Как обновить ibox навигатор


Обзор радар-детектора iBOX PRO 800 GPS - Колеса.ру

Некоторое время назад производители радар-детекторов считали, что чем шире настроечные возможности прибора, тем лучше… Но в результате пользователи лишь путались и раздражались, глядя на бесконечную вереницу функций, обозначенных малопонятными аббревиатурами. iBOX PRO 800 GPS – представитель нового поколения «антирадаров», меню которого написано по-русски и без непонятных сокращений – разберется даже каноничная блондинка из анекдотов!

Приемник – супергетеродин + цифровая обработка DSP Диапазоны – K (24 050 – 24 250 МГц), Ka (33 400 – 36 000 МГц), Ku (13 400 – 13 500 МГц), X (10 475 – 10 575 МГц), лазерный (800 – 1 100 Нм) Обнаружение радаров типа «Стрелка», «Кордон», «Одиссей», «Робот», «Автоураган», «Кречет», «Места», «Поток», «Автодория», выделенных полос общественного транспорта Ручное отключение отдельных диапазонов Определение координат (ГЛОНАСС + GPS) Обновляемая база стационарных радаров Добавление точек оповещения вручную

Дизайн и комплектация

iBOX PRO 800 GPS не удивит тех, кто когда-либо имел дело с радар-детекторами традиционной компоновки. Четыре кнопки управления на верхней плоскости, а на левой грани – гнездо питания, разъем обновления баз данных и колесико регулировки громкости.

Классическое колесико для управления включением-выключением прибора и громкостью сигналов – приятное отличие iBOX PRO 800 GPS от многих конкурентов, которые применяют для управления звуком клавиши двойного назначения: не слишком очевидное и неудобное для быстрого доступа решение.

Фирменная фишка всех гаджетов iBOX – гибкость в выборе крепления устройства в машине: в комплекте идет привычный кронштейн на стекло на присосках, магнитная «таблетка», которую можно закрепить на торпедо двусторонним скотчем, и противоскользящий силиконовый коврик.

Штекер шнура питания имеет свое встроенное гнездо прикуривателя, прикрытое крышечкой, – если у вас в машине всего один 12-вольтовый разъем, то помимо iBOX PRO 800 GPS вы сможете подключить зарядное устройство для телефона или иного гаджета!

Функции и настройки

Некоторое время назад мы тестировали радар-детектор iBOX PRO 700 GPS . Так вот, iBOX PRO 800 GPS – это его более продвинутая версия. Прибор полностью идентичен «семисотому» в дизайне и в плане обнаружения радаров и камер по эфиру и по координатам из базы данных, а отличия же заключаются в дисплее и интерфейсе. У «700-го» экран был символьный, а у «800-го» – полнотекстовый. На текстовом дисплее нет никаких непонятных без чтения инструкции иконок и аббревиатур, которые требуют расшифровки – все пишется целиком, без сокращений. Если фраза не помещается на экран, она идет бегущей строкой, отлично воспринимаясь визуально. В процессе работы дисплей отображает часы, когда машина стоит; вашу скорость, когда вы едете вне зоны действия радаров; расстояние в метрах до радара, если детектор поймал сигнал.

Перед первым использованием нужно обновить базу координат радаров. Делается это просто – с официального сайта производителя скачивается файл с расширением .exe, детектор подключается к компьютеру, запускается «экзешник» и жмется кнопка «обновление». Процесс пройдет быстро и без лишних манипуляций мышкой и клавиатурой.

Управляется устройство четырьмя кнопками, которые хотя и имеют двойное назначение, осваиваются элементарно благодаря бегущей строке текста и голосовым подсказкам при каждом нажатии.

  • Кнопка «DIM» (она же «+») переключает по кругу три уровня яркости экрана.
  • Кнопка «CITY» (она же «-») переключает по кругу регион действия (Москва, Россия, Казахстан — он же все СНГ).
  • Кнопка «MUTE» включает и отключает режим умного приглушения звука в зависимости от скорости.
  • Кнопка «PROG» включает меню настроек – с каждым её нажатием сменяется пункт меню.

Пунктов меню не так много, перебираются они по кругу. Собственно, все их можно разделить на три условные группы:

  1. Включение/отключение тех или иных диапазонов – например, диапазона X, неактуального в России.
  2. Настройки важных предупреждений – дистанции до радаров, допустимого превышения скорости, до достижения которой прибор не беспокоит звуком, и т.п.
  3. Настройки второстепенных предупреждений – например, звуков, которые гаджет издает при приближении к тем или иным типам радаров.

