Глонасс навигатор для автомобиля


Что такое навигация ГЛОНАСС?

Российская глобальная навигационная спутниковая система (сокращенное название ГЛОНАСС) считается одной из двух ныне действующих в мире глобальных систем позиционирования (наряду с американской GPS).

Первые работы по созданию системы были начаты в 1976 году. Основное назначение – оперативное определение координат пользователя системы с привязкой к местному времени в любой точке земного шара. Система Glonass состоит из трех основных компонентов:

  1. Космический (спутники);
  2. Наземный (центры управления);
  3. Пользовательский (приемные устройства).

Что такое навигация Глонасс?

Не смотря на позиционирование в качестве глобальной системы, ГЛОНАСС сложно назвать таковой по причине частого несоответствия фактического количества задействованных на орбите Земли спутников минимально необходимому количеству (24 единицы) для нормальной работы системы.

К примеру, 29 января 2016 года состав спутниковой группировки ГЛОНАСС насчитывал 27 спутников, в то время как по целевому назначению использовалось всего 22 космических аппарата (при минимально необходимых 24-х).

Для сравнения, в тот же период времени спутниковая группировка GPS насчитывала 31 космический аппарат, из которых 30 спутников использовалось по целевому назначению.

К 2020 году, после введения в эксплуатацию китайской «BeiDou» и европейской «Galileo», количество глобальных систем позиционирования должно увеличиться до четырех. На сегодняшний день, в системе «BeiDou» находиться 20, а в «Galileo» – 12 спутников Земли.

Использование ГЛОНАСС в народном хозяйстве

Пользоваться услугами системы навигации ГЛОНАСС может любой желающий при условии наличия у него соответствующего приемного оборудования. Тем не мене, в 2008 году правительством РФ было принято постановление, предусматривающее принудительное оснащение приемниками ГЛОНАСС или спутниковой навигацией GPS-ГЛОНАСС самолетов гражданской авиации, морских, речных и смешанных (река-море) судов, а также автомобилей и железнодорожного транспорта, которые используются для перевозки пассажиров. В 2015 году системой ГЛОНАСС была оснащена система взимания платы «Платон».

На сегодняшний день, спутниковая система ГЛОНАСС значительно уступает GPS по количеству пользователей по причине относительной новизны продукта, а также более низкой (3-6 м) чем у GPS (2-4 м) точности определения координат объекта.

Обзор некоторых приемников ГЛОНАСС

Первые приемники, оснащенные чипами для приема сигналов со спутников системы ГЛОНАСС, начали появляться на российском рынке в 2009 году. Они имели значительно худшие по сравнению с приемниками GPS-сигналов характеристики и более высокую цену, поэтому не получили значительного распространения в РФ. В последующие годы государственная поддержка российского правительства позволила значительно повысить характеристики и снизить цену приемников.

На сегодняшний день приемники ГЛОНАСС чаще всего используются в автомобильных и портативных навигаторах, видеорегистраторах, в смартфонах и планшетах, в спортивных часах. Наиболее широко на рынке представлена продукция американской фирмы «Garmin Ltd.» (модель Garmin nuvi 2595 LT), тайваньской «Mio Technology» (DuoStar-2000), российской «Shturmann» (Link 500GL), американской «Prology» (MPC-65A), российской «Лаборатория ЛЕКСАНД» (SG-555).

Необходимо также отметить, что у представленных на рынке устройств ГЛОНАСС практически всегда присутствует и устройство приема GPS-сигналов.

blog-mycar.ru

Что такое ГЛОНАСС в автомобиле

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Класснуть

Система ГЛОНАСС мониторинга является современным инструментом, который позволяет оптимизировать затраты и ведение бизнеса с использованием автомобильного парка.

В России была развернута система спутниковой навигации и мониторинга ГЛОНАСС отечественной разработки, которая может быть установлена даже на самые лучшие бюджетные автомобили. Многие автомобилисты до сих пор не знают, что такое ГЛОНАСС в автомобиле, как она работает, и в чем заключаются преимущества этой системы. В данной статье мы расскажем, как работает система ГЛОНАСС мониторинга в автомобиле.

Что собой представляет система ГЛОНАСС

Система ГЛОНАСС мониторинга является современным инструментом, который позволяет оптимизировать затраты и ведение бизнеса с использованием автомобильного парка. Система ГЛОНАСС выгодна тем, что ее оборудование дешевле системы GPS, и цена на него постоянно снижается. На фоне массового применения систем навигации в автомобилях, это будет лучшим предложением на рынке.

На данное время бизнес проводит мониторинг и контроль перемещения своего автомобильного транспорта с помощью глобальных систем спутников и различного оборудования спецназначения. Для такого мониторинга на каждый автомобиль компании или частного лица следует установить систему спутникового мониторинга с приемником ГЛОНАСС.

К преимуществам системы мониторинга и слежения ГЛОНАСС можно отнести следующее:

– контроль скоростного режима автомобиля с помощью автомобильного трекера;

– контроль за перемещением, обеспечиваемый маячком ГЛОНАСС;

– контроль режима работы и времени на отдых с помощью тахографа;

– наличие тревожной кнопки для безопасности водителя и перевозимого груза;

– контроль расхода топлива;

– обеспечение постоянной связи с водителем автомобильного транспорта.

