Какие смартфоны поддерживают ГЛОНАСС?

Смартфонов с ГЛОНАСС и GPS очень много, поэтому перечислять их все бессмысленно. Пользователь, желающий приобрести гаджет с ГЛОНАСС, наверняка не ошибётся, если предпочтёт аппарат одного из следующих производителей:

  • Apple. Все Айфоны, начиная с модели 4S, способны работать с российской навигационной системой.
  • Xiaomi. Китайская компания, становящаяся всё более популярной, обеспечила поддержку ГЛОНАСС своим смартфонам Redmi Pro, Mi Max, Mi 5S, Mi Note, Redmi Note 4 и прочим.
  • Samsung. Работать с ГЛОНАСС способны не только устройства линеек A и S, но и гаджеты бюджетной J-серии – даже Galaxy J1.
  • Asus. Любой современный девайс линейки Zenfone способен похвастать умением подключаться к российской навигационной системе.
  • Yota. Было бы странно, если бы этот отечественный производитель не оснащал свои оригинальные гаджеты модулем ГЛОНАСС.

Есть ли другие навигационные системы?

Новым конкурентом ГЛОНАСС и GPS является китайская система навигации под названием BeiDou.

Эта система начала работать в 2012 году, а выйти на полную мощность должна лишь к 2020 году. Некоторые производители уже в 2016 году принялись оснащать свои девайсы модулями BeiDou, однако эта тенденция пока не набрала массовость. В 2017 году всего две компании активно работают с китайскими спутниками – это Xiaomi и Samsung.

Европейский союз тоже трудится на созданием собственной навигационной системы под названием Galileo, но эта система, скорее всего, не будет иметь к мобильным технологиям никакого отношения.

Заключение

В 2011 году поддержку мобильным телефоном ГЛОНАСС-навигации подавали как сенсацию. Прошло всего несколько лет – и поддержка ГЛОНАСС превратилась в такую же обыденную техническую характеристику смартфона, как, скажем, возможность работы с GPS / A-GPS.

Наличие модуля ГЛОНАСС не способствует кардинальному повышению качества и скорости работы навигатора «мобильника», но при одновременном обращении к 2-м системам риск пропустить нужный поворот ниже. Польза от поддержки ГЛОНАСС есть, однако выбирать смартфон исходя из этого критерия по меньшей мере глупо.

setphone.ru

gpsautospb.com

GPS Глонасс - ключевые особенности и различия

В последнее время все чаще в вопросах, касающихся навигационных систем и сервисов, упоминается GPS ГЛОНАСС. Сегодня навигация ГЛОНАСС GPS наращивает свою популярность, как среди индивидуальных лиц, так и в рядах частных и государственных компаний. Что стало причиной подобного явления: обычное любопытство по отношению к новшеству или более обоснованный выбор? Данный вопрос требует детального рассмотрения, и без небольшого исторического экскурса нам не обойтись.

Система GPS ГЛОНАСС – начало начал

До недавнего времени выбирать между навигационными системами ГЛОНАСС или GPS, что лучше, было просто неактуально, ввиду безоговорочного лидерства последней. Это, можно сказать, был обусловлено исторически. Отставание ГЛОНАСС, разрабатываемой для Советского Союза, от американской GPS было изначальным. Обе эти системы были предусмотрены для оборонных целей каждого из государств и разрабатывались в 80-х годах ХХ века, стой разницей, что США стартовали в «навигационной гонке» на 8 лет раньше. Постепенно разрыв между собой спутниковые системы GPS и ГЛОНАСС сократили, однако после распада Союза ситуация изменилась коренным образом. Развитие ГЛОНАСС остановилось, а лидерство GPS стало единоличным и безоговорочным.

Спутниковые системы GPS и ГЛОНАСС: преимущества и недостатки

Интерес к ГЛОНАСС и разработки в этой области возродились в начале 2000-х годов. В результате, сегодня российская навигационная система по многим параметрам сравнялась с GPS, а по некоторым даже превзошла. Безусловно, разработчикам ГЛОНАСС необходимо усовершенствовать еще множество нюансов. К примеру, сократить ошибки навигационных определений и повысить точность позиционирования объектов. Сейчас точность ГЛОНАСС и GPS составляет 4-7 м (при использовании в среднем 7-8 спутников) и 2-5 м (при использовании 6-11 спутников) соответственно.