Настройка, переключающая режимы «Россия» и «Москва» (нажатием кнопки «City»), — фактически, единственная необходимая ручная манипуляция, если вы ездите и в мегаполисе, и в области/регионах. В режиме «Россия» прибор реагирует на все радары – эфирные и найденные по базе данных, а в режиме «Москва» прием по эфиру отключается из-за обилия городских помех, поскольку в городе, как правило, не бывает мобильных радарных комплексов, а все стационарные числятся в базе гаджета.

В режиме «Москва» к предупреждениям добавляются два очень важных – о выделенных полосах для общественного транспорта, выезд на которые по невнимательности может стоить три тысячи рублей, а также контроль светофоров.

Если iBOX PRO 800 GPS обнаружил радар по эфирному излучению, он показывает текущую скорость и силу улавливаемого сигнала – как «палки» индикации силы сигнала на телефоне. Если радар обнаружен только по базе GPS-координат, то указывается расстояние до камеры в метрах – в этом случае становится ясно, что радар – муляж или не подключен, а значит, не излучает сигнал и пока безопасен.

В случае же одновременного обнаружения GPS-точки и радиосигнала в правой части дисплея расстояние до камеры и сила сигнала будут мигать, чередуясь.

iBOX PRO 800 GPS в работе

Во время тестирования в условиях Москвы и Подмосковья iBOX PRO 800 GPS с заводскими настройками показал хороший баланс чувствительности и устойчивости к помехам – поскольку по умолчанию в приборе дальновидно отключены неактуальные в РФ X-диапазон, Ka и Ku. Ложные срабатывания, тем не менее, были, но в небольшом количестве. База данных достаточно полная и актуальная, успешно и заблаговременно выявляются радары «Стрелка», «Кордон», «Одиссей», «Робот», «Автоураган», «Кречет», «Места», «Поток», «Автодория». В Москве прибор вычисляет дороги, на которых присутствует выделенка для автобусов, и выводит на экран символ «PASS» – то бишь, «пассажирский транспорт». Это единственный недостаток русификации – впрочем, некритичный.

Умный прибор, кстати, не только измеряет текущую скорость, но и высчитывает среднюю, которая важна для преодоления участков с системами «Автодория». Не секрет, что многие водители влетают на участок «Автодории» с заметным превышением, а потом сбавляют скорость даже меньше допустимой, чтобы снизить среднюю. Обычно это делается «на глазок», и есть риск попадания на штраф. А iBOX PRO 800 GPS не только подскажет, когда участок с «Автодорией» начинается и заканчивается, но и потребует замедлиться, если средняя скорость от точки входа до точки выхода будет избыточной!

Для ездящих по ночам довольно полезной может оказаться функция «антисон». Она достаточно проста, но эффективна – после её активации гаджет каждую минуту требует: «Нажмите кнопку CITY!». Это раздражает, но не дает заснуть, если ситуация экстремальная: доехать нужно, но ты буквально вырубаешься…

Подытожим

Устройство является братом-близнецом iBOX PRO 700 GPS, который недавно был на тесте «Колес». При идентичной аппаратной и программной части отличия невелики, но кому-то это покажется принципиальным. У iBOX PRO 700 GPS нет добавления координат точки ложного срабатывания, а у iBOX PRO 800 GPS – есть. Зато у 700-го имеется индикация компаса на экране, а у 800-го компаса нет. При этом текстовый дисплей старшей модели явно более дружелюбен и понятен, нежели символьный. PRO 800 дороже 700-го на 500 рублей и стоит около 7 000 рублей. Это немало, но качество работы гаджета в целом оказалось на высоте, а к тому же на прибор предоставляется пятилетняя гарантия с момента покупки.

Понравилась статья? 0 0 0 1 0 0

www.kolesa.ru

Антирадар iBOX X6

Сейчас, с переходом полиции на разнообразные средства контроля скорости, многие автомобилисты покупают себе радар-детектор. Такое устройство достаточно быстро окупает и оправдывает себя. Но покупка конкретной модели часто осложняется большим выбором альтернативных моделей со схожими характеристиками. Однако бывают модели, которые могут выделяться из общей массы подобных устройств. Например, iBOX X6 со встроенной GPS-антенной.

Упаковка и комплектация

iBOX X6 GPS упакован в небольшую картонную коробку.

В коробку плотно уложены сам аппарат и его комплектующие.

У iBOX X6 удобный длинный кабель с разъемом для прикуривателя на конце, что особенно удобно, так как фактически прикуриватель остается свободным.

Стоит отметить, что у iBOX X6 GPS очень понятное и информативное руководство пользователя.

Для тех, кому лень читать, и хочется быстрее увидеть аппарат в работе, есть краткая инструкция по настройке.

Также отдельно лежит гарантийный талон.

