Автомобильный gps навигатор lexand


Обзор автомобильного gps навигатора lexand STR 7100 Pro HD.

Ну вот все мы и подошли к тому самому моменту, когда количество GPS навигаторов стало настолько велико, что ориентироваться во всех моделях не в человеческих силах. Да оно и не требуется. Потому как чаще всего автомобильные гаджеты выбирают из какой-либо одной категории или по сходным характеристикам, будь то цена, производитель или размер экрана. Посмотрим чуть пристальней на портативный автомобильный навигатор STR-7100 PRO HD, детище популярного производителя LEXAND и яркого представителя семидюймовых экранов. В чём его плюсы и минусы и что его отличает от одноклассников.

Кратко о характеристиках.

— сенсорный экран 7 дюймов, разрешением 800х480

— операционка Windows CE 6.0

— оперативной памяти — 128 Мб

— встроенной памяти для хранения данных – 4 Гб

— заводится на горячую за 10 секунд, теплый старт – за 40 с. и на холодную – минута и 10 с.

— есть GPRS-модуль для установки SIM-карты и подключения к Интернету

— навигационное программное обеспечение — Navitel и Яндекс-Карты

— имеются встроенные карты, голосовое сопровождение, расчёт маршрута

— дополнительные функции: загрузка пробок, MP3-плеер, видеопроигрыватель, радио и пара игрушек

— на собственном Li-Ion аккумуляторе работает до 1 часа. Имеет подключение к внешнему источнику питания и зарядки аккумулятора

— подключение к компу через USB-порт

— внешняя память обычного формата — Micro SD

В первую очередь STR-7100 Про – это навигатор, и поэтому при ознакомлении с ним начинать стоит с ориентации на местности и картографии. В этом плане навигатор от LEXAND вполне справляется со своей первоочередной задачей. Не без огрехов, конечно, но всё же очень достойно. Связь со спутниками держит хорошо, перебои со связью бывают редко.

    • Местоположение отображается на картах от Navitel или Яндекс-Карты. Правда сразу после приобретения стоит разобраться с подключением навигатора к Интернету и обновить навигационные программы на свежие. Иначе навигатор превращается в тугодума и есть риск залипания буквально на ровном месте. Так что с обновлением не затягивайте. Хотя производителя обновляют программное обеспечение для каждой модели отдельно, и в этом плане STR-7100 обновляется неплохо. Например, для одноклассника Explay PN-970TV новые версии навигации выходят очень редко и с запозданием.
    • А вот что выгодно отличает автонавигатор LEXAND, так это встроенный GPRS-модуль, установка SIM-карты и подключения к Интернету без всяких шаманских танцев с бубном (то есть с телефоном, Блютузом и прочими посредниками). Заметим, что gps модуль есть только в более продвинутой модели 7100 Pro, в то время как у обычной подключение идет с помощью блю тус. Если версия с gps модулем стоит порядка 6500 рублей, то без оного, то есть обычный STR 7100 HD — он стоит 4500 рублей. Поэтому при выборе не путайте эти 2 практически одинаковые модели. Добавка PRO — значит вы покупаете навигатор с GPS модулем и переплачиваете примерно 2000 рублей.
    • Так что актуальную навигационную информацию из Интернета STR-7100 Pro получает самостоятельно. Но и тут не обошлось без досадных недоразумений. Дело в том, что навигатор «переваривает» SIM-карту далеко не всякого провайдера и не во всяком роуминге. И что бы деньги за Интернет-трафик не вылетели в трубу со скоростью метеора, стоит в салоне сотовой связи тестировать каждую «симку» на предмет вменяемой работы.
    • И ещё об одной функции, косвенно связанной с навигацией. Это актуальная информация о загруженности крупных автомагистралей автомобильным транспортом (то есть информация о пробках на дороге). Опция эта у навигатора имеется, но функционирует она довольно коряво. Данные по загруженности дороги поступают медленно, связь обрывается, зависает (и прочие прелести). С одной стороны – это издержки загруженности самой сети сотовой связи. А с другой … можно было бы довести до ума работу браузера, что бы загрузка пробок не становилась испытанием на прочность нервных систем пользователя.
    • Экран. Семь дюймов – это уже не пять! Как говорится – почувствуйте разницу. Слов нет, на более крупном экране информация воспринимается куда как лучше, чем на крошечном «окошке». Уже не нужно всматриваться в маленький экранчик и пытаться рассмотреть, что же там показывают на карте.