По многим отзывам руководителей различных компаний, благодаря установке системы мониторинга ГЛОНАСС удается снизить расходы на обслуживания автомобильного парка: уменьшить расходы на топливо, сократить затрачиваемое время на работу, отсутствие возможности использования автомобиля в личных целях водителя, повысить дисциплину водителей и экспедиторов.

Система ГЛОНАСС является глобальной сетью. Ее работа основывается на использовании наземного и космического оборудования.

Принципы работы системы ГЛОНАСС в автомобиле

Раз уж ГЛОНАСС является российской альтернативой американской системе GPS, то и рассматривать принцип работы системы ГЛОНАСС нужно в сравнении с системой GPS.

Система ГЛОНАСС является глобальной сетью. Ее работа основывается на использовании наземного и космического оборудования. Изначально система ГЛОНАСС создавалась для нужд военных, но потом ее разработчики решили поставить программу на коммерческую основу. Если объяснять по-простому принципы работы системы ГЛОНАСС, то ее работа – это результат взаимодействия космических спутников, систем управления на земле и устройств в клиентских автомобилях (навигаторы, маячки, приемники, трекеры и т.д.).

Работу системы ГЛОНАСС обеспечивают 24 космических спутника. При этом, чтобы определить точные координаты клиентского устройства, достаточно подсоединиться только к четырем спутникам. Этого достаточно, чтобы установить точную широту, долготу, высоту и время. Все 24 спутника имеют такие орбиты, что любое клиентское устройство, находящееся в любой точке Земного шара всегда может подсоединиться к четырем или более космическим спутникам системы. Суть такого распознавания координат местоположения заключается в следующем. Устройство, допустим, навигатор ГЛОНАСС, получает от спутника информацию о местонахождении спутника, в котором указывается точное время. Приемник сигнала навигатора сравнивает время получения сообщения от спутника с временем отправки, тем самым определяя точное расстояние до спутника. Если данную процедуру произвести одновременно с четырьмя спутниками, то программа может точно определить местонахождение клиентского устройства в заданное время. Однако на практике, как обычно, у системы ГЛОНАСС тоже случаются ошибки, и она может указать место с погрешностью на 10, а то и 100 метров.

Причиной таких высоких погрешностей системы ГЛОНАСС является несовершенная геометрия космических спутников, под которой имеют в виду расположение космических спутников по отношению друг к другу. Если, допустим ,приемное устройство подсоединиться к четырем спутникам, находящимся на одной стороне Земного шара (на востоке), то погрешность определения местонахождения может составить порядка 150 метров. Это происходит из-за однообразности принимаемых сигналов. Кроме того, сигнал, идущий от спутника, в пасмурную погоду или в мегаполисе может отражаться от туч или высотных зданий, а не идти напрямую, что тоже дает погрешность выдаваемых данных. Также погрешность в рассчитанных данных местоположения является платой за то, что военные поделились такой важной технологией с гражданскими структурами.

По многим отзывам руководителей различных компаний, благодаря установке системы мониторинга ГЛОНАСС удается снизить расходы на обслуживания автомобильного парка: уменьшить расходы на топливо, сократить затрачиваемое время на работу, отсутствие возможности использования автомобиля в личных целях водителя, повысить дисциплину водителей и экспедиторов.

Различия между системами ГЛОНАСС и GPS

Теперь рассмотрим принципы работы системы GPS, чтобы можно было их сравнить с российской системой ГЛОНАСС.

Система GPS также является глобальной системой позиционирования. Она была реализована на протяжении десяти лет – с 1983 по 1993 годы. Работа системы GPS – это результат взаимодействия:

– космической спутниковой группировки;

– наземных станций системы;

-пользовательской аппаратуры, которая принимает сигналы (навигаторы, маячки, приемники, трекеры и т.д.).

Главной особенностью системы мониторинга GPS является положение ее группы спутников. Всего у спутниковой группировки шесть плоскостей. В каждой из плоскости находится по четыре спутника. Все они вращаются по круговым орбитам. В итоге в любой точке Земного шара клиентское устройство может одновременно словить сигналы от 6 д о12 спутников.

Сравнение основных параметров двух спутниковых систем позиционирования ГЛОНАСС и GPS представлено в таблице ниже.

Параметры ГЛОНАСС GPS
Количество спутников в системе 24 24
Количество спутников в одной плоскости 8 6
Количество орбит у спутников 3 4
Средняя погрешность 3-6 метров 2-4 метра
Покрытие системы 100 процентов территории Российской Федерации и 60 процентов Земного шара Почти 100 процентов Земного шара

По результатам сравнения можно сделать вывод, что система GPS точнее системы ГЛОНАСС. Однако наша отечественная система ГЛОНАСС молодая, она развивается. В скором времени она догонит систему GPS по точности определения местоположения объектов с приемниками сигналов. Чтобы купить автомобиль с системой ГЛОНАСС, вам нужно его зарегистрировать. Об этом читайте здесь.