Дизайн iBOX X6 GPS

Сам радар-детектор выглядит лаконично и скромно – нет никакого хрома и ярких лампочек. Корпус выполнен из приятного на ощупь прорезиненного материала – на таком не остаются отпечатки пальцев, и радар-детектор всегда выглядит как новый.

На верхней (лицевой) части iBOX X6 расположены все кнопки управления, динамик, кнопка для снятия крепления.

Сбоку — вход для шнура питания, usb-вход и регулятор громкости.

Спереди расположен дисплей.

Сзади — приемная линза и отверстие для кронштейна.

Особенности iBOX X6 GPS

iBOX X6 улавливает абсолютно все работающие в России измерители скорости и радары:

  • Стрелка
  • Кордон
  • Крис-П
  • Искра
  • Радис
  • Арена
  • Бинар
  • Беркут
  • Сокол
  • ВКС
  • Барьер-2М
  • ПКС-4
  • Визир
  • АМАТА
  • ЛИСД
  • ЛИСД 2.

Встроенный GPS-приемник, совместно с обновляемой базой данных камер России, СНГ и Европы, определяет:

  • современные «малошумные» камеры (Кордон, Кречет, Mesta, Рапира)
  • камеры безрадарного блока (Робот, Multiradar, Одиссей, Автоураган)
  • «парные камеры», вычисляющие среднюю скорость (Автодория).

База GPS находится в открытом и бесплатном доступе на официальном сайте производителя и обновляется несколько раз в месяц. Обновление базы происходит очень просто: надо подсоединить радар-детектор к компьютеру USB-шнуром из комплекта, скачать базу на ПК и запустить exe-файл. Также на сайте производителя можно зарегистрировать свой радар-детектор по серийному номеру.

В дополнение радар-детектор iBOX X6 GPS оснащён следующими передовыми возможностями:

  • Яркий и контрастный LED дисплей с 3-мя уровнями яркости
  • Включение и выключение различных диапазонов определяемых частот
  • Защита от ложных срабатываний SMART ALERT
  • Высокочувствительная приемная линза LASER на 360 градусов
  • Голосовые оповещения с возможностью отключения
  • Функция AutoMute (Автоприглушение) — автоматически приглушает громкость звукового оповещения через 15 секунд после обнаружения сигнала радара скорости
  • Режимы работы: Трасса, Город 1, Город 2, Город 3, Город 4
  • «ПОРОГОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ СКОРОСТИ» – фильтрация сигналов в зависимости от текущей скорости автомобиля. Ваш радар-детектор будет игнорировать все поступающие сигналы, если скорость автомобиля ниже порогового уровня, и Вы не нарушаете скоростной режим. Пороговое значение скорости Вы можете установить самостоятельно, исходя из особенности скоростного режима Вашего города.
  • Гейгер — эффект 9 уровней
  • «МОЯ СКОРОСТЬ» — предупреждение о превышении выбранного лимита скорости
  • На каждый диапазон можно установить индивидуальный тип звукового оповещения. На выбор предлагается несколько разных типов звуков – от приятного и ненавязчивого стрекота сверчка до громкого и резкого звука тревожной сигнализации. Теперь Вы сможете на слух определять вид источника сигнала.
  • Возможность включения / отключения базы данных камер
  • Автоматическое сохранение настроек.

Установка iBOX X6 GPS

Установить iBOX X6 GPS в машине можно двумя способами.

На лобовое стекло на кронштейне:

На панель приборов на липкий коврик или на магнит:

При установке важно учитывать, что между приемной линзой и дорогой не должно быть помех (например, стеклоочистители). И радар-детектор должен находиться параллельно дороге.

Работа iBOX X6 GPS

После включения детектор соединится со спутниками в течение от 1 до 5 минут, в зависимости от погодных условий. Об этом сообщит голосовая подсказка: «GPS система активна!». Пока устанавливается связь со спутниками, иконка на дисплее будет мигать как «змейка».

С помощью GPS радар-детекторотслеживает положение машины на дороге и предупреждает, когда впереди должна появиться камера. Происходит это примерно следующим образом: голос предупреждает «Внимание, впереди камера!» и на дисплее загорается символ Ка (означающий «Камера») и цифровой индикатор покажет расстояние до камеры (например «8»), который по мере приближения к камере будет меняться.Особенно GPS-база выручает в случаях с Автодорией, которую ни одни радар не ловит, такк как этот радар не посылает сигнала на машину.

Также с помощью GPS возможно установить порог скорости, до достижении которой радар будет «молчать». Особенно это удобно в городе, чтобы не наслаждаться его трелью в пробке или в медленно едущем потоке машин.

Как говорилось выше, в iBOX X6 есть несколько режимов работы. Рассмотрим их подробнее.