      Но у этой медали есть и обратная сторона. Больший экран подразумевает большие размеры самого корпуса навигатора и этими габаритами, при размещении на лобовом стекле, он заслоняет довольно большой процент обзора. А ехать по навигатору и не увидеть из за него пешехода на проезжей части – это уже минус.

    • К тому же экран у LEXAND STR-7100 грешит довольно слабой контрастностью и яркостью. На солнце он нещадно бликует и теряет всё великолепие изображения. К тому сенсоры экрана отличаются более слабой чувствительностью по краям, нежели в центре и пользователям ближе к рамке экрана приходится тыкать с большей силой, чем в центре. Хотя, если при определённой сноровке и желании потратить полдня на калибровку экрана, то ситуацию с чувствительностью можно урегулировать.

  • Дополнительные возможности автонавигатора представлены в избытке и не все модели спутниковых путеводителей могут похвастаться таким набором. Хотя в навигаторе они должны интересовать пользователя постольку-поскольку. Потому что в конкурентной борьбе производители стараются втиснуть как можно больше функций больше из маркетинговых соображений. Скажите, ну вот часто ли Вы слушаете радио по навигатору, когда абсолютно в каждом автомобиле имеется стерео система? Вопрос риторический. Так и с остальными функциями. Просмотр фотографий и новинок киноиндустрии – это всё второстепенно и не критично при выборе автонавигатора. Даже отсутствие у STR-7100 PRO возможности приёма телесигналов не бросается в глаза. Ну нет и нет, ничего страшного. Лучше бы экран сделали поярче и поконтрастней.

Выводы:

Подводя итог небольшого обзора GPS навигатора LEXAND STR-7100 Про можно сказать, что для своего класса это крепкий середнячок. Основными его преимуществами являются большой экран (всё же навигаторов с экраном 5 дюймов гораздо больше) и наличие собственной связи со всемирной сетью (хоть и не очень стабильно, но всё же самостоятельно а не через телефон). Ценовая политика для аппарата очень адекватная . Так что если недостатки не очень критичны и Вы готовы с ними смириться, то можно остановится и на этой модели. Но если вы придирчивый пользователь, лучше не торопиться и присмотреться к конкурентам Explay или Ritmix со схожими характеристиками.

Также можете почитать обзор еще одной модели среднего класса — Пионер РА 780 с экраном 7 дюймов. Неплохая модель за 5-6 тысяч рублей, все-таки фирма Pioneer является довольно мощным брендом, выпускающим хорошую продукцию.

До встречи на gps-navigator-info.ru

Возможно, вас заинтересует:

  • Навигатор Explay PN 970 TV - с телевизором и большим 7-дюймовым экраном.

  • Автомобильный навигатор Пионер РА 780 с экраном 7 дюймов.

gps-navigator-info.ru

Lexand SL-5750 - просто хороший автонавигатор

Как известно, приобретая подержанную иномарку, прежде всего стоит смотреть на ее техническое состояние. Поэтому зачастую компромисс между «ушатанностью» и комплектацией очевиден: лучше пожертвовать опциями, нежели получить проблемы в самом главном — способности передвигаться, то есть в основном предназначении транспортного средства. Что же касается комплектации, то у большинства серьезных автопроизводителей она выбирается самим владельцем при заказе автомобиля. Порой случаются весьма экзотические ситуации, когда в машине есть штатный ЖК-дисплей, но нет блока навигации. Если обратиться к официальному дилеру, то это удовольствие обойдется новому владельцу недешево. Можно найти нужное оборудование на авторазборке, но не факт, что оно будет работать долго, а гарантии на такое устройство никто, конечно же, не даст. То же самое касается  и наиболее бюджетного варианта — аукциона ebay.com. К тому же срок ожидания доставки может превысить разумные пределы. Так что иногда более простым решением может стать покупка отдельного устройства — автонавигатора. Плюсов тут много: это и своевременное обновление карт, и возможность их выбора. Кроме того, приобретая автонавигатор, вы получаете абсолютно новый продукт, имеющий гарантию от производителя. Да и выбор на рынке сегодня весьма велик — от дорогих до самых бюджетных, от маленьких квадратных, до больших формата 16:9. В этом обзоре речь пойдет об уже известной по предыдущим статьям торговой марке Lexand и о еще одном продукте — автонавигаторе Lexand SL-5750.

