Навигатор для велосипеда онлайн


Как прокладываются велосипедные маршруты?

В жизни любого велосипедиста наступает тот момент, когда «просто покататься» становится попросту скучно. Любые «маршруты» образуются почти сразу. «Вот за этим углом будет приятный парк», думает райдер, «а вот здесь будет удобно проехать по велодорожке до набережной». Быстро или нет, в итоге образуется набор маршрутов – несколько удобных колец, которые подходят для той или иной погоды, или для того или иного самочувствия.

Современные городские власти, особенно в крупных городах, по аналогии с западными мегаполисами, развивают сквозную сеть велодорожек – собственные готовые маршруты для тех велосипедистов, которые не хотят тратить своё время на планирование и оценку различных вариантов. Однако обычно велодорожки – это лишь небольшая часть проторенных путей, на которые стоит обращать внимание тем, кто, действительно, любит велосипедные прогулки.

Особенности маршрутов

Начнём с того, действительно ли маршруты важны? Ведь велосипед – не машина, и проедет практически где угодно, а возможность в любой момент сделаться пешеходом и вернуться домой на общественном транспорте делает радиус поездок огромным даже для неподготовленных райдеров.

Тем не менее, карты, схемы, записи в блокнотах и обсуждение различных линий занимают огромное время у настоящих ценителей. Почему? Ровно по той же причине велосипед – это не автомобиль. Намного приятнее завершить свою поездку не посреди поля с одышкой, а в бодрой форме и точно в срок. Приятно знать, где поворачивать на скоростной трассе, а где приятно проехаться по тенистой аллее вместо загруженной восьмиполосной улицы. Всё это возможно, если правильно проложить маршрут.

Действительно, следование заранее спланированному пути для велосипедиста может оказаться намного важнее, чем для автомобилиста или мотоциклиста, ведь сравнительно хрупкая техника, а главное, очень зависимый от собственного здоровья «движок» нуждаются в очень аккуратном использовании!

Маршрут на «классической» карте

Важные элементы плана

Итак, велосипедные маршруты полезны и даже необходимы при велосипедных прогулках, не говоря уже про велотуризм. Что необходимо учитывать при составлении маршрута?

  1. Интересы – прогулка планируется для отдыха и лёгкого общения, или это часть кардио тренировок?
  2. Покрытие – очень важно, чтобы покрытие (асфальт, грунт, гравий, пересечённая местность) соответствовали покрышкам, модели велосипеда и уровню подготовки райдера.
  3. Ландшафт – важнейшая вещь, о которой очень легко забыть, глядя на карту с экрана компьютера. Прямая и кажущаяся очень лёгкой вполне может оказаться продолжительным и выматывающим подъёмом (тягуном).
  4. Общая длина – многие оценивают маршрут исключительно по этому признаку, но он лишь третий по важности. Количество километров – обманчивый показатель, ведь по энергозатратам 10-15 километров по Владивостоку сравнимы с сотней в равнинных городах подобных Москве или Санкт-Петербургу.

Методика составления

После определения четырёх составляющих – где и как мы хотим ехать, по какому покрытию, по какому ландшафту и на какое расстояние – приходит время карты.

Как подобрать GPS-навигатор для велосипеда?

Ещё недавно для составления понадобился бы атлас с различными масштабами, записная книжка или тонкая бумага для дублирования главных ориентиров и долгие часы размышлений и вычислений с курвиметром. Сейчас большинство проблем берут на себя сервисы онлайн-карт, интерактивные атласы и навигационные приложения, рассчитать свой путь стало намного легче.

Проще всего построить маршрут по некоторым опорным точкам. Отмечайте на карте те места, которые хотите последить и связывайте их по проезжим дорогам и тротуарам. В одних сервисах это придётся сделать руками, большинство же позволит построить линии автоматически. Если какой-либо участок вам знаком и не очень удобен, добавляйте несколько промежуточных точек.

По отрезкам работать несколько сложнее, но ехать намного проще. Суть метода заключается в том, чтобы наметить удобные короткие подъёмы, после которых можно будет отдыхать, и длительные скоростные спуски (или наоборот, если задача, к примеру, тренировка выносливости). Имея набор отрезков, очень легко составлять из них, как из пазла, готовый маршрут.