Теги

РоссияУстройство автомобиля

Поделись с друзьями

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Класснуть

motormania.ru

Спутниковый мониторинг транспорта

Спутниковая система слежения за автомобилем - это важная составляющая безопасности и контроля на Вашем предприятии. GPS/Глонасс мониторинг автотранспорта теперь доступен для каждого. Используйте наше бесплатное программное обеспечение онлайн мониторинга - и парк Ваших автомобилей, курьер или просто близкий человек всегда будет виден на картах Yandex, Google, OSM и др. Как работает система мониторинга? Памятка для новых клиентов

  1. Мы гарантируем своевременное уведомление о состоянии и местонахождении вашего авто – получение информации от трекера происходит каждые 5-10 секунд;
  2. Предоставляем вам исчерпывающие отчеты даже если ваш автомобиль находился какое-то время в «мертвой зоне сигнала» (более 9 видов);
  3. Представляем вашему вниманию понятный интерфейс, удобные, точные интерактивные карты;
  4. Предлагаем только самое надежное оборудование, которое предполагает идеальное сочетание цены и качества. В наличии также противоугонные системы с функцией дистанционного отключения двигателя. Для вас отобраны GPS и ГЛОНАСС авто-трекеры и антенны самого высокого уровня производства Германии;
  5. Мы позаботились о бесплатном программном обеспечении, осуществили возможность WAP доступа;
  6. Наши специалисты устанавливают отличные охранные системы. В случае угона активизируются технологии расширенного поиска автомобиля. Данные системы найдут авто даже в укрытиях – в гаражах, на подземных парковках и т.д.;
  7. Предоставляем услугу по активации широкополосного GPRS-формата;
  8. Мы бережно устанавливаем систему слежения для вашего авто «под ключ», при необходимости – втайне от водителя;
  9. Даем полную гарантию на приобретенное оборудование сроком до 5 лет.

С помощью спутниковых систем мониторинга вы контролируете свой транспорт в режиме он-лайн на нашем сервере или с помощью мобильного телефона, который имеет возможность выхода в интернет. Также, есть возможность слежения за авто через SMS, которые могут приходить сразу на несколько телефонов.

Конечно, подобный контроль со стороны владельцев автопарков и больших компаний сегодня просто необходим. Системы GPS и Глонасс слежения позволяют отслеживать противоправные действия водителя и техническое состояние транспортного средства, помогают в выборе оптимальных маршрутов и защищают авто от взлома и угона.

Спутниковое оборудование

Спутниковое оборудование для мониторинга представляет собой авто-трекер и GSM\GPS антенну. Трекер – надежный, высокочувствительный прибор, который имеет встроенные GSM и GPS модули, память и микроконтроллер, и служит для получения и передачи информации по GPRS об объекте. Этот компактный прибор имеет в наличии вмонтированные датчики удара, движения и наклона, а также GPS, Глонасс - модули спутниковой навигации, GSM–сигнализацию. Источником питания трекера служит аккумулятор. GSM\GPS антенна принимает GSM-сигнал сотовой сети либо GPS сигналы со спутников и передает их на GPS трекер.

Принцип работы GPS и Глонасс трекеров

Принцип работы GPS трекера основан на системе глобального позиционирования GPS и ГЛОНАСС. Трекер получает сигналы со спутников, определяет координаты объекта за которым идет слежение, скорость и курс движения объекта. Затем через равные промежутки времени передает полученные данные посредством GPRS-связи на сервер слежения. Также, данные передаются в виде SMS-сообщений непосредственно автовладельцу через канал связи сотовых операторов – GSM сеть.

Если объект попадает в «мертвую зону» покрытия GSM (отсутствует сотовый сигнал), все данные сохраняются в памяти трекера и при появлении сигнала тут же передаются на сервер и мобильный телефон, что позволяет реализовывать тотальный контроль над объектом.

На данный момент в России работает четыре офиса компании в городах: Москва, Казань, Пермь, Уфа. Купить и подключить систему GPS/Глонасс мониторинга можно на всей территории РФ, СНГ и мира!

Наша Система слежения за автомобилями со спутника GLOBAL активно используется:

Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Омск, Казань, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Красноярск, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти,Симферопль,

СевастопольСочи и др.

Республика Башкортостан, Республика Алтай, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Чувашская Республика, Алтайский край, Краснодарский край, Красноярский край, Приморский край, Ставропольский край, Хабаровский край, Амурская, Архангельская, Астраханская, Белгородская, Брянская, Владимирская, Волгоградская область, Вологодская, Воронежская, Ивановская, Иркутская, Калиниградская, Калужская, Камчатская, Кемеровская, Кировская область, Костромская, Курганская, Курская, Ленинградская область, Липецкая, Магаданская, Московская область, Мурманская, Нижегородская область, Новгородская, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Орловская, Пензенская, Пермская, Псковская, Ростовская область, Рязанская, Самарская область, Саратовская область, Сахалинская, Свердловская, Смоленская, Тамбовская, Тверская, Томская, Тульская, Тюменская, Ульяновская область, Челябинская, Читинская, Ярославская, Агинский Бурятский авт. округ, Коми-Пермяцкий автономный округ, Корякский автономный округ, Ненецкий автономный округ, Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ, Усть-Ордынский Бурятский автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ, Чукотский автономный округ, Эвенкийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Крым.