Это БМВ X5 3.0 в кузове E53. Такие машины нередко приезжают из США либо совсем без штатных дисплеев, либо без навигационного оборудования. Дооснащение подобной техникой может обойтись от 800 до 1500 долларов (и это используя второй и третий варианты) О ценах официальных дилеров БМВ мы скромно умолчим.

А вот и главный герой нашего обзора — Lexand SL-5750! Стоит он чуть больше 3000 рублей. Самое время взглянуть на него подробнее.

Технические характеристики Lexand SL-5750

Windows Embedded CE 6.0 с поддержкой русского языка
5 дюймов 
антибликовое покрытие
TFT-LCD сенсорный, 480*272, 262 000 цветов
Память ОЗУ (SDRAM) 128МБ, ПЗУ (NAND Flash) ROM 2Gb
слот расширения MicroSD (до 16 Gb)
Процессор SiRFAtlasV, 533Mhz
Связь с компьютером USB 2.0, кабель miniUSB в комплекте,
как флеш-накопитель
Питание встроенный литий-ионный аккумулятор емкостью 950 мАч, 
время работы без подзарядки:
с минимальной подсветкой – до 4 часов;
с максимальной – до 2,5 часов,
время полной зарядки батареи 2-3 часа
Дополнительные функции
Возможность запуска любых навигационных программ
Встроенные игры (минер, гомоку,pocket lian)
Мультимедийные приложения (видео, аудио, фото, текст)
3,5мм гнездо для стерео наушников (наушники в комплект не входят)
Размеры, вес 131×85×13 мм, 165 г
Комплектация
GPS навигатор LEXAND
стилус,
автомобильный держатель на стекло автомобиля,
автомобильная зарядка в прикуриватель, чехол для хранения
кабель USB с функцией зарядки,
инструкции пользователя на русском языке,
предустановленные карты России Навител 5 (во внутреннюю память устройства)
лицензионная карточка на картографический софт,
гарантийный талон

Фото комплекта поставки Lexand SL-5750

От рассматриваемых ранее LEXAND ST-610 HDи Lexand ST-5350 HDего отличают не только размеры и вес, но и облегченность функциональная. У SL-5750 отсутствует модуль Bluetooth и встроенный FM-передатчик. За счет этого устройство получилось легче и способно работать в автономном режиме на полчаса дольше.

Lexand SL-5750 очень легкий. Его удобно брать даже в пешие вылазки. Например по одной из этих стритрейсеровских трасс…

Левая торцевая часть Lexand SL-5750. Здесь располагаются основные разъемы: аудио, слот для карт microSD, USB.

Задняя часть Lexand SL-5750. Здесь расположены: гнездо для стилуса, монофонический динамик и отверстие для reset

Вот таким образом Lexand SL-5750 крепится к лобовому стеклу автомобиля. Снять его также легко как и поставить.

Управляется Lexand SL-5750 посредством меню сенсорного экрана. Все весьма удобно, как и в случае с героями наших предыдущих обзоров.

При желании поиграть или воспользоваться дополнительными функциями Lexand SL-5750 он легко снимается с крепления и может быть использован как маленький планшет.

Мы не станем подробно рассказывать о картографических возможностях Lexand SL-5750, так как с этой точки зрения он ничем не отличается от своих предшественников. Изначально навигатор поступает с предустановленной системой Navitel Navigator, с которой мы уже знакомили наших читателей. Однако используя Windows CE 6.0 на него можно установить любой картографический софт!

Итоги

С нашей точки зрения Lexand SL-5750 — отличный выбор, когда дооснащение автомобиля штатной навигационной системой не представляется экономически обоснованным. Если вам нужны дополнительные функции наподобие Bluetooth или FM-трансмитера, то стоит задуматься о других продуктах Lexand, а это устройство являет собой простой и надежный автонавигатор. Ни для чего прочего Lexand SL-5750 не предназначен, ну разве что простенькие игры и калькулятор… Впрочем с нашей точки зрения это скорее достоинство чем недостаток.