Велодорожки Санкт-Петербурга составляют практически замкнутую систему

Велодорожки и скверы даже в небольших городах стараются организовать в определённую сеть. Этот вариант прокладки идеален, если вы хотите познакомиться с новым городом. Например, отлично организована сеть велосипедных дорожек и пешеходных зон в центре Москвы, где на арендованном на день велосипеде можно познакомиться со всей столицей, испытав минимум проблем с планированием и организацией. Все участки изначально снабжены указателями и небольшими планами.

Условный метод круга – для тех, кто не ищет лёгких путей. В той или иной степени любой маршрут будет кольцом. Велосипедная прогулка, если это не утилитарная поездка на работу или специализированный туристический заезд, заканчивается там же, где и начиналась. Поэтому открываем карту и на удачу рисуем окружность длиной в 2/3 планируемой дальности заезда. Оставшуюся 1/3 организуют углы, объезды и различные препятствия на дороге.

Кроме удобной работы с картой, современные приложения и сервисы идут дальше. Особенно в этом отличились различные американские социальные стартапы и фитнес-трекеры. С целью привлечь как можно больше пользователей эти сервисы предоставляют возможность организованного коллективного катания, когда маршрут велопробега прокладывается заранее несколькими участниками, а сервис берёт на себя его публикацию и приглашение к заезду других людей.

Другая важная особенность современных сервисов – это не совместные прогулки, а обмен и обсуждение различных маршрутов, которые запланировали для себя или уже преодолели другие пользователи. Приезжая в новый город, на таких сервисах можно найти сразу несколько достойных велосипедных маршрутов, а можно в своём городе заочно соревноваться в преодолении тех или иных отрезков на скорость.

Подробнее про онлайн-сервисы и программы для прокладывая веломаршрутов можно почитать тут.

Маршруты велопробегов в Екатеринбурге

Заключение

Прокладка маршрута для велосипеда – несложная задача. Современные технологии позволяют делать практически всё в автоматическом режиме. От любителя прогулок достаточно лишь узнать, каковы цели поездки: быстро доехать из пункта А в пункт Б или же посмотреть интересные места, а на последних 10 километрах хорошенько потренировать свою выносливость на длинном подъёме. Карта маршрута всегда может быть с собой в фитнес-трекере или навигационном приложении, а голосовой помощник позволит не отвлекаться от дороги и оставаться на заранее проложенном пути.

velofans.ru

Картографические сервисы для велосипедистов

Сегодня, как гром среди ясного неба, на головы голландских и бельгийских велосипедистов свалилась новость, что Google Maps теперь предлагает навигацию из точки А в точку Б не только для автомобилистов и пешеходов, но и для любителей велосипедов. Сервис умеет автоматически выбирать самый короткий маршрут, который будет проложен вдоль вело-дорожек или, в случае их отсутствия, по дорогам, которые пригодны для велоипедистов. Автоматически проложенный маршрут можно подстроить под свои нужды обычным перетягиванием традиционной голубой линии по карте. Нововведением в данном случае является то, что специальные велосипедные дорожки обозначены на карте зеленым цветом, а за тем, чтобы вело-маршрут не пошел по авто-магистрали, следит, судя по всему, сам алгоритм навигации. Сервис от google очень прост в использовании, что является как его плюсом так и минусом. Для оценки расстояния, например, он подходит отлично, а вот для планировки серьезной поездки — не очень, — как-никак, экспорта gps-трека в нет. Тем не менее, сервис позволяет быстренько определить, что из Эйндховена до пивоварни De Achelse Kluis (где варят пиво-траппист Achel) не больше 13 км. Выглядит карта как-то так (кто умеет добавлять google карты в WP, расскажите мне пожалуйста, а то говорят, что нервные клетки не восстанавливаются).

Для подготовки маршрута, готовых к навигационным устройствам, travelbooze давно уже собрал коллекцию полезных веб-сервисов, ссылки на которые вынесены в боковую панель блога.