позволяет в режиме реального времени получать точную и достоверную информацию о движении транспорта, за которым установлен контроль.

Филиалы, открытые в городах: Москва, Казань, Пермь, Уфа позволяют выполнять монтаж и обслуживание спутниковой системы слежения за автомобилями GLOBAL на всей территории России (Российской Федерации, РФ).

Предлагаем эффективные решения на базе GPS и ГЛОНАСС для следующих отраслей:

  • Грузоперевозки и пассажирский транспорт
  • Спутниковое слежение за общественным транспортом
  • Таксопарки
  • Курьерская служба и Служба доставки
  • Аренда автотранспорта
  • Строительные компании
  • Обслуживание нефтепромыслов
  • Личный транспорт

monitoring-gps.ru

Как самому установить систему GPS Глонасс контроля транспорта.

В какой-то момент времени Вам надоело слушать от коллег – предпринимателей в сфере грузовых автоперевозок о том, какую замечательную систему контроля топлива на базе навигационных приборов GPS или ГЛОНАСС они установили, и как теперь кусает локти водитель, пытаясь прожить на одну зарплату. Вы решились – пора! Пора оборудовать и свой небольшой (а у кого-то может и существенный) автопарк этими приборами. Цель, конечно же, преследуется одна – экономия средств на ГСМ и, как следствие – окупаемость системы в самые кратчайшие сроки.       Но, может, Ваша деятельность далека от больших фур, огромных топливных баков и обнаглевших водителей, сливающих солярку налево в огромных количествах при каждом удобном случае. Возможно, Вы владелец нескольких легковых автомобилей и собираетесь организовать их прокат или открыть службу такси. Здесь тоже система спутникового мониторинга может превратиться в Ваш ежедневный рабочий инструмент и предотвратить немалые убытки, связанные с привлечением наемных водителей (нецелевое использование транспорта, сокрытие реального количества рейсов, подмотка пробега, чрезмерно интенсивный режим работы двигателя и т.п.).       Итак, стоит задача разобраться в бескрайнем океане предложений приборов Глонасс или GPS мониторинга и сделать правильный выбор. 

Для начала разберем из каких компонентов состоят эти системы, и как это все работает. Первое – блок авторегистратора (GPS трекер, терминал и т.п. – названий очень много). Представляет из себя коробку, в которой находится плата с микроконтроллером. Иногда в коробке размещается дополнительный аккумулятор; некоторые производители встраивают внутрь GPS и GSM антенны. Названий приборов очень много, вот наиболее распространенные из них: Galileo, ASC-5/6, Teltonika, Гранит, АвтоГРАФ GSM, АПЭЛ, Neotech, СКАУТ, FORT-300, Locarus, M2M, Voyager. Концепция построения приборов у всех систем примерно одинаковая, поэтому в дальнейшем я буду приводить пример использования авторегистраторов «Автоскан GPS/ГЛОНАСС», производства компании Микролайн.

Итак, у нас в руках заветная коробочка. Сразу скажу, что основной заработок фирм – установщиков систем GPS/ГЛОНАСС состоит как раз в стоимости проведения работ, и они неохотно продадут Вам прибор для самостоятельной установки. Но стоит проявить настойчивость и, не поддаваясь уговорам, требовать настроенный (ИМЕННО УЖЕ НАСТРОЕННЫЙ) прибор с Вашими персональными данными (логин/пароль). Также не забудьте спросить, СИМ карту какого оператора вы сможете использовать в данном приборе. Также узнайте, где скачать пользовательское ПО или адрес сайта для входа в веб-интерфейс. Ну и, конечно же, телефон техподдержки будет очень нелишним. На примере «Автоскан» скажу, что производитель организует сервер хранения данных совершенно бесплатно, т.е. никакой абонентской платы Вы платить не обязаны. Только затраты на трафик СИМ карты. Кстати, очень подходят для этого дела тарифные планы «безлимитный интернет для телефона» от основной тройки операторов сотовой связи.