Еще одним существенным недостатком ГЛОНАСС является значительно меньший срок эксплуатации спутников. При этом имеются и превосходства над американской навигационной системой. Российские спутники в орбитальном положении не имеют резонанса с движением Земли, поэтому вспомогательная корректировка им не требуется. Оптимальные параметры орбиты делают ГЛОНАСС безоговорочным лидером при работе в приполярных широтах.

Спутниковая навигация GPS ГЛОНАСС стала своеобразным гибридом и воплотила преимущества обоих систем. Стоит также отметить, что практически все устройства, как любительского, так и профессионального уровня, работающие на основе ГЛОНАСС, принимают и сигналы GPS, поэтому вопрос «чем отличается ГЛОНАСС от ГЛОНАСС GPS» является неактуальным.

Спутниковые навигационные системы GPS и ГЛОНАСС: работа в тандеме

Спутниковые системы навигации GPS и ГЛОНАСС применяются для определения местоположения различных объектов и прочих вспомогательных сведений: скорость и направление движения, высота, численность спутников и так далее. Прием и передача параметров для спутникового мониторинга GPS ГЛОНАСС осуществляет GPS ГЛОНАСС трекер. Принятую информацию это устройство может транслировать с периодическими интервалами с помощью GPRS на сервер либо в качестве SMS уведомлений с содержанием интересующих координат или ссылок на сервис, предоставляющий возможность просмотреть координаты непосредственно на карте.

Разновидности GPS ГЛОНАСС контроллеров

Спутниковый GPS ГЛОНАСС контроль осуществляется с помощью трекеров двух классов:

  • персональный трекер используется для отслеживанием людей и домашних животных;
  • автомобильный ГЛОНАСС GPS контроль стал возможен благодаря станционному прибору, который синхронизируется с бортовой сетью автотранспортного средства. Такой трекер зачастую может подключать дополнительные опции: датчик контроля температуры, топлива и так далее. Разновидностью автотрекеров считаются скрытые маячки и закладки, которые работают автономно от батареек.

Многие контроллеры обладают кнопкой сигнала SOS и возможностью прослушивания в небольшом радиусе вокруг устройства, что существенно расширяет область применения GPS ГЛОНАСС.

GPS транспорта, ГЛОНАСС или GPS ГЛОНАСС мониторинг

Безусловно, двухсистемный мониторинг автотранспорта ГЛОНАСС GPS значительно эффективнее, нежели каждая из навигационных систем по отдельности. Гибридный трекер успешно справляется с приемом-передачей сигналов независимо от местоположения объекта и погодных условий. Трекеры, оборудованные модулем спутниковой связи, могут транслировать данные из любой точки земного шара. Для жителей мегаполисов и крупных городов GPS ГЛОНАСС система мониторинга является прекрасной альтернативой односистемной навигации. Дело в том, что в пределах высотной регулярной застройки возможности спутникового слежения существенно сокращаются, а применение двух навигационных систем одновременно, то есть GPS ГЛОНАСС мониторинг, качественно улучшает возможности пользователей.

Применение GPS ГЛОНАСС

Система мониторинга транспорта GPS ГЛОНАСС позволяет эффективно контролировать:

  • передвижение транспорта автопарка;
  • перевозку грузов;
  • расход топлива;
  • километраж;
  • личное автотранспортное средство;
  • сдаваемую в аренду технику и так далее.

Благодаря возможностям, которые открывает гибридная система навигации, вы сможете успешно оптимизировать логистическое направление на своем предприятии, что приведет к существенной экономии, как денежных средств, так и времени.