Самым универсальным сервисом является Bikemap.net, при помощи которого можно проложить вело-маршрут везде, где доступен сервис google maps. GPS трек можно как экспортировать, так и импортировать и, кроме этого, даже проверить перепад высот вдоль всего маршрута. Вот, например, как выглядит отличный 90 км. вело-паркур в голландской провинции Лимбург. Этот паркур, в различных его вариациях, часто служит основой для маршрута по которому проходит вело-чемпионат Голландии.

Bike route 1487831 — powered by Bikemap

Другие два сайта — fietsnet.be и fietsrouteplanner.nl — это gps-сервисы, которые позволяют проложить паркур по вело-номерам и стандартным (очень рекомендованным) вело-маршрутам. Инициатива с такими номерами принадлежит велосипедным ассоциациям Голландии и Фландрии (голландско-говорящая часть Бельгии, подобного сервиса в Валонии я так и не нашел). Оба сервиса предлагают как GPS — экспорт, так и просто распечатку с навигацией от номера к номеру. Вариант того, как выглядит голландский сервис можно посмотреть в отчете о поездке  Делфт-Схевенинген.

Ну и традиционная блогосфера. Я тут недавно давал ссылку на вело-блог о велосипедном туризме, которому присвоил украинское гражданство. На самом деле оказалось, что блог очень даже междуродный и самые активные участники представляют там кроме Украины так же Россию, Казахстан и даже Грецию.

travelbooze.com

Навигация BeeLine с гибкой системой управления

Создатель велосипедов Марк Дженнер разработал «велосипедный компас», который собрал большую сумму всего за несколько дней после публикации на краундфандинговой платформе Kickstarter.

Идея создания этого навигационного устройства пришла в голову ее создателю, когда он катался на велосипеде по Килбёрну и Западному Хэмпстеду. Он хотел выбрать собственный маршрут, исследовать новые места, но при этом безопасно и в срок добраться до пункта назначения.

Вместе с командой он придумал название – «навигация с гибкой системой управления» или BeeLine.

Он рассказал: «Я начал работу над устройством, которое смогло бы позволить мне эффективно добираться из пункта А в пункт В и разрабатывать свой собственный маршрут. Также в нем должен быть предохранительный элемент, который предоставил бы возможность свободно перемещаться и сконцентрироваться на дороге вместо того, чтобы постоянно искать на экране следующий поворот или карту».

BeeLine принимает GPS-сигнал от подключенного, совместимого с ним смартфона и позволяет вам указывать конечный пункт назначения. Вместо того, чтобы указывать направление от одного поворота до другого подобно автомобильному навигатору, BeeLine работает как компас и показывает направление необходимого вам пункта, но при этом выбор маршрута полностью зависит от вас.

На небольшом дисплее отображается стрелка, показывающая, в каком направлении вам нужно двигаться, а также остаток расстояния, которое предстоит проехать. Приложение позволяет добавлять точки на маршруте вплоть до конечного пункта.

По мнению сотрудников компании, простота навигации, предложенная BeeLine, позволяет велосипедистам вновь открыть для себя удовольствие от езды на велосипеде и снова обрести свободу – BeeLine помогает им самостоятельно планировать свой маршрут в отличие от большинства навигационных устройств, работающих по принципу GPS навигации «от поворота к повороту». Это может оказаться полезным, если вы перемещаетесь по новому городу, но вряд ли такой способ подойдет, когда вы опаздываете на работу.

Из особенностей BeeLine стоит отметить e-paper дисплей, который четко и ясно отображает информацию при любом освещении, а также оснащен подсветкой для езды в темное время суток. Устройство имеет Bluetooth для связи с дополнительным приложением на смартфоне, оснащено магнитомером, акселерометром и гироскопом. Прибор водонепроницаемый, его аккумулятор способен продержаться до четырех недель без подзарядки. В комплекте есть простой силиконовый ремешок, с помощью которого можно прикрепить BeeLine к рулю любого велосипеда.

Также можно использовать BeeLine без навигации. В этом случае он будет работать как обычный велосипедный компьютер, отображая текущую скорость, расстояние или время.

В прошлом месяце прошел запуск этого навигационного устройства в стиле компаса BeeLine на платформе Kickstarter. Проект уже собрал почти £124000 залоговых средств из планируемых £60000 (кампания продлится еще 5 дней). Поставки BeeLine ожидаются в августе 2016 года. Розничная цена после поступления устройства в продажу составит £60 (около 5900 рублей). Доплатив еще £10, можно заказать персональную гравировку.