Digimedia.ru и Lexand желают вам удачных заездов!

Фото: студия D3Foto

www.digimedia.ru

Автомобильный навигатор Lexand ST 5650 Pro HD

Упорно игнорируя прогресс, я всегда беру с собой в дальние поездки устаревший гаджет – автомобильный навигатор. Да, GPS-приемник есть практически у всех мобильных устройств. Однако навигаторы почему-то продолжают продаваться и множиться. В чем причина? Давайте рассмотрим альтернативы.

Смартфон. Это основной конкурент традиционному навигатору в силу своей распространенности. Все в нем хорошо, кроме размера экрана. Я несколько недель поездил по городу со стандартным телефоном с экраном 4 дюйма. Привыкаешь, конечно, но все же, даже при хорошем разрешении зачастую трудно разобрать мелкие названия улиц, не отвлекаясь от вождения.

Планшет. Огромный 10-дюймовый планшет на приборной панели смотрится довольно нелепо. Да и закрепить его не так-то просто. 7-дюймовый планшет в самый раз использовать как навигатор. Многие, у кого он есть, так и делают. Но для тех, у кого планшета нет, встает вопрос цены. Универсальное устройство с качественным экраном и мощной начинкой стоит немало.

Мини-планшет Samsung Galaxy Note. Про цену таких устройств я уже сказал. Здесь же еще есть проблема размера экрана. Она превосходна для навигатора, но слишком велика для телефона, носимого в кармане. Хотя, тех, кто покупает, такая ситуация устраивает.

Штатная навигация (в автомобилях среднего и высшего класса). Это пока все же довольно узкая ниша не самых дешевых машин, плюс обычно стоит такой «доп» очень немаленьких денег. Качество же навигации и обновляемость карт не всегда способны конкурировать с распространенными навигационными системами.

В общем, несмотря на узкую специализацию, традиционные навигаторы, по-моему мнению, пока имеют четкую рыночную нишу, где они очень востребованы. Яндекс Маркет сейчас предлагает более 1000 моделей, не говоря уже о DX. При нынешней стоимости 3-5 тысяч навигатор можно безбоязненно оставлять в слоне машины. Быстродействие, в сравнении со смартфонами, конечно, так себе, но для правильных навигационных программ вполне достаточно. Правильными я называю программы, которым хватает мощности 600-мегагерцового процессора, чтобы за долю секунды пересчитать маршрут в случае ухода с него, и чтобы перематывать карту без запаздываний с частотой несколько кадров в секунду. Плавность и трехмерные эффекты – вещь, конечно, приятная, но совсем необязательная за рулем. В этот раз я взял на тест одно из топовых устройств компании Lexand – ST 5650 Pro HD. В принципе, все навигаторы сейчас очень близки по параметрам и различаются в основном набором опций. Это позволяет сегментировать рынок даже в небольшом диапазоне цен. Упомянутый навигатор Lexand имеет на борту практически все необходимое:
  • 5-дюймовый антибликовый экран 800x480,
  • процессор SiRF Atlas V, 600 МГц,
  • ОЗУ 128 Мб (хватает для самых требовательных программ),
  • GSM/GPRS-модуль,
  • FM-трансмиттер (вывод звука на штатную автомагнитолу).
Из значимого нет лишь AV-входа, поэтому камеру заднего вида не подключить. Как и все остальные навигаторы Lexand, эта модель позволяет запустить любой навигационный софт, указав лишь путь к исполняемому файлу. Установлена Windows CE 6.0, которая, конечно, не выдержит сейчас конкуренции на рынке смартфонов и планшетов, но как встроенная система для подобной электроники она до сих пор очень подходит. Давайте посмотрим, как устройство выглядит внешне, а затем я расскажу, как оно ведет себя в работе.