Но вернемся к коробочке. Как установить систему GPS Глонасс самому? Сделать все самостоятельно. Первым делом еще раз проверьте и установите в прибор СИМку. Затем любым способом опломбируйте места возможного вскрытия прибора Вашим «честным и преданным» водителем. Мы используем наклеивающиеся пломбы, после вскрытия которых появляется соответствующая надпись. Далее подключаем внешние антенны GPS (ГЛОНАСС) и GSM. Вставляем разъем с проводами в прибор. Не пожалейте времени, обязательно опломбируйте все места соединений. Коробка собрана, приступаем к ее установке!          Установка GPS/ГЛОНАСС системы своими руками на самом деле не представляет особых сложностей, в чем мы сейчас с вами убедимся. Сначала крепим коробку. Лучше всего это делать внутри приборной панели с помощью двустороннего скотча и пластиковых хомутов (стяжек). Почему так глубоко? Прибор необслуживаемый и чем дальше расположен от глаз водителя – тем лучше. Крепите прибор так, чтобы он не задевал двигающиеся части механизмов дворников, тросиков и ремней. А также, чтобы не закрывал собой панели предохранителей и реле. Антенны клеятся на двусторонний скотч и, по возможности, их также лучше спрятать внутри приборки подальше от чужих рук. Есть несколько правил установки антенн. Во-первых, GPS антенна имеет направленность, т.е. верхняя часть ее должна смотреть в небо. Необязательно доходить до фанатизма в поисках горизонтальной площадки, но под углом 90 град располагать не рекомендуется. Во вторых GPS антенну нельзя размещать внутри приборной панели автомобиля, если сама панель металлическая или внутри имеет металлический каркас (камаз, УАЗ, нива и т.п.). Другими словами нельзя, чтобы сверху GPS антенны находился металлический экран. К GSM антенне не предъявляются столь жесткие требования, и располагать ее можно в любом месте, но также нежелательно клеить на металл. Обычно антенна клеится на стекло, или любую пластиковую панель в желаемой плоскости на расстоянии не меньше 30 см от антенны GPS.      С расположением регистратора мы справились – теперь разберемся с подключением. Большинство приборов нуждается в самом минимальном наборе подключений к бортовой сети автомобиля. Обычно это плюс и минус 12В (24В) питания. Часто используется сигнал зажигания, для подсчета работы моточасов и правильного выполнения алгоритма обработки сигналов GPS при длительных стоянках ТС. Если речь о российской технике то все просто. Обычно это типовое подключение к колодке аварийной сигнализации, где провод с номером 2 - это сигнал зажигания, а провод с номером 8 – постоянный плюс 12В(24В). Минуса на аварийке нет, но найти его не составит труда. В крайнем случае, подключайтесь минусовым проводом прибора прямо к кузову автомобиля. Да, не забудьте поставить предохранитель на 2-3А в цепь питания +12В(24В). Такого набора подключения достаточно для нормальной работы большинства предлагаемых систем и в частности для прибора «Автоскан Трек». Как видите, самостоятельная установка «Автоскан Трек» -совсем несложная работа.          Но есть приборы, требующие доп. подключение таких бортовых сигналов, как тахометр, спидометр, датчик уровня топлива (штатный или дополнительный – ДУТ), датчики других подключаемых устройств. Такие возможности предоставляет, например прибор Автоскан GPS/Глонасс. Искать эти сигналы на борту автомобиля поможет тестер и карманный осциллограф. Но, если совсем туго, можно обойтись подключением только питания и сигнала зажигания. Используйте специальные ножевые зажимы для подключения к электропроводке авто. Во-первых, практически не повреждаются провода автомобиля, а во вторых эти зажимы легко пломбируются, что тоже рекомендуется выполнить. Вобщем и целом – работа сделана. Теперь можете с гордостью объявить водителю, что он выезжает через 5 минут во Владивосток, а Вы идете пить пиво, и любоваться перемещением авто по просторам Родины на экране компьютера. Или наблюдать, как и где работают машины Вашего таксопарка.         Но это только полдела и половина из возможного комплекса мониторинга. В принципе это лучший вариант для легкового транспорта, но совсем не вариант для грузового. Я говорю о применении ДУТ – датчика уровня топлива. Этот датчик устанавливается в топливный бак транспорта, и передает нашему регистратору, а тот в свою очередь на экран монитора всю информацию по изменению уровня ГСМ в баке (заправка, расход, слив). Почему я не рекомендую его использовать на легковом транспорте? Как правило, на легковушках плоский и широкий бак, зачастую сложной формы. Проблема будет найти место для установки датчика, дабы не попасть в многочисленные трубки и перегородки внутри бака. И второй момент – малейшее изменение уровня топлива в широком и плоском баке (наклон ТС) приводит к значительному изменению сигнала ДУТ, тем самым ухудшается измерительная точность по ГСМ в работе всей системы в целом. Зато на грузовом транспорте ДУТы работают отменно - точность на высоте. Процесс установки ДУТа в бак типового грузовика, например КАМАЗа и подключения его к уже установленному в салоне автомобиля авторегистратору GPS ГЛОНАСС – наиболее простейшая задача из возможных установок на грузовых типах ТС. Доступ к баку открыт, в приборной панели все предельно ясно.

Для усложнения задачи рассмотрим установку ДУТ в бак трактора Cat (Challenger Сaterpillar). Форма бака этого трактора одна из наиболее сложных для установки. Бак разделен на два – первый (левый) малого объема (около 300 литров) имеет глубину от поверхности около 600-700 мм. Второй бак (правый) имеет очень сложную форму, и без визуального осмотра снятого бака практически невозможно определить правильное место установки ДУТа. Возможность такого осмотра у нас была, и вот какое заключение. Единственное место, где ДУТ может доставать до самой нижней точки бака – рядом со штатным ДУТ. Глубина бака в этой точке более 1,5 метров, поэтому нужно заблаговременно приготовить датчик, соответствующей длины. Сверлим отверстие как показано на рисунке.

 

Бак пластмассовый – фреза резать будет как масло. На рисунке видно место расположения штатного ДУТ. Устанавливать новый датчик нужно на ровной площадке, как можно ближе к штатному, т.к. только в этом месте в баке имеется очень узкая полость, достигающая дна бака. Дальше как обычно, наносится герметик (мы ставили ДУТ Control), и крепится датчик. 