Поделиться в социальных сетях

VkontakteFacebookTwitterGoogle+PinterestMail.ruOdnoklassniki

velomesto.com

Как проложить велосипедный маршрут?

Для многих езда на велосипеде — не просто модное увлечение или вид спорта. Это возможность больше узнать о своем городе, его окрестностях или отправиться в увлекательный туристический поход. Как составить веломаршрут, что учесть при этом и какие электронные сервисы в этом помогут?

Людям, которые увлечены ездой на велосипеде, со временем становится скучно просто так кататься по городу. Уже известны все улицы и повороты, знакома каждая дорожка и набережная. Со временем появляется набор своих маршрутов, и их выбирают в зависимости от погоды, самочувствия и необходимости посещения каких-то пунктов.

В больших городах специальная велосипедная дорожка не редкость. Путь уже проложен, и на его построение не надо тратить время. Не нужно опасаться транспорта или пешеходов, обращаться к карте. Но со временем одна и та же дорожка становится неинтересной. Построение собственного маршрута — вот что по-настоящему увлекает.

Отправляясь в путь по новым местам, подумайте: так ли важно для вас построить свой путь заранее? Ведь велосипеды — не автомобили, на них можно проехать практически везде: ввел в навигатор адрес, и вперед. И все же настоящие знатоки велопрогулок делают записи в блокнотах, отметки пунктов на карте, используют и специальные сервисы, чтобы оценить рельеф местности. Путешествовать гораздо приятнее, когда заранее знаешь, где повернуть, где отдохнуть, а где проложить путь по зеленому парку вместо шоссе. Предусмотреть все это можно, если заранее построить маршрут с набором основных пунктов.

Велодорожки - идеальный вариант для знакомства с городом. В Москве и Питере сервис отлажен прекрасно: берешь в аренду велосипед и следуешь по проложенному пути. Точкой отправления может стать любое место.

  • Интересы. С какой целью вы отправляетесь в путешествие: приятная прогулка, конкретный адрес, осмотр достопримечательностей, посещение намеченных пунктов или кардиотренировка;
  • Модель велосипеда. Покрытие дорог, по которым вы собираетесь проложить путь, может не соответствовать возможностям вашего байка;
  • Ландшафт. На бумажной карте трудно представить себе подъемы и спуски, особенно затяжные. Используйте цифровые сервисы, чтобы заранее изучить местность;
  • Время, которое вы собираетесь затратить с момента отправления. Это будет утренняя или вечерняя прогулка по окрестностям, набережной или большой велопоход на несколько дней;
  • Физическая форма. Оценивайте свою подготовку адекватно. Крутить педали не так уж просто, как кажется;
  • Длина пути. Будет ошибкой построить весь путь, опираясь только на данные о километраже. Учитывайте энергозатраты. 10-километровый маршрут на Дальнем Востоке эквивалентен почти 100-километровому в средней полосе России.

Когда учтено все, что перечислено выше, настает время построить маршрут на карте. К счастью, сейчас не нужно возить с собой целый атлас, карандаш для отметки пунктов и записную книжку для заметок. Онлайн-карты, интерактивные приложения, навигаторы и сервисы взяли на себя многие функции, которые раньше пришлось бы выполнять самим. Чтобы проложить маршрут, достаточно наметить на карте точки старта и финиша. Более детальная проработка подразумевает прокладывание пути отрезками от пункта к пункту.

Построение маршрута отрезками займет больше времени, но ехать по нему будет проще. Вы заранее будете знать:

  • о подъемах, после которых нужно остановиться и отдохнуть;
  • о спусках;
  • о путях объезда препятствий;
  • о том, где есть дорожка для байков, и где ее нет.

Создаем маршрут с помощью сервисов

Очень удобное и быстрое построение веломаршрутов. Можно заранее ознакомиться с рельефом, есть просмотр фотографий тех пунктов, где собираетесь побывать. График высот будет создан автоматически, программа просчитает и набор, и сброс высоты. Самые популярные сервисы для велосипедистов:

  • программа Google Earth;
  • онлайн-сервисы, в которых построение маршрутов идет на основе Google Maps, но они предоставляют дополнительные полезные возможности. Это www.bikely.com, www.gpsies.com, www.mapmyride.com.