Режим Трасса

Это самый чувствительный режим работы радар-детектора — дальность обнаружения радаров максимальна, а голосовое оповещение происходит сразу при минимальном уровне приема. При этом, сила нарастания «гейгера» прямопропорциональна усилению сигнала. Этот режим рекомендуется для поездки по трассе, где скорость потока значительно превышает городскую, чтобы успеть вовремя затормозить. Также этот режим подойдет для городов, где есть радары со слабой излучающей способностью. Но учтите, что в трассовом режимеувеличивается число ложных срабатываний радар-детектора.

Режим Город

Данный режим отличается от режима Трасса не только приглушением звука, но и заметным снижением чувствительности. Оповещение о радаре происходит с более короткого расстояния, чем на трассе. Также усилена фильтрация помех.

В iBOX X6 не один, а четыре вида городского режима – между собой они отличаются установленным порогом скорости и типом оповещения.

Если же вас не устроили предустановленные режимы, то вы можете самостоятельно запрограммировать радар-детектор под свои требования.

Можно сказать, что в iBOX X6 собраны все необходимые для отличного радар-детектора качества. Кстати, его «младший брат» iBOX X5 стал победителем тестирования журнала «Автопанорама» в 2014 году.

Источник: avtodailynews.ru

navi-blog.ru

Компания iBOX

Компания iBOX образована в 2007 году путем объединения торговой компании «AСD Drives & Services GmbH» (Германия) и производственной компании «GSTAR ELECTR» (Тайвань). C 2008 года компания iBOX специализируется на исследованиях, разработке и производстве электроники в области систем безопасности автомобиля, навигации и видеонаблюдения. Производство продукции размещено на самых лучших, технически оснащенных и проверенных временем фабриках в Тайване, Китае, Кореи. 

В 2010 году компания iBOX совместно с компанией OMNIVISION (ведущего производителя CMOS-матриц предварительной обработки видеосигнала) внедрила новые видеосенсоры. Это позволило значительно увеличить качество ночной и дневной видеосъемки.

С 2011 года компания iBOX, начала выпуск навигаторов с большим удобным дисплеем 7 дюймов.

Начиная 2011 года инженерами компании был разработан и внедрен целый пакет нововведений в области использования новых стеклянных линз, сенсоров и алгоритма обработки видеосигнала, что позволило выпустить линейку видеорегистраторов с лучшим соотношением цена-качество.

Партнером компании iBOX является компания Ambarella Inc. — ведущий мировой производитель процессоров для профессиональных, бытовых, спортивных и IP-камер. Процессоры Ambarella используются во многих продуктах таких компаний, как Samsung, LG, HTC, SONY, GoPRO HERO. Это позволило сделать большой технический шаг и произвести для рынка принципиально новые решения и повысить качество во всех выпускаемых моделях регистраторов. Так, модель iBOX Z-707 буквально через месяц после своего появления на рынке завоевала номинацию «Лучший регистратор» по версии редакции «АВТОПАНОРАМА» в 2014 году.

В 2014 году компания выпустила линейку современных радар-детекторов с системой ГЛОНАСС+GPS с постоянно обновляемой базой камер РФ и Европы.

С 2014 года во всех навигаторах, видеорегистраторах, радар-детекторах используется мощный приемник ГЛОНАСС+GPS с точным позиционированием — это обеспечивает бесперебойную работу всех устройств.

Продукция компании iBOX по праву занимает одно из ведущих мест на рынке автомобильной техники. Удобные, простые в использовании и надежные регистраторы, навигаторы, радар-детекторы iBOX выпускаются с учетом всех требований и нужд потребителя. Главной особенностью компании является постоянное совершенствование системы качества. На стадии разработки и подготовки к серийному производству каждый новый продукт проходит полный цикл кастомизации — от написания специального программного обеспечения до подготовки дизайна изделия и упаковки. В соответствии с международными стандартами, все устройства подвергаются строгим проверкам и тестам на стадии разработки на собственной производственной площадке. После вывода продукта на рынок iBOX не перестает его совершенствовать. Собственная служба сервиса ежедневно отслеживает обращения клиентов и регулярно обновляет программное обеспечение для выпущенных устройств. iBOX – одна из немногих компаний, которая уделяет повышенное внимание контролю качества и обеспечивает пользователей полной сервисной поддержкой. 