Комплект стандартный для большинства навигаторов:
  • собственно, навигатор,
  • автомобильная зарядка от прикуривателя,
  • автомобильный держатель на стекло,
  • кабель USB (одновременно заряжает устройство при подключении к компьютеру),
  • мягкий чехол для переноски,
  • подробная инструкция на русском,
  • лицензионная карточка Навител (есть также варианты ПРОГОРОД и Ситигид).
Само устройство строгое и стильное. Корпус мне нравится больше многих других навигаторов: тонкий и без излишеств. Мне лишь очень не хватает колесика регулятора громкости, потому что часто приходится приглушать звук подсказок, если в машине спят дети. А сделать это можно лишь перейдя в оболочку навигатора, закрыв при этом навигационную программу. С другой стороны, есть FM-трансмиттер, и регулировать громкость можно на автомагнитоле. Но звук, к сожалению, получается слишком тихим, и приходится сильно выкручивать громкость, увеличивая при этом паразитные шумы. Ниже фотографии со всех ракурсов (прошу прощения за качество — никак не научусь нормально снимать крупным планом).

Комментарии особо не требуются – все разъемы подписаны и стандартны для большинства подобных устройств. Давайте перейдем к практической части.

Включение

Включается навигатор не очень быстро – около 15 секунд. Но он умеет засыпать, и в этом случае просыпается почти мгновенно.

Экран

Экран в углах, традиционно для недорогих навигаторов, не очень отзывчив. Это не мешает работе с навигационными программами, где большинство элементов управления крупные и рассчитаны для работы пальцем. Но в случае запуска, скажем, штатного IE, я даже порой не могу закрыть окно, потому что кнопка закрытия крайне мала, расположена в самом углу и не нажимается, даже стилусом. Разрешение 800x480 сейчас стало вторым по распространенности стандартом для навигаторов. Его хватает с головой и в дальних путешествиях, и в городе. Хотя, конечно, иногда хочется более детально рассмотреть большой фрагмент карты. Яркость экрана для меня приемлема. Но, конечно, на прямом полуденном солнце видно плохо. Бликов практически нет, не хватает именно яркости. Углы обзора традиционны для TN, поэтому смотреть на экран лучше под прямым углом. Крепление, кстати, позволяет вращать устройство в горизонтальной плоскости практически без усилий – это удобно, если хочешь показать карту пассажиру.

Крепление

Крепление на стекло мне у Lexand всегда нравилось, здесь нет претензий: 2 степени свободы – поворот в горизонтальной плоскости в широком диапазоне и наклон экрана вверх-вниз. Присоска надежная и крепится/снимается очень легко. Сам навигатор вставляется в крепление двумя защелками и держится очень крепко. При этом снять его можно также легко – отогнув верхний прижимной рычажок.

Зарядка

Провод зарядки длиной метра полтора. Любители спрятать провода под торпеду могут найти эту длину маленькой, но у меня проблем не возникло. Из аксессуаров неплохо было бы иметь еще зарядку от розетки – иногда хочется понастраивать устройство дома, не подключая к компьютеру либо подзарядить при использовании, скажем, в походе. Аккумулятора 1000 мАч хватает часа на полтора-два при максимальной яркости и, наверное, на 3-4 при минимальной. Кстати, говоря, этого вполне достаточно, чтобы идти в многодневный поход и сверяться там с картами в каком-нибудь Ozi Explorer, не опасаясь посадки аккумулятора.

Оболочка

Оболочка выглядит красиво, но немного нелогично. Для запуска навигации есть 2 кнопки – центральная крупная и слева – поменьше. При этом назначить им имена я не смог, хотя, как видно на скриншоте, одна из кнопок кем-то переименована в Яндекс.Карты. На мой взгляд, в прошлой версии было, пусть не так красиво, но более функционально. Во-первых, можно было выбрать 3 навигационные программы, а, во-вторых, присвоить им любые ярлычки и названия. В общем, над интерфейсом еще надо поработать.

Навигация

Я проверил в работе свежие версии 3-х программ: Навител Навигатор, Прогород и iGo Primo (он отдельно не распространяется, пришлось позаимствовать копию с многочисленных форумов). Расписывать интерфейс и удобство навигационных программ здесь, думаю, смысла нет. Достаточно сказать, что все они работали стабильно и предсказуемо.