Google Earth

Программа интуитивно понятна и проста. Чтобы построить маршрут, вы просто выбираете «Мой путь», выбираете точку отправления и начинаете рисовать его, отмечаете на пути столько пунктов, сколько потребуется, а потом сохраняете. Если вы сохраните файл в формате .kml или .kmz., то сможете загрузить его в навигатор или другие сервисы, где просмотр будет более наглядный. Достоинства и недостатки программы:

ДостоинстваНедостатки
Высокая скорость работы, удобствоВ автоматическом режиме путь построить нельзя. Все только вручную
На карту можно добавить примечание, адрес, отметки посещенных пунктов, фотографии2D-карты отсутствуют
Наглядный просмотр рельефа местностиПомечены не все тропы

Все они созданы на основе Карт Гугл, но иногда превосходят их по возможностям. Есть сервисы, которые сделаны специально для велосипедистов, например, gpsies.com. На этой карте гораздо больше путей, тропинок, автоматическое построение графика высот, расчет времени прибытия и другие возможности для того, чтобы построить оптимальный маршрут.

Путешествие на велосипеде — это увлекательное и интересное занятие. А если проложить новые маршруты по незнакомым местам, можно сделать его еще и познавательным.

yvelo.ru

SmartHalo представляет самую безопасную систему навигации для велосипедиста

Опытные велосипедисты, как правило, предпочитают «умные велосипеды», которые предоставляют интересные и полезные функции. Но эти продвинутые экземпляры не всем по карману. К счастью, существуют апгрейды, помогающие превратить стандартные велосипеды в «умные». Одно из этих последних устройств — SmartHalo, обеспечивающее умную и безопасную навигацию.

SmartHalo использует интуитивно понятную яркую светодиодную навигационную систему, а само устройство надёжно крепится в центре руля абсолютно любого велосипеда и вполне может использоваться при дневном свете без задействия рук.

Система навигации SmartHalo синхронизируется со смартфоном, поддерживающим GPS и использует меняющий цвет мигающий светодиодный дисплей, направляя велосипедиста по выбранному им маршруту к месту назначения. 

Правый поворот отображается в правой стороне полукруга зелёным цветом, начинающим мигать непосредственно перед самым поворотом. Поворот налево будет отображаться зелёным цветом слева в верхней четверти, развороты же загораются красным цветом в нижнем полукруге дисплея SmartHalo. 

В дополнение к тому, что устройство отображает направления простым и доступным способом, в нём также есть и другие не менее полезные функции. Встроенные датчики способны регистрировать метрики велотренировки — время, расстояние, скорость, высота подъёма и количество затраченных калорий. А в приложении устройства пользователи также могут задавать свои фитнес-цели и следить за прогрессом в режиме реального времени лишь взглянув на руль. Помимо этого SmartHalo уведомляет пользователей о входящих вызовах синим светодиодом в центре дисплея. 

Благодаря акселерометру и датчику внешней освещённости, устройство прекрасно понимает, когда необходимо действовать, активировать и деактивировать себя, регулирует яркость освещения и сигнализацию надлежащим образом. 

Безусловно, велосипеды, гаджеты и аксессуары часто становятся мишенью для воров. SmartHalo в этом плане достаточно надёжен: благодаря противоугонным винтам способен противостоять любым внешним воздействиям. Его разблокировка возможна только при использовании заводского брелока, входящего в комплект.

Этот интересный гаджет водонепроницаем и устойчив к любым погодным условиям.

В настоящее время SmartHalo представлен на Kickstarter. Только за один день компания собрала 50649$, а на 15.09.2015 года — более 385000$, что в 6 раз больше запланированной к сбору суммы (67000$), впереди ещё 8 дней. Заказать устройство можно за 99$, сэкономив 50$ от предполагаемой розничной цены. И если всё пойдёт так, как и планировалось, пользователи могут ожидать начала поставок SmartHalo в мае 2016 года.

Поделиться в социальных сетях

VkontakteFacebookTwitterGoogle+PinterestMail.ruOdnoklassniki

velomesto.com


Смотрите также