Вся продукция iBOX производится с учетом специфических требований и полностью адаптирована для применения в российских условиях. Вся продукция прошла проверку РосТест и получила все необходимые сертификаты качества.

ibox.su

«Все по-русски» – обзор радар-детектора iBOX PRO 800 GPS "АВТО-ПРОФИ"

17.11.2016

Гнездо прикуривателя в машине чаще всего одно-единственное, а включить в него нужно многое. Поэтому гораздо удобнее иметь не кучу отдельных устройств, а комбинированный прибор, включающий в себя видеорегистратор, радар-детектор с GPS, а также приятные побочные «программные гаджеты», типа системы, не позволяющей заснуть за рулем — в этом случае всё вышеперечисленное питается от одного гнезда, и даже ваш телефон не останется без зарядки!

Характеристики

Приемник – супергетеродин + цифровая обработка DSP Диапазоны – K (24 050 – 24 250 МГц), Ka (33 400 – 36 000 МГц), Ku (13 400 – 13 500 МГц), X (10 475 – 10 575 МГц), лазерный (800 – 1 100 Нм)

Обнаружение радаров типа «Стрелка», «Кордон», «Одиссей», «Робот», «Автоураган», «Кречет», «Места», «Поток», «Автодория», выделенных полос общественного транспорта

Ручное отключение отдельных диапазонов Определение координат (ГЛОНАСС + GPS) Обновляемая база стационарных радаров Добавление точек оповещения вручную

Дизайн и комплектация

iBOX PRO 800 GPS не удивит тех, кто когда-либо имел дело с радар-детекторами традиционной компоновки. Четыре кнопки управления на верхней плоскости, а на левой грани – гнездо питания, разъем обновления баз данных и колесико регулировки громкости. Классическое колесико для управления включением-выключением прибора и громкостью сигналов – приятное отличие iBOX PRO 800 GPS от многих конкурентов, которые применяют для управления звуком клавиши двойного назначения: не слишком очевидное и неудобное для быстрого доступа решение.

Фирменная фишка всех гаджетов iBOX – гибкость в выборе крепления устройства в машине: в комплекте идет привычный кронштейн на стекло на присосках, магнитная «таблетка», которую можно закрепить на торпедо двусторонним скотчем, и противоскользящий силиконовый коврик.

Штекер шнура питания имеет свое встроенное гнездо прикуривателя, прикрытое крышечкой, – если у вас в машине всего один 12-вольтовый разъем, то помимо iBOX PRO 800 GPS вы сможете подключить зарядное устройство для телефона или иного гаджета!

 

Функции и настройки

Некоторое время назад мы тестировали радар-детектор iBOX PRO 700 GPS . Так вот, iBOX PRO 800 GPS – это его более продвинутая версия. Прибор полностью идентичен «семисотому» в дизайне и в плане обнаружения радаров и камер по эфиру и по координатам из базы данных, а отличия же заключаются в дисплее и интерфейсе. У «700-го» экран был символьный, а у «800-го» – полнотекстовый. На текстовом дисплее нет никаких непонятных без чтения инструкции иконок и аббревиатур, которые требуют расшифровки – все пишется целиком, без сокращений. Если фраза не помещается на экран, она идет бегущей строкой, отлично воспринимаясь визуально. В процессе работы дисплей отображает часы, когда машина стоит; вашу скорость, когда вы едете вне зоны действия радаров; расстояние в метрах до радара, если детектор поймал сигнал.

 

Перед первым использованием нужно обновить базу координат радаров. Делается это просто – с официального сайта производителя скачивается файл с расширением .exe, детектор подключается к компьютеру, запускается «экзешник» и жмется кнопка «обновление». Процесс пройдет быстро и без лишних манипуляций мышкой и клавиатурой.

Управляется устройство четырьмя кнопками, которые хотя и имеют двойное назначение, осваиваются элементарно благодаря бегущей строке текста и голосовым подсказкам при каждом нажатии.

  • Кнопка «DIM» (она же «+») переключает по кругу три уровня яркости экрана.
  • Кнопка «CITY» (она же «-») переключает по кругу регион действия (Москва, Россия, Казахстан — он же все СНГ).
  • Кнопка «MUTE» включает и отключает режим умного приглушения звука в зависимости от скорости.
  • Кнопка «PROG» включает меню настроек – с каждым её нажатием сменяется пункт меню.

Пунктов меню не так много, перебираются они по кругу. Собственно, все их можно разделить на три условные группы:

  1. Включение/отключение тех или иных диапазонов – например, диапазона X, неактуального в России.
  2. Настройки важных предупреждений – дистанции до радаров, допустимого превышения скорости, до достижения которой прибор не беспокоит звуком, и т.п.
  3. Настройки второстепенных предупреждений – например, звуков, которые гаджет издает при приближении к тем или иным типам радаров.

 

Настройка, переключающая режимы «Россия» и «Москва» (нажатием кнопки «City»), — фактически, единственная необходимая ручная манипуляция, если вы ездите и в мегаполисе, и в области/регионах. В режиме «Россия» прибор реагирует на все радары – эфирные и найденные по базе данных, а в режиме «Москва» прием по эфиру отключается из-за обилия городских помех, поскольку в городе, как правило, не бывает мобильных радарных комплексов, а все стационарные числятся в базе гаджета.

