Gps мониторинг смарт


GPS/ГЛОНАСС в Волгограде, мониторинг и установка на автомобиль

Важнейшим направлением работы «GLONASS-34» является уменьшение убытков транспортных компаний. ГЛОНАСС осуществляет мониторинг деятельности наемных работников и позволяет точнее составить график их работы. Эта система ведет контроль действий водителей и пресекает их нецелевую занятость в рабочий период. Затраты на установку ГЛОНАСС полностью окупаются в течение года.

Выгода и преимущества работы с компанией

ГЛОНАСС в Волгограде нацелен на решение проблем, возникающих в процессе слежения менеджерами за работой водителей, что позволяет оптимизировать работу и повысить прибыль компаний. Более восьмиста маршрутов способен наблюдать один сотрудник. При GPS мониторинге собственник получает возможность:

  • Уменьшить число задействованных работников, выполняющих функции надзора за водителями на маршруте.
  • Быстро ввести коррективы в работу водителя, при возникновении критической ситуации на трассе.
  • Значительно сократить материальные затраты на оплату рабочего времени диспетчеров.

ГЛОНАСС для транспорта позволяет руководителю постоянно быть в курсе событий: видеть местонахождения автомобиля на карте, контролировать расход ГСМ и время, проведенное в пути, запланированные и вынужденные остановки. Что в конечном итоге приведет к снижению затрат на на обслуживание автопарка. Система спутникового мониторинга безошибочно работает в течение всего времени.

  • Значительные убытки наносятся компании водителями, использующими служебный транспорт в личных целях. Машины, оснащенные ГЛОНАСС, защищены от подобных нарушений.
  • Также спутниковый GPS/ГЛОНАСС мониторинг показывает, где в данный момент расположен оператор, выполняющий заказ.
  • Датчик уровня топлива позволяет пресечь желание водителя завысить денежные расходы на горюче смазочные материалы. Установка ГЛОНАСС полностью пресекает этот вид злоупотреблений.
  • Оценив расход топливных и смазочных материалов, возможно определить состояние двигателя в автомобиле.
  • При возникновение незапланированных ситуаций на маршруте появляется возможность выявить их причины.
  • ГЛОНАСС на автомобиле поможет не выбиться из графика, прибыть в назначенное время и не пропустить запланированные стоянки.
  • На пассажирском транспорте повысится безопасность на всем маршруте, что привлечет дополнительных пассажиров.

Наши решения для ваших проблем

Купить систему ГЛОНАСС - весьма продуманное и верное решение. Мы можем предложить Вам весьма недорогие, но при этом качественные варианты систем мониторинга в нашем регионе. Цена на ГЛОНАСС в нашей компании выдержала конкуренцию с многими влиятельными игроками на рынке. Мы можем предложить максимальную комплектность для различного вида перевозок:

  • Грузовые перевозки.
  • Легковой транспорт.
  • Сельскохозяйственная техника.
  • Перевозки людей на любые расстояния.
  • Специальная строительная техника.

Мы принимаем к сведению ваши запросы и финансовые возможности и, исходя из них, можем предоставить оптимальное решение. Все возможные нюансы, возникающие в процессе работы, мы рассмотрим и учтем. Стандартизированное решение или, в случае надобности, индивидуальное решение. Мы можем предложить разнообразные варианты, позволяющие справиться с решением каждой конкретной задачи.

Для крупных компаний предлагаются специальные условия. Клиент может связаться с нашими менеджерами в любое время. Позвонив или зарегистрировавшись на нашем сайте, можно узнать о дополнительных акциях и скидках. Мы можем предложить индивидуальные условия сотрудничества с каждым клиентом.

Мы предоставляем лучшие решения по разумной цене и в максимально сжатые сроки!

glonass-34.ru

СМАРТ S-2330

Рабочее напряжение питания, В 8,5 - 48 Минимальное напряжение питания для включения прибора, В 6 Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем, мА 110 Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА 45 Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА 300 Встроенная АКБ - Общее количество дискретных входных линий 2 Количество дискретных входных линий, используемых для подсчёта прямоугольных импульсов 1 Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ 2 Общее количество аналоговых входных линий 1 Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные 0 Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В 0...31 для линии A1 Определение факта работы двигателя по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля Есть Программируемые датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона Есть Максимальная перегрузка при ударе, измеряемая прибором, g 24 Измерение реального пробега с учетом рельефа местности (с использованием скорости по высоте) Есть Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами 2 Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА 500 Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В 31 Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) 61440 Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с 1 — 3600 и/или по факту события Каналы передачи данных по GSM SMS, GPRS, CSD Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге Есть Поддержка протокола EGTS Есть Возможность управления по SMS и DTMF Есть Максимальное количество абонентов 3 Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных USB Зарядка встроенного аккумулятора по USB Есть Максимально количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация 3 Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD Есть Возможность изменения настроек по SMS Есть Автоматическое обновление прошивки Есть Степень защиты корпуса IP53 Максимально допустимая перегрузка прибора при ударах, g 24 Температура хранения без встроенной АКБ, °С от -50 до +125 Рабочая температура без встроенной АКБ, °С от -40 до +85 Повышенная влажность при 35°С, % 95 Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм 102х57х22 Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм 102х57х22 Масса системного блока, кг 0,081