Мониторинг транспорта GPS ГЛОНАСС: преимущества внедрения

Согласно статистическим данным и практическому опыту компаний, применяющих в своей деятельности навигационную систему GPS/ГЛОНАСС, экономический эффект использования двухсистемного спутникового слежения характеризуют такие показатели:

  1. значительное снижение расходов на техобслуживание и топливо благодаря оптимизации маршрутов и устранению вероятности нецелевого пробега автотранспортных средств;
  2. сокращение урона, обусловленного кражами грузов и угоном авто;
  3. улучшение качества и расширение возможностей транспортного обслуживания клиентов. Способность оперативно реагировать на запросы и увеличение ассортимента услуг, в свою очередь, влекут привлечение новых клиентов;
  4. оптимизация планирования рабочего процесса благодаря наличию точных данных о пробеге автотранспорта и минимизация затрат на его же ремонт;
  5. возможность формирования адекватной системы мотивации, поощряющей эффективное использование рабочего времени, транспорта, расходных материалов и спецтехники. При этом материальное стимулирование и справедливое поощрение является отличным способом повышения производительности труда персонала.

Сегодня приобретение такой навигации становится реальной необходимостью, как для частных лиц, так и для различных компаний. GPS ГЛОНАСС купить, установить, а также получить доступ к системе на протяжении одной недели возможно с помощью нашей компании. Мы уже не первый год специализируемся на системах спутникового слежения, что устраняет любые сомнения в нашей квалификации.

baltgps.ru

Спутниковая навигация: GPS, ГЛОНАСС и другие

На смену бумажным картам местности пришли карты электронные, навигация по которым осуществляется с помощью спутниковой системы GPS. Из данной статьи вы узнаете, когда появилась спутниковая навигация, что представляет из себя сейчас и что ждет ее в ближайшем будущем.

Первые предпосылки

Во время Второй мировой войны у флотилий США и Великобритании появился весомый козырь – навигационная система LORAN, использующая радиомаяки. По окончанию боевых действий технологию в свое распоряжение получили гражданские суда «про-западных» стран. Спустя десятилетие СССР ввела в эксплуатацию свой ответ – навигационная система «Чайка», основанная на радиомаяках, используется по сей день.

Навигационный радиомаяк LORAN в Канаде

Но у наземной навигации есть существенные недостатки: неровности земного рельефа становятся преградой, а влияние ионосферы негативно сказывается на времени передачи сигнала. Если между навигационным радиомаяком и судном слишком большое расстояние, погрешность определения координат может измеряться километрами, что недопустимо.

На смену наземным радиомаякам пришли спутниковые навигационные системы для военных целей, первая из которых – американская Transit (другое название NAVSAT) – была запущена в 1964 году. Шесть низкоорбитальных спутников обеспечивали точность определения координат до двух сотен метров.

Сеть навигационных спутников вокруг Земли

В 1976 году СССР запустила аналогичную военную навигационную систему «Циклон», а через три года – еще и гражданскую под названием «Цикада». Большим недостатком ранних систем спутниковой навигации было то, что пользоваться ими можно было лишь короткое время на протяжении часа. Низкоорбитальные спутники, да еще и в малом количестве, были не способны обеспечить широкое покрытие сигнала.

GPS vs. ГЛОНАСС

В 1974 году армия США вывела на орбиту первый спутник новой в то время системы навигации NAVSTAR, которую позже переименовали в GPS (Global Positioning System). В середине 1980-х технологию GPS разрешили использовать гражданским кораблям и самолетам, но на протяжении длительного времени им было доступно в разы менее точное позиционирование, чем военным. Двадцать четвертый спутник GPS, последний требовавшийся для полного покрытия поверхности Земли, запустили в 1993 году.

В 1982 году свой ответ представила СССР – им стала технология ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система). Завершающий 24-й спутник ГЛОНАСС вышел на орбиту в 1995 году, но малый срок эксплуатации спутников (три-пять лет) и недостаточное финансирование проекта почти на десятилетие вывели систему из строя. Восстановить всемирное покрытие ГЛОНАСС удалось только в 2010 году.

ГЛОНАСС – изначально советская, а теперь российская альтернатива GPS

Чтобы избежать подобных сбоев, и GPS, и ГЛОНАСС сейчас используют 31 спутник: 24 основных и 7 резервных, как говорится, на всякий «пожарный» случай. Летают современные навигационные спутники на высоте порядка 20 тыс. км и за сутки успевают дважды облететь Землю.