В режиме «Москва» к предупреждениям добавляются два очень важных – о выделенных полосах для общественного транспорта, выезд на которые по невнимательности может стоить три тысячи рублей, а также контроль светофоров.

Если iBOX PRO 800 GPS обнаружил радар по эфирному излучению, он показывает текущую скорость и силу улавливаемого сигнала – как «палки» индикации силы сигнала на телефоне. Если радар обнаружен только по базе GPS-координат, то указывается расстояние до камеры в метрах – в этом случае становится ясно, что радар – муляж или не подключен, а значит, не излучает сигнал и пока безопасен.

В случае же одновременного обнаружения GPS-точки и радиосигнала в правой части дисплея расстояние до камеры и сила сигнала будут мигать, чередуясь.

iBOX PRO 800 GPS в работе

Во время тестирования в условиях Москвы и Подмосковья iBOX PRO 800 GPS с заводскими настройками показал хороший баланс чувствительности и устойчивости к помехам – поскольку по умолчанию в приборе дальновидно отключены неактуальные в РФ X-диапазон, Ka и Ku. Ложные срабатывания, тем не менее, были, но в небольшом количестве. База данных достаточно полная и актуальная, успешно и заблаговременно выявляются радары «Стрелка», «Кордон», «Одиссей», «Робот», «Автоураган», «Кречет», «Места», «Поток», «Автодория». В Москве прибор вычисляет дороги, на которых присутствует выделенка для автобусов, и выводит на экран символ «PASS» – то бишь, «пассажирский транспорт». Это единственный недостаток русификации – впрочем, некритичный.

Умный прибор, кстати, не только измеряет текущую скорость, но и высчитывает среднюю, которая важна для преодоления участков с системами «Автодория». Не секрет, что многие водители влетают на участок «Автодории» с заметным превышением, а потом сбавляют скорость даже меньше допустимой, чтобы снизить среднюю. Обычно это делается «на глазок», и есть риск попадания на штраф. А iBOX PRO 800 GPS не только подскажет, когда участок с «Автодорией» начинается и заканчивается, но и потребует замедлиться, если средняя скорость от точки входа до точки выхода будет избыточной!

Для ездящих по ночам довольно полезной может оказаться функция «антисон». Она достаточно проста, но эффективна – после её активации гаджет каждую минуту требует: «Нажмите кнопку CITY!». Это раздражает, но не дает заснуть, если ситуация экстремальная: доехать нужно, но ты буквально вырубаешься…

Подытожим

Устройство является братом-близнецом iBOX PRO 700 GPS, который недавно был на тесте «Колес». При идентичной аппаратной и программной части отличия невелики, но кому-то это покажется принципиальным. У iBOX PRO 700 GPS нет добавления координат точки ложного срабатывания, а у iBOX PRO 800 GPS – есть. Зато у 700-го имеется индикация компаса на экране, а у 800-го компаса нет. При этом текстовый дисплей старшей модели явно более дружелюбен и понятен, нежели символьный. PRO 800 дороже 700-го на 500 рублей и стоит около 7 000 рублей. Это немало, но качество работы гаджета в целом оказалось на высоте, а к тому же на прибор предоставляется пятилетняя гарантия с момента покупки.

По материалам автомобильного издания КОЛЕСА.ру

www.avtoprofi.com

Компания iBOX

Компания iBOX образована в 2007 году путем объединения торговой компании «AСD Drives & Services GmbH» (Германия) и производственной компании «GSTAR ELECTR» (Тайвань). C 2008 года компания iBOX специализируется на исследованиях, разработке и производстве электроники в области систем безопасности автомобиля, навигации и видеонаблюдения. Производство продукции размещено на самых лучших, технически оснащенных и проверенных временем фабриках в Тайване, Китае, Кореи. 

В 2010 году компания iBOX совместно с компанией OMNIVISION (ведущего производителя CMOS-матриц предварительной обработки видеосигнала) внедрила новые видеосенсоры. Это позволило значительно увеличить качество ночной и дневной видеосъемки.

С 2011 года компания iBOX, начала выпуск навигаторов с большим удобным дисплеем 7 дюймов.

Начиная 2011 года инженерами компании был разработан и внедрен целый пакет нововведений в области использования новых стеклянных линз, сенсоров и алгоритма обработки видеосигнала, что позволило выпустить линейку видеорегистраторов с лучшим соотношением цена-качество.