  Не забудьте перед установкой смочить трубки ДУТа в дизтопливе. Это необходимо для правильного проведения последующей тарировки. Ниже на картинке сравнение датчиков штатного и ДУТ Control.  После установки, заводим кабель от датчика в салон трактора. Сделать это очень просто – снизу

заднего стекла раз расположены вводы для различных электрических кабелей и гидротрубок в кабину. Провода питания GPS регистратора соединяем с проводами ДУТ и через защитный предохранитель подключаем к питанию. Сигнал зажигания можно взять непосредственно с замка включения зажигания.

 

Регистратор лучше всего разместить под панелью с кнопками со стороны спины водителя. Там же остаются GPS и GSM антенны. Процесс тарировки представляет собой постепенное заполнение бака топливом с пустого (предварительно нужно полностью опустошить бак) до полного, определенными порциями. Емкость обоих баков Cat (Challenger Сaterpillar) составляет 1100 литров. 

  

В связи со сложной геометрией баков рекомендуется заправлять порциями не боле 50 литров. Лучше – меньше. Обычно на таких объемах используют бензовоз со счетчиком раздачи ГСМ. Отмечу, что последние 80 литров ДУТ уже «не видел», т.к. уже был погружен на полную высоту при уровне чуть более 1000 л. Несмотря на то, что датчик расположен по всем правилам, на верхней точке поверхности бака. Последующая процедура настройки программной части производится индивидуально для каждой системы, и невозможно дать универсальную инструкцию. Ниже, на рисунке показан скриншот рабочей программы Автоскан GPS/Глонасс с графиком работы трактора Challenger. Как видно из графика, ДУТ Control дает очень даже неплохие данные, учитывая двухуровневое расположение топливных баков трактора и чрезвычайно сложную геометрию. Также, на рисунке синим цветом отображены «мертвый остаток» - те самые 80 литров, которые ДУТ «не видит» при заполнении бака под самую горловину. Как нетрудно догадаться, для максимально правильного отображения данных рекомендуется исключить заправку трактора «до полного».

Итак, надеюсь, что мои рекомендации помогут Вам принять правильное решение о установке системы спутникового мониторинга, а возможно и поспособствует решиться сделать это самостоятельно. В обоих случаях, при обращении к специалистам Сервисного Центра «Автоскан» г. Саратов Вы получите квалифицированный совет и помощь по любым вопросам, связанным с системами GPS контроля топлива.

Дата публикации: май 2012 г. Иванов Александр Владимирович. Центр Мониторинга «Автоскан» 

www.autoscan-sar.ru

Системы GPS Глонасс мониторинга транспорта на главной странице

autoscan-sar.ru

Установка оборудования ГЛОНАСС на авто

В России выпущен автомобиль со встроенной российской же навигационной системой. Теперь к извечно русским вопросам: Что делать? и Кто виноват?

добавится — Где мы?

Этот анекдот достаточно точно отражает отношение простого обывателя к отечественной системе спутниковой навигации, о которой сейчас ведется много разговоров на самом высоком уровне.

Действительно, многие представляют себе этот проект как очередной источник освоения серьезных бюджетных средств, в результате которого спутники периодически падают в океан, а получаемые на выходе навигаторы ГЛОНАСС на авто сопоставимы по размеру с магнитолами десятилетней давности и требуют отдельного комплекта батареек с трудом умещающегося в рюкзак. В этой статье мы попробуем разобраться, так ли это на самом деле и нужен ли нам в жизни этот ГЛОНАСС.

Немного из истории ГЛОНАСС

Для некоторых читателей, наверное, будет интересно узнать, что запуск первого навигационного спутника  в нашей стране был осуществлен еще в 1982 году, а в полную мощность система заработала через 11 лет. В те времена она функционировала исключительно в военных целях  и конечно ни о какой установке оконечного оборудования ГЛОНАСС на авто гражданского назначения речи не шло. Однако к 2001 году большая часть оборудования устарела, и из 24 спутников на орбите осталось лишь 6, а ничего нового в те  годы произведено не было.

В 2001 году с принятием федеральной целевой программы началась новая эра в развитии российской навигационной системы, и в настоящее время она активно развивается и полностью открыта для гражданского использования. Кстати, вопреки сложившемуся мнению, это использование для всех совершенно бесплатно – все финансирование производится из государственного бюджета.

Что такое ГЛОНАСС

Точная расшифровка этой аббревиатуры – глобальная навигационная спутниковая система. Ее сердцем  является группировка спутников (или навигационных космических аппаратов – НКА), находящихся на околоземной орбите и посылающих специальные сигналы в окружающее пространство.

Поскольку координаты объекта можно однозначно определить при помощи четырех параметров (три пространственные координаты и время), то в каждой точке необходимо иметь сигналы от четырех НКА и затем, решая систему из четырех уравнений с четырьмя неизвестными, получать эти координаты.

Собственно говоря, этим и занимается любой навигатор GPS / ГЛОНАСС  при определении положения нашего автомобиля  в пространстве. Расчеты показывают, что для обеспечения 100% покрытия земного шара в космосе должно одновременно действовать 24 спутника. В настоящее время запущено даже больше таких аппаратов, чтобы качество покрытия не ухудшалось при поломках или плановом обслуживании какого-либо из них.