Принцип работы GPS

Позиционирование в сети GPS проводится путем измерения расстояния от приемника до нескольких спутников, местоположение которых в текущий момент времени точно известно. Расстояние до спутника измеряется путем умножения задержки сигнала на скорость света. Связь с первым спутником дает информацию лишь о сфере возможных расположений приемника. Пересечение двух сфер даст окружность, трех – две точки, а четырех – единственно верную точку на карте. В роли одной из сфер чаще всего используют нашу планету, что позволяет вместо четырех спутников позиционироваться только по трем. В теории точность позиционирования GPS может достигать 2 метров (на практике же погрешность значительно больше).

Для точного позиционирования нужно минимум три спутника и земной шар (либо четвертый спутник)

Каждый спутник отправляет приемнику большой набор информации: точное время и его поправку, альманах, данные эфемерид и параметры ионосферы. Сигнал точного времени требуется для измерения задержки между его отправкой и приемом.

Навигационные спутники оснащаются высокоточными цезиевыми часами, тогда как приемники – куда менее точными кварцевыми. Поэтому для проверки времени осуществляется контакт с дополнительным (четвертым) спутником.

Навигационный чип производства компании Leadtek

Но ошибаться могут и цезиевые часы, поэтому их сверяют с размещенными на земле водородными часами. Для каждого спутника в центре управления системой навигации индивидуально рассчитывается поправка времени, которая впоследствии вместе с точным временем отправляется приемнику.

Еще одним важным компонентом системы спутниковой навигации является альманах, который представляет собой таблицу параметров орбит спутников на месяц вперед. Альманах, как и поправка времени, рассчитываются в центре управления.

Туристический навигатор Garmin eTrex 10

Передают спутники и индивидуальные данные эфемерид, на основе которых вычисляются отклонения орбиты. А учитывая что скорость света нигде кроме вакуума не постоянна, в обязательном порядке учитывается задержка сигнала в ионосфере.

Передача данных в сети GPS ведется строго на двух частотах: 1575,42 МГц и 1224,60 МГц. Разные спутники транслируют сигнал на одной и той же частоте, но используют кодовое разделение каналов CDMA. То есть сигнал спутника – всего лишь шум, раскодировать который можно только при наличии соответствующего PRN-кода.

Автомобильный навигатор NAVIGON 3300 Max

Вышеописанный подход позволяет обеспечить высокую помехоустойчивость и использовать узкий частотный диапазон. Тем нее менее, иногда GPS-приемникам все равно приходится подолгу искать спутники, что вызвано рядом причин.

Во-первых, приемник изначально не знает, где находится спутник, удаляется он или приближается и какое смещение частоты его сигнала. Во-вторых, контакт со спутником считается удачным только тогда, когда от него получен полный набор информации. Скорость же передачи данных в сети GPS редко превышает показатель 50 бит/с. А стоит сигналу оборваться из-за радиопомех, как поиск начинается заново.

Запущенный в этом году экспериментальный GPS-спутник USA-242 может похвастаться длительным временем работы (более 10 лет) и более точным позиционированием (до полуметра)

Будущее спутниковой навигации

Сейчас GPS и ГЛОНАСС широко применяются в мирных целях и, по сути, являются взаимозаменяемыми. Новейшие навигационные чипы поддерживают оба стандарта связи и подключаются к тем спутникам, которые находят первыми.

Американская GPS и российская ГЛОНАСС – далеко не единственные в мире системы спутниковой навигации. К примеру, Китай, Индия и Япония начали развертывать собственные ССН под названием BeiDou, IRNSS и QZSS соответственно, которые будут действовать только внутри своих стран, а потому потребуют сравнительно малого количества спутников.

Но самый большой интерес, пожалуй, вызывает проект Galileo, который разрабатывается Европейским союзом и должен быть запущен на полную мощность до 2020 года. Изначально Galileo задумывалась как сугубо европейская сеть, но о своем желании поучаствовать в ее создании уже заявили страны Ближнего Востока и Южной Америки. Так что в скором времени на рынке глобальных ССН может появиться «третья сила». Если и эта система будет совместима с существующими, а скорей всего так и будет, потребители только выиграют – скорость поиска спутников и точность позиционирования должны вырости.

itc.ua


Смотрите также