dv-nis.ru

Анти Потерял Q50 OLED Ребенок GPS Tracker SOS Смарт Мониторинг Позиционирования Телефон Дети GPS Часы Совместимость с IOS и Android

смарт Часы Ребенок Наручные Часы Q50 SOS GSM GPRS GPS Локатор Трекер Анти-Потерянный Smartwatch Ребенок Гвардии для iOS Android

удаленный монитор, легко узнать о положении вашего Малыша: монитор цифры могут быть установлены на

апк, когда монитор количество звонков, часы перейдет в одну сторону автоответчик, и часы терминал не может слышать звук мобильного терминала, так что вы можете четко слышать звук вокруг Ребенка. это лучше для вас, чтобы иметь в след вашего ребенка.

· SOS непредвиденный сигнал тревоги: нажмите кнопку SOS в течение 3 секунд, смотреть на экране будет отображаться SOS, в

в то же время он будет совершать телефонные звонки на номер SOS от поворота к повороту, послать сигнал тревоги на мобильный клиент.

· два-путь разговор функции: вы можете общаться с вашим ребенком на смарт-телефон, поделиться

настроение ребенка, укрепить взаимодействие между вами и вашим ребенком.

· спорт отслеживание, заботиться о ребенка здоровье: часы могут записать число шагов, которые ваш ребенок принял, помочь ребенку разрабатывает хорошие привычки упражнения, полный необходимое количество упражнений для здоровья роста Вы можете получить спортивные данные в Апк ..

· спать мониторинга: Умный часы могут судить качество сна вашего ребенка в соответствии с движущейся

частота часы.

особенности (0.66черно-белый экран)

* тип GPS: GPS трекер

* название: EpochAir

* экран: 1 » LED дисплей

* частота: GSM 850/900/1800/1900 МГц

* GSM/GPS: MTK6261 UBX7020

* GPRS: Class 12, TCP IPbuild в GSm МОДУЛЬ GPS Senstivity:-159 дбм

* Точность GPS Позиционирования: 10 м (2D RM) |

* Точность Gsm Позиционирования: 50-200 мм

* Точность Измерения скорости: 0.1 м/с Максимальная Высота:. 18000 м

* батарея Capacitry: 3.7 В 320mA

* размер (корпус часов): 45.0 (L) * 32.0 (w) * 13.0 (H) * Вес: 35.1 г

* рабочая температура:-20 ~ 70 Влажность: 20% ~ 80% RH

* веселые: Внутренняя: 32 М Интерфейс: USB 3.0

основные функции

1. ключ к SOS бедствия: в чрезвычайной ситуации, нажмите кнопку SOS, а именно-хранитель послал сигнал бедствия.

2. двойной позиционирования: GPS спутников и двойной контроль базовой станции позиционирования в режиме реального времени отслеживания местоположения.

3. smart энергосбережения: GPS закрытом режиме.

4. удаленный мониторинг, высокая чувствительность микрофона, пользователей в чрезвычайной ситуации, голос мониторинга в режиме реального времени оборудование вокруг.

5. двусторонний разговор: пользователи могут звонить друг другу, можно установить до трех привязанность в режиме реального времени номер вызова.

6. electronic забор: оборудование сосредоточены на карте, составленной в области, области ПРИЛОЖЕНИЕ и короткое сообщение тревоги немедленно.

7. историческая траектория: запрос пути три месяца в любое время и в любом месте.

8. GSM четыре частоты системы: 850/900/1800/1900 МГЦ.

9. время показывают, что GPS точное GPS часы, не нужно вручную настроить время.

10. шагомер: шаги, чтобы измерить пользователя.

* многофункциональный позволяет детям безопаснее: Позиции Анти-упал, GSM История маршрут, Screebl pro, электронный забор, шагомер, связи, удаленный монитор, кнопка SOS

для оказания помощи

пакет

1 * GPS tracker часы(для различных партий, в коробке будет отличаться.)