Партнером компании iBOX является компания Ambarella Inc. — ведущий мировой производитель процессоров для профессиональных, бытовых, спортивных и IP-камер. Процессоры Ambarella используются во многих продуктах таких компаний, как Samsung, LG, HTC, SONY, GoPRO HERO. Это позволило сделать большой технический шаг и произвести для рынка принципиально новые решения и повысить качество во всех выпускаемых моделях регистраторов. Так, модель iBOX Z-707 буквально через месяц после своего появления на рынке завоевала номинацию «Лучший регистратор» по версии редакции «АВТОПАНОРАМА» в 2014 году.

В 2014 году компания выпустила линейку современных радар-детекторов с системой ГЛОНАСС+GPS с постоянно обновляемой базой камер РФ и Европы.

С 2014 года во всех навигаторах, видеорегистраторах, радар-детекторах используется мощный приемник ГЛОНАСС+GPS с точным позиционированием — это обеспечивает бесперебойную работу всех устройств.

Продукция компании iBOX по праву занимает одно из ведущих мест на рынке автомобильной техники. Удобные, простые в использовании и надежные регистраторы, навигаторы, радар-детекторы iBOX выпускаются с учетом всех требований и нужд потребителя. Главной особенностью компании является постоянное совершенствование системы качества. На стадии разработки и подготовки к серийному производству каждый новый продукт проходит полный цикл кастомизации — от написания специального программного обеспечения до подготовки дизайна изделия и упаковки. В соответствии с международными стандартами, все устройства подвергаются строгим проверкам и тестам на стадии разработки на собственной производственной площадке. После вывода продукта на рынок iBOX не перестает его совершенствовать. Собственная служба сервиса ежедневно отслеживает обращения клиентов и регулярно обновляет программное обеспечение для выпущенных устройств. iBOX – одна из немногих компаний, которая уделяет повышенное внимание контролю качества и обеспечивает пользователей полной сервисной поддержкой. 

Вся продукция iBOX производится с учетом специфических требований и полностью адаптирована для применения в российских условиях. Вся продукция прошла проверку РосТест и получила все необходимые сертификаты качества.

ibox.org

Тест радар-детектора iBOX PRO 700 GPS

  • бизнес
  • автомобили
  • компоненты
  • аксессуары
  • гаджеты
  • автоспорт
еще

Сегмент радар-детекторов с модулем GPS сейчас весьма насыщен, выбор таких устройств огромен. Чтобы привлечь покупателя, производители придумывают различные фирменные «фишки», иногда полезные, а иногда — не очень. В этом устройстве ничего эдакого нет, «классика жанра», да и только. Так чем же может быть iBOX PRO 700 GPS интересен для пользователя? Будем выяснять.

Распечатав коробку и выложив ее содержимое на стол, обнаруживаем сам радар-детектор iBOX PRO 700 GPS, адаптер питания в гнездо прикуривателя на 5 А с двумя запасными предохранителями, кабель USB-miniUSB для обновления ПО и базы данных, а также три вида крепления: классический кронштейн-скобу с двумя присосками для установки на стекло, магнитное крепление с клейкой основой и силиконовый коврик противоскольжения.

Надо сказать, что набор достаточно богат и такое разнообразие креплений на любой вкус и автомобиль встречается нечасто. Еще отметим очень практичную конструкцию адаптера в прикуриватель, у которого на торце имеется стандартная круглая розетка. Это позволяет подключить еще одно устройство (например, видеорегистратор или зарядное для смартфона), не задумываясь о приобретении разветвителя.

Корпус iBOX PRO 700 GPS выполнен в классическом для радар-детекторов форм-факторе и имеет достаточно строгий лаконичный дизайн. Никаких украшательств и «блестяшек», все отдано практичности. Черный пластик с матовым бархатистым покрытием хорош не только в плане тактильных ощущений, но и зрительно — на ярком солнце такой корпус не бликует и не бросается в глаза. В целом, весь облик детектора ориентирован на то, что такое устройство должно быть как можно более незаметно в салоне, как для его обладателя, так и для посторонних.

Качество сборки на самом высоком уровне: все элементы корпуса прочно подогнаны друг к другу, кромки деталей тщательно обработаны. Никаких скрипов или хруста при нажатии на углы и скручивании корпуса не обнаруживается. Кнопки при встряхивании не дребезжат, имеют четкий информативный ход с приятным щелчком. За счет своей формы и рельефа отлично обнаруживаются наощупь, благодаря чему управлять детектором во время движения не составляет проблем. Достаточно запомнить назначение кнопки и можно на ходу переключать режимы «Город — Трасса» или добавлять свои точки в базу координат.