Прогород очень порадовал тем, что быстро развивается и совершенствуется. С прошлого теста годичной давности он стал стабильнее и быстрее. С картами тоже неплохо, хотя пару раз он-таки пытался меня вести по весьма странному маршруту. Но здесь все еще сказывается молодость системы и нехватка ресурсов на регулярные обновления карт. Не понравилось мне лишь то, что не удалось построить маршрут из Москвы в Крым по картам разных производителей (украинская карта была OSM). Необходимо прокладывать маршрут до края одной карты, а затем переключаться на другую. Разработчики объясняют они это существенными различиями форматов карт, но, вроде бы, собираются реализовать.

iGo, даже в утяжеленной Primo версии, достаточно быстр. Да, здесь нет поддержки пробок, но как навигатор для дальних поездок, в том числе по СНГ, программа идеальна. Такой проработки интерфейса до мелочей я ни у кого другого не встречал. Разработчики «Прогород» — изучите, пожалуйста, детально iGo и возьмите оттуда все лучшее. С Навителом у меня все как-то не складывается. Здесь, конечно, много субъективного –не нравится мне интерфейс и ничего с этим не могу поделать. Неаккуратно рисуется карта, а маршрут на ней выглядит громоздко. Наверное, это все правится скинами, но я так и не пробовал. К тому же скорость отрисовки хуже, чем у двух других протестированных программ. Так как мнение здесь субъективное, расписывать более ничего не стану.

GPRS, пробки

Функционал GSM/GPRS разработчикам Lexand никак не удается довести до ума. Т.е. он, конечно, работает, но есть два НО. Во-первых очень медленно и временами нестабильно. Понятно, что это не 3G, но и для GPRS это уже перегиб. При включении показа пробок Прогород у меня однажды подвис. И, думаю, проблема здесь именно аппаратная. А, во-вторых, интерфейс просто ужасен. Я думаю, что не надо было городить огород со звонками, SMS и браузером. Пусть бы была только возможность запроса пробок по GPRS. Качество проработки интерфейса можно проиллюстрировать лишь одним скриншотом без слов:

Я так и не понял, что они здесь хотели сказать… Встроенный браузер IE настолько убог, что говорить о нем серьезно вообще не стоит. Правда, устройство имеет режим работы с чистой Windows CE, без оболочки. Там можно запускать любые программы, в том числе и альтернативные браузеры. И, наверное, можно как-то кастомизировать штатную оболочку и подменить вызовы встроенных программ сторонними. Но в любом случае это задача не для обычных пользователей. А GPRS-функционал «из коробки», повторюсь, неудобен и непродуман.

Мультимедиа

Что касается мультимедиа возможностей, здесь тоже все стандартно: фотографии, музыка, текст, видео. Я не очень детально все это исследовал, но, в первом приближении, все работает. Ребенок регулярно смотрел мультики в отпуске. Но даже в разрешении 640x480 штатный плеер иногда пропускает кадры. Наверное, если поставить TCPMP, будет быстрее. Но это не должно быть столь уж важной проблемой для устройства, основная цель которого – качественная работа навигации. А здесь претензий почти нет: GPS приемник быстрый и точный. Обычно на момент запуска навигационной программы он уже определил координаты. Немного теряется среди высоких домов во дворах, но это общая проблема GPS.

Выводы

В целом навигатором я доволен. Основную функцию он выполняет на отлично. Цена в 4.5-5 тыс рублей для устройства с такими функциями приемлема, хотя, конечно, китайцы предлагают дешевле. А, учитывая, что Lexand тоже делают в Китае, можно было бы, конечно, снизить немного цену. Но здесь, все-таки, есть русификация меню, российская гарантия и поддержка, что для многих немаловажно. Плюсы протестированного навигатора: + Хорошо и быстро ловит спутники + Позволяет запускать любые программы + Работает стабильно + Не перегружен ничем лишним + Приятный внешний вид, тонкий и стильный корпус + Надежное и удобное крепление + Достаточно долгая автономная работа + Экран высокого разрешения + Поддержка загрузки пробок Минусы: — Запутанная настройка GPRS — Штатный браузер IE — Подтормаживает на видео 640x480 и выше

— Нет колесика регулировки громкости.

Метки:
  • автомобильная навигация
  • GPS
  • lexand

habrahabr.ru

Новые автомобильные навигаторы Lexand — лучше, быстрее, функциональнее

Компания «Лаборатория «ЛЕКСАНД»» (торговая марка Lexand), российский поставщик спутниковых навигаторов, автомобильных видеорегистраторов и электронных ридеров, представляет два портативных автомобильных навигатора SG-555 и SG-615 HD с поддержкой спутниковой системы навигации ГЛОНАСС, а также модель ST-5650 PRO HD с функцией загрузки информации о пробках через встроенный GPRS-модуль.