ГЛОНАСС И GPS – кто кого?

ГЛОНАСС на данный момент является единственной действующей альтернативой известного американского навигационного проекта GPS и в глазах всего остального мира представляет собой отличную защиту от возможных злоупотреблений со стороны заокеанских политиков.

Понятно, что в случае возникновения какой-либо напряженности или военных конфликтов, система GPS может быть либо просто отключена или в нее могут быть сознательно введены поправки, искажающие получаемые координаты. Хорошо известны случаи, когда ошибки спутниковых приемников при ведении боевых действий достигали 800 метров! Поэтому для нашей страны существование своей навигационной системы – это вопрос национальной безопасности.

Если же рассматривать сугубо гражданское применение, то существование двух систем только на руку всем пользователям. Дело в том, что одновременное использование приемников GPS и ГЛОНАСС на авто повышает точность определения его положения, особенно в районах плотной застройки, тоннелях, закрытых автостоянках и других сложных участках.

Поэтому многие производители навигаторов уже сейчас встраивают в свои изделия сразу два чипа – основным является приемник GPS, который  работает самостоятельно в обычных условиях. Когда же сигнал каких-либо спутников теряется, на помощь приходят спутники ГЛОНАСС, которые занимают «свободное место» и увеличивают количество доступных сигналов до необходимых четырех.

И все же необходимо признать, что на данный момент оборудование GPS имеет ряд преимуществ:

  • Более точное определение координат и скорости движения.
  • Больший срок службы спутников. Спутники ГЛОНАСС иногда падают.
  • Большее количество станций наземного управления.
  • Большая распространенность и меньшая стоимость навигаторов.

Однако все течет и все изменяется. Явное лоббирование государством системы ГЛОНАСС, несмотря на периодические коррупционные скандалы в Роскосмосе,  позволяет предполагать, что многие недостатки все же будут устранены. Так что обе системы на данный момент уже не столько конкуренты, сколько партнеры, дополняющие друг друга и поддерживающие стабильность и равновесие в мире.

Если нас пересадят на общественный транспорт

В настоящее время в России действует закон об обязательной установке навигационных приборов ГЛОНАСС на все виды пассажирского транспорта (кроме такси) и на грузовые автомобили, перевозящие опасные грузы. Как известно, спутниковый мониторинг транспорта позволяет оптимизировать основные процессы управления большим автопарком за счет следующих факторов:

  • Отслеживание немотивированных простоев.
  • Борьба с «левыми рейсами».
  • Устранение возможности бесконтрольного слива топлива.
  • Контроль соблюдения расписания маршрутов.
  • Повышение качества обслуживания пассажиров.

Первые три пункта в основном заботят владельцев и руководителей самих предприятий. А вот последние два – напрямую касаются нас – мы ведь тоже периодически становимся теми самыми пассажирами. И вот здесь внедрение технологии ГЛОНАСС действительно помогает.

Уже сейчас во многих городах за движением общественного транспорта можно следить в режиме он-лайн через интернет. На специальном портале можно увидеть, где в данный момент находится тот или иной автобус или троллейбус, и спланировать свою поездку. Там же можно рассчитать время в пути и количество остановок.

В скором времени такой сервис появится и на самих остановках – например, в ближайшее время в Москве планируется оснастить около 600 остановочных пунктов световыми табло, показывающими время прибытия ближайших трех рейсов каждого маршрута. А внутри автобуса или троллейбуса система сама будет определять приближение к очередному пункту назначения и включать запись с названием текущей и следующей остановки – то, что часто забывает сделать водитель.

В общем, сервис предполагается довольно приличный, что приятно, особенно в свете часто звучащих заявлений о том, что жителей крупных городов будут активно пересаживать на общественный транспорт.

Правда надо сказать, что установка оборудования ГЛОНАСС на авто общественного назначения стоит весьма недешево – по оценкам специалистов от 15 до 40 тысяч рублей на одну машину. Так что есть опасение, что такой комфорт обернется повышением стоимости проезда, хотя если оно и случится,  то не будет носить стихийный характер – ведь тарифы на проезд устанавливают местные власти, а не перевозчики.

Подводя итог, надо сказать, что в общем и целом развитие системы ГЛОНАСС полезно и выгодно как государству, так и нам, простым гражданам.

Конечно, в одной небольшой статье нельзя описать все возможности, которые дает спутниковая навигация – мы сознательно не затрагивали здесь спутниковые сигнализации, которые позволяют отслеживать перемещение любого авто и передавать его координаты по каналам сотовой связи или специальные браслеты для контроля и поиска людей и животных. Однако даже приведенные факты однозначно свидетельствуют о том, что эти новые технологии уже прочно вошли в нашу жизнь и делают ее проще и удобнее.

Может заинтересовать:

voditeliauto.ru

Самостоятельная установка системы GPS/Глонасс слежения за транспортом

При наличии штатного механика вы можете провести установку устройства слежения за автомобилем самостоятельно. Специально для вас мы подготовили подробное руководство по установке системы мониторинга транспорта.