С установкой на стекло проблем не возникло: «язычок» кронштейна свободно входит в паз на корпусе, прочно удерживая детектор. Очень понравилось решение в виде фиксатора с кнопкой на корпусе, что упрощает установку и снятие устройства, при этом обеспечивая плотную посадку на кронштейн. Присоски, правда, небольшие и неглубокие, и их надо прилеплять на чистое стекло. Впрочем, если один раз поставить как надо, то потом они не отстанут.

Включаем. Детектор имеет классический светодиодный символьный дисплей с прямоугольными цифровыми «окошками» (как у электронных часов) и отдельными пиктограммами. На «окошки» выводится текущее время, скорость движения, обратный отсчет приближения к камере контроля, обнаруженной по GPS, а также сила сигнала при обнаружении радарной частью. При работе с меню и задании настроек, отображаются также буквенные символы. Сокращения, заметим, вполне понятны, при этом каждое действие сопровождается голосовыми подсказками. Другие символы на дисплее образуют компас из литер N-W-S-E, расположенных вокруг пиктограммы КА, которая высвечивается при обнаружении камеры по базе GPS. Если сигнал определит радарная часть либо лазерный приемник, на экране высветится символ X, К, СТ или La.

Построен iBOX PRO 700 GPS на процессоре Nuvoton с технологией ESP (Extreme Sensitivity Platform), которая увеличивает чувствительность и дальность обнаружения сигналов радаров и стационарных комплексов. Также в детекторе реализован фильтр слабых сигналов с изменяемым уровнем силы (фунция Low Signal Filter) и защита от ложных срабатываний (Intellect Alert). Присутствуют и все опции для комфортного пользования: автоприглушение (понижение громкости звуковых сигналов), настройки порога скорости и значение ее превышения, ниже которого не выдается предупреждение.

Поехали. Мы тестировали iBOX PRO 700 GPS в течение нескольких дней в черте Санкт-Петербурга, ездили по КАД, и еще прокатились по маршруту «Петербург — Гатчина» туда и обратно. На детекторе все время был выставлен режим SMART, при котором автоматически происходит переключение «Город — Трасса» и соответственно изменяется чувствительность и дальность оповещения в зависимости от скорости и действующих ограничений. Из режимов локации был выбран «Россия» (есть еще «Москва» и «Казахстан»). Также при тестировании мы для контроля запускали на смартфоне он-лайн навигацию.

Полнота базы и информированность iBOX PRO 700 GPS ни в чем не уступила навигатору — все стационарные комплексы, встречавшиеся у нас на пути, детектор знал и сообщал о них вовремя. (Кстати, символьный дисплей устройства, показавший на первый взгляд несколько простоватым, на практике проявил себя на «отлично»: крупные «прямоугольные» цифры отлично считываются и не надо вглядываться в экран.) При этом детектор знает то, что не знает навигатор — виды дорожных камер. Память устройства содержит все распространенные типы стационарных комплексов, стоящих на вооружении ГИБДД, проговаривая голосом их названия при въезде в зону контроля.

В частности, у iBOX PRO 700 GPS полностью обеспечено детектирование пресловутой «Стрелки», которая может обнаруживаться как через базу данных, так и радарной частью. Не пропустит прибор и коварную «Автодорию», невидимую для приемников. Здесь выручит база GPS-координат — детектор сообщит о приближении к участку замера и поможет проехать его с разрешенной скоростью. Правда, у нас в Питере и окрестностях таких комплексов пока не имеется, и за все время тестирования на нашем пути оказывались только «Крис», «Кречет» и «Кордон».

Что касается работы радарной части, то здесь нареканий тоже практически нет. Как мы заметили, все встреченные нами «Кордоны» и «Кречеты» детектор всегда сначала подхватывал по приемнику. Насчет лазерных радаров ничего сказать не можем — инспекторы с таким оборудованием нам не попадались. Но вот машину с радаром, работающим в диапазоне «К», детектор засек четко и своевременно. Без ложных срабатываний не обошлось: как и любой другой, наш детектор тоже иногда сигналил на АЗС, магазины с автоматическими дверями, машины с активным круиз-контролем и еще неизвестно на что. Однако, отличить ложные срабатывания у iBOX PRO 700 GPS не составляет проблем - достаточно совсем немного поездить с детектором, чтоб разобраться с его поведением.

Каков итог?

Радар-детектор iBOX PRO 700 GPS показал себя как очень сбалансированное устройство. Цена 6 499 рублей полностью на общем уровне с конкурентами. При этом получаем здесь лаконичный европейский дизайн, практичные материалы и качественную сборку. База данных для GPS на весьма достойном уровне, при этом постоянно обновляется. Радарная часть не подводит.

Instagram Twitter facebook VK Подключить ленту новостей RSS

16+

dvizhok.su


Смотрите также