Обновленная версия популярного навигатора Lexand SG-555 радует улучшенными характеристиками, прежде всего, более мощным процессором с тактовой частотой 500 МГц. Лаборатория «ЛЕКСАНД» первая компания, которая выпустила на рынок навигаторы с ГЛОНАСС, построенные на сверхскоростном процессоре (более 400 Мгц). Объем встроенной памяти увеличен в два раза и составляет 4 Гб, что соответствует требованиям современного устройства, оснащенного, помимо навигационных, еще и мультимедийными функциями. Кроме того, предустановлена новая версия операционной системы Windows CE 6.0. А пользовательское меню выдержано в едином фирменном стиле Lexand с крупными зелеными пиктограммами.

В остальном навигатор SG-555 сохранил достоинства базовой модели: яркий и контрастный сенсорный экран с оптимальным размером диагонали в пять дюймов, быстрый 64-канальный GPS-приемник с поддержкой российской системы навигации ГЛОНАСС, полный набор мультимедийных функций, предустановленное ПО «Навител Навигатор 5» и тонкий стильный корпус. При желании пользователь может самостоятельно установить любое другое программное обеспечение для навигации.

Вторая представленная модель – новый автомобильный GPS/ГЛОНАСС навигатор Lexand SG-615 HD. Он отличается более тонким корпусом, экраном высокого разрешения и расширенным функционалом. Сенсорный 5-дюймовый дисплей устройства демонстрирует разрешение 800х480, обеспечивая отличную четкость изображения при просмотре картографии, фотографий и видеороликов. 4 Гб встроенной памяти позволяют сохранять всю необходимую информацию, а слот для карт microSD делает возможности хранения практически безграничными.

Мультимедийные функции SG-615 HD представлены стандартным набором, включающим программу для просмотра изображений, видеоплеер, умеющий воспроизводить все популярные форматы, и музыкальный проигрыватель с поддержкой форматов MP3, WMA и WAV. Слушать музыку можно через встроенный динамик или подключив наушники через стандартный разъем 3,5 мм. Более того, устройство оснащено FM-трансмиттером, благодаря которому удобно выводить звук и голосовые сообщения навигатора на аудиосистему автомобиля.

Как и другие модели SG-линейки Lexand, SG-615 HD работает одновременно с системами спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС, имеет предустановленное навигационное ПО «Навител Навигатор 5» и тонкий корпус из прорезиненного черного пластика soft-touch.

Модель Lexand ST-5650 PRO HD построена на базе новейшего чипсета SiRF Atlas V с частотой процессора 600 МГц и является преемницей версии Si-515 pro HD, хорошо зарекомендовавшей себя на рынке. Главное преимущество новой модели – встроенный GPRS-модуль, благодаря которому можно загружать информацию о пробках, выполнять голосовые вызовы, получать или отправлять SMS-сообщения, а также осуществлять навигацию по Интернет-сайтам с помощью удобного веб-браузера. Lexand ST-5650 PRO HD — один из немногих навигаторов, имеющих съемный аккумулятор.

Экран 5 дюймов и высокое разрешение 800х480 позволяют воспроизвести более точное изображение навигационных карт, фотографии и видеороликов. Привычный набор мультимедийных функций, включающий музыкальный проигрыватель, видеоплеер и программу для просмотра изображений, дополнен встроенным FM-трансмиттером, обеспечивающим прослушивание аудиофайлов и голосовых подсказок навигатора через аудиосистему автомобиля.

Всю навигационную и мультимедийную информацию можно хранить во встроенной памяти ST-5650 PRO HD, объем которой составляет 4 Гб, или на картах памяти microSD, для которых имеется соответствующий слот. В комплекте с навигатором поставляются все необходимые аксессуары, включая удобный защитный чехол и лицензионную карту на «Навител Навигатор 5».

Новый автомобильный навигатор Lexand ST-5650 PRO HD уже можно приобрести, а модели SG-555 и SG-615 HD поступят в продажу в декабре 2011 года – в канун новогодних праздников, когда так приятно выбирать подарки для друзей и родных

Рекомендованные розничные цены на навигаторы:

Lexand SG-615 HD – 4990 руб. Lexand SG-555 — 4790 руб.