Необходимые инструменты и оборудование. -устройство слежения, которое мы предварительно подготовим к установке. -стяжки пластиковые -коннектор гильотинный или изолента

-пломбировочный пакет

указанные выше предметы входят в наш комплект поставки Вам необходимо иметь только следующие предметы, которые есть у любого механика:

-мультиметр или индикатор напряжения -слесарный инструмент для демонтажа панели предохранителей(отвертки, рожковые ключи в зависимости от марки ТС)

Приступим к установке: Шаг 1. Демонтаж панели предохранителей Снимаем крышку предохранителей

Снимаем панель предохранителей

Шаг 2. подключение проводов Внимание! Данный этап должен проводиться на обесточенном автомобиле! Выключите массу или снимите клемму аккумулятора. Для стандартной установки необходимо подключить три провода из косы терминала красный – постоянный плюс черный- масса

желтый – зажигание

С помощью тестера или мультиметра необходимо выявить 2 плюсовых провода, один из которых с постоянным “плюсом”, а на втором “плюс” должен появится при включении зажигания, обратите внимание на промежуточные положения ключа зажигания, на втором проводе “плюс” должен появляться только при включения зажигания, и отсутствовать в положении “радио”

затем производим подключение с помощью гильотинных коннекторов( на данном изображении показано подключение методом скручивания и последующей изоляции)

Шаг 3. Установка антенн После подключения проводов необходимо закрепить GSM и GPS/Глонасс антенны

GPS/Глонасс антенну необходимо позиционировать принимающей частью вверх, причем её не должны закрывать железные конструкции. Как правило GPS/Глонасс антенна устанавливается под пластик.

К установке GSM антенны нет таких жестки требований, её можно укрепить в любом недоступном месте.

Шаг 4. Подключение устройства GPS/Глонасс слежения

Теперь можно приступить непосредственно к присоединению самого устройства, сначала подключаем к нему разъём с проводами,затем обе антенны. Спустя 2-3 минуты оба светодиодных индикатора должны начать моргать. Если же индикатор GPS/Глонасс продолжает светиться не моргая, это означает что нет приёма GPS/Глонасс сети.

Это может быть вызвано неправильным размещением антенны.

Шаг 5. Пломбировка После того как вы удостоверились что автомобиль вышел на связь, необходимо опломбировать колодку пнредохранителя и упаковать устройство слежения за транспортом в пломбировочный пакет.

Шаг 6. Крепление устройства слежения.

После пломбировки необходимо закрепить устройство слежения за панелью предохранителей с помощью пластиковой стяжки.

Шаг 7. Сборка

После того как вы закрепили устройство мониторинга транспорта можно приступить к сборке. Монтируем панель предохранителей на место и закрываем крышкой.

Готово!

ru.navirec.com

❶ Что такое ГЛОНАСС и чем он отличается от GPS

Автор КакПросто!

Для решения самых разнообразных военных и гражданских задач часто требуется точно определить координаты места и текущее время. Современные технологии позволили создать ряд спутниковых систем, которые дают возможность успешно достигать таких целей. Наиболее известными системами спутниковой навигации сегодня являются GPS и ГЛОНАСС.

Первые попытки разработать систему спутниковой навигации относятся к концу 50-х годов XX века. Идея была проста и понятна: по положению искусственного спутника и его скорости вполне возможно определить собственные координаты и скорость объекта, находящегося на поверхности Земли. Вот только реально приступить к осуществлению этой идеи технологии позволили лишь через два десятилетия. С 1974 по 1993 год Соединенные Штаты Америки вывели на околоземную орбиту 24 спутника, что позволило полностью охватить всю планету. Основная цель созданной системы навигации, получившей название GPS (глобальная система позиционирования), разумеется, была военной. Комплекс спутникового и наземного оборудования дал американским военным возможность точного наведения ракет на подвижные и неподвижные наземные и воздушные объекты. Советский Союз приступил к созданию аналога GPS значительно позже. Первый околоземный объект этой глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) был выведен на орбиту в 1982, а до штатного количества российская группировка спутников была доведена в 1995 году. Принцип работы GPS и ГЛОНАСС одинаков. Излучаемый спутниками сигнал поступает на установленное на Земле устройство, например на навигатор вашего автомобиля. Приемник определяет расстояние до каждого из спутников, включенных в систему навигации (для определения координат объекта их требуется не менее четырех). После автоматических сопоставлений и вычислений приемник выдает точное время и координаты вашего местонахождения. Что касается отличий ГЛОНАСС от GPS, то к уникальным преимуществам российской системы специалисты относят тот факт, что отечественные спутники не имеют синхронности с вращением планеты. Эта особенность дает системе лучшую стабильность; отпадает необходимость дополнительно корректировать положение каждого из объектов космической группировки. К недостаткам ГЛОНАСС следует отнести более короткий срок службы спутников и менее высокую точность определения географических координат в сравнении с американским аналогом. Назначение ГЛОНАСС не ограничивается лишь военными целями. Навигационное обеспечение предполагает безвозмездное предоставление доступа к гражданским сигналам системы как российских, так и иностранных потребителей. Портативные навигаторы становятся верными и незаменимыми помощниками автолюбителей, туристов, охотников и рыболовов.

Источники:

Распечатать

Что такое ГЛОНАСС и чем он отличается от GPS

www.kakprosto.ru


Смотрите также