Lexand ST-5650 PRO HD – 5990 руб.

Купить автонавигаторы Lexand можно будет в федеральных розничных сетях и в магазинах партнеров «Лаборатории «ЛЕКСАНД»».

Характеристики Lexand SG-555

Тип: портативный автомобильный навигатор Антенна: встроенная Экран: 5″/480×272, 65 тыс. цветов, сенсорный Системы навигации: GPS, ГЛОНАСС Чипсет: MStar ARM9 MSB2521, 500 МГц GPS-приемник: 64 канала ОС: Windows CE 6.0 Оперативная память: 128 Мб Память: 4 Гб + microSD (до 16 Гб) Навигационное ПО: «Навител Навигатор 5», с возможностью установки любого количества навигационного ПО. Аудиоформаты: MP3, WMA, WAV Графические форматы: JPG, BMP, PNG, GIF Видеоформаты: MPEG1, MPEG4, AVI, WMV, ASF, 3GP, DivX Текстовые форматы: TXT Дополнительно: расчет маршрута, голосовые сообщения, встроенный динамик, игры Интерфейсы: USB, наушники 3,5 мм Питание: аккумулятор 950 мА*ч, 3,7 В Время автономной работы: 2 ч Размеры/вес: 135x86x13 мм/180 г

Комплектация: автомобильный держатель на стекло, автомобильное зарядное устройство, кабель USB, чехол, лицензионная карточка на навигационное ПО, инструкции пользователя на русском языке, гарантийный талон

Характеристики Lexand SG-615 HD

Тип: портативный автомобильный навигатор Антенна: встроенная Экран: 5″/800×480, 65 тыс. цветов, сенсорный Системы навигации: GPS, ГЛОНАСС Чипсет: MStar ARM9 MSB2521, 500 МГц GPS-приемник: 64 канала ОС: Windows CE 6.0 Оперативная память: 128 Мб Память: 4 Гб + microSD (до 16 Гб) Навигационное ПО: «Навител Навигатор 5», с возможностью установки любого количества навигационного ПО. Аудиоформаты: MP3, WMA, WAV Графические форматы: JPG, BMP, PNG, GIF Видеоформаты: MPEG1, MPEG4, AVI, WMV, ASF, 3GP, DivX Текстовые форматы: TXT Дополнительно: расчет маршрута, голосовые сообщения, встроенный динамик, FM-трансмиттер, игры Интерфейсы: USB, наушники 3,5 мм Питание: аккумулятор 950 мА*ч, 3,7 В Время автономной работы: 3 ч Размеры/вес: 135x85x12,5 мм/180 г

Комплектация: автомобильный держатель на стекло, автомобильное зарядное устройство, кабель USB, чехол, лицензионная карточка на навигационное ПО, инструкции пользователя на русском языке, гарантийный талон

Характеристики Lexand ST-5650 PRO HD

Тип: портативный автомобильный навигатор Антенна: встроенная Экран: 5″/800×480, 65 тыс. цветов, сенсорный Системы навигации: GPS Чипсет: SiRF Atlas V AT550, 600 МГц GPS-приемник: 64 канала ОС: Windows CE 6.0 Оперативная память: 128 Мб Память: 4 Гб + microSD (до 8 Гб) Навигационное ПО: «Навител Навигатор 5», с возможностью установки любого количества навигационного ПО. Аудиоформаты: MP3, WMA Графические форматы: JPG, BMP, PNG, GIF Видеоформаты: AVI, WMV, ASF, ASV, DAT, MPEG, MPG, MOV, RM, RMVB Текстовые форматы: TXT, TTS Дополнительно: расчет маршрута, поддержка SMS, голосовых вызовов, веб-браузер, FM-трансмиттер, громкая связь, загрузка пробок, GPRS-модуль, встроенный динамик, игры Интерфейсы: USB, наушники 3,5 мм Питание: съемный аккумулятор 1000 мА*ч, 3,7 В Время автономной работы: 3 ч Размеры/вес: 130x82x13 мм/170 г

Комплектация: автомобильный держатель на стекло, автомобильное зарядное устройство, кабель USB, чехол, лицензионная карточка на навигационное ПО, инструкции пользователя на русском языке, гарантийный талон

hi-news.ru


Смотрите также