1 * кабель

1 * руководство

khvshop.com

GPS\ГЛОНАСС система мониторинга транспорта Navtelecom Smart-S2333

Рабочее напряжение питания, В*

8,5…48

Защита от высоковольтных пульсаций до 300Vдлительностью не более 200 мс

есть

Минимальное напряжение питания для включения прибора, В

6

Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА

110

Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА

45

Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ  не более, мА

300

Защита от переполюсовки

есть

Встроенная АКБ***

Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч

Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания****

есть

Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч

4

Программируемый режим энергосбережения

есть

Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч

6

Общее количество дискретных входных линий

2

Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов

1

Общее количество аналоговых входных линий

1

Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные

1

Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В

0…31 для линии A1

USB-интерфейс

есть

Цифровой интерфейс RS-485

есть

Интерфейс 1-Wire

есть

Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля

есть

Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов

есть

Датчик вскрытия корпуса

нет

Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона

есть

Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g

8

Определение координат с использованием технологии LBS

есть

Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием дополнительной информации от навигационного датчика)

есть

Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат

есть

Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами

2

Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА

500

Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В

31

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)

13312

Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD)

Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с

1 — 3600 и/или по факту события

Каналы передачи данных по GSM

SMS, GPRS, CSD

Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема и GPS-приемника

есть

Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге

есть

Гибко настраиваемое количество и состав данных в протоколе FLEX, позволяющем существенно экономить расходы на трафик

есть

Поддержка протокола EGTS

есть

Возможность управления по SMS и DTMF

есть

Количество используемых SIM-карт

1

Максимальное количество абонентов для SMS-оповещения

5

Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных

USB

Зарядка встроенного аккумулятора по USB

есть

Максимальное количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация

3

Возможность передачи данных в UDP

есть

Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер

есть

Возможность обновления прошивки по каналу GPRS и USB

есть

Возможность смены настроек по SMS, GPRS и USB

есть

Автоматическое обновление прошивки

есть

Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485

6

Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANTEC

есть*****

Режим «прозрачный порт»******

есть

Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Штрих», «Атол», «Меркурий», «Касби»

есть

(только «Штрих» и «Меркурий»)

Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры

1-Wire

Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей

есть

Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire

есть

Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры

4

Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры

есть

Степень защиты корпуса

IP53

Максимально допустимая перегрузка при ударах, g

24

Температура хранения со встроенной АКБ*******, оC

-10…+60

Температура хранения без встроенной АКБ, оC

-50…+125

Рабочая температура со встроенной АКБ, оC

-20 … +60

Рабочая температура без встроенной АКБ, оC

-40… +85

Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC

0 … +50

Повышенная влажность при 35оС, %

95

Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм

102х57х22

Масса системного блока, кг

0,097

vs79.ru

Навтелеком СМАРТ S-2333 — LocMe.ru

Спутниковый терминал Навтелеком СМАРТ S-2333 попал к нам на тест в июне 2016 года. В то время мы как раз занимались поиском и тестом терминалов без внешних антенн.

Что касается самой компании Навтелеком, которая является разработчиком-производителем оборудования СМАРТ — тут все произошло максимально быстро: от звонка до получения тестового оборудования меньше суток. Сразу после этого решили, что сработаемся.

Знакомьтесь, спутниковый терминал Навтелеком СМАРТ S-2333.

Упаковка и внешний вид

 

Поставляется в розницу в красивой и прочной картонной коробке, в которой кроме прибора СМАРТ можно найти диск с ПО для конфигурации и диагностики, паспорт изделия, руководство по эксплуатации, схему подключения дополнительного оборудования к прибору (монтажную схему) и шнур USB для программирования. При оптовых закупках приборы поставляются без фирменной упаковки (вариант комплектации B).

Корпус прибора выполнен из качественного пластика, оснащен разъемом Microfit-14. Для удобства пользователя (монтажника) на тыльной стороне каждого прибора есть изображение с распиновкой контактов.

Все приборы серии СМАРТ  опломбированы гарантийной наклейкой. Сим-карта вставляется сбоку в держатель типа «пенал». После подготовки прибора к установке мы рекомендуем опломбировать держатель сим-карты и USB разъем специальной наклейкой.

 

Способы конфигурирования прибора

Первый и самый распространенный способ конфигурирования приборов СМАРТ — смс сообщения.

В простейшем случае для настройки прибора хватит двух смс сообщений. Первое сообщение настраивает порт и IP адрес сервера мониторинга, второе — данные для доступа к сети оператора сотовой связи. В некоторых случаях этой настройкой можно пренебречь.

Пример:

SET1 89.208.152.54 4000 1 1000000

Параметры разделяются пробелами. Два последних параметра (1 — идентификационный номер объекта, 1000000 – номер лицевого счета) при подключении прибора к системе мониторинга отличной от системы производителя можно не использовать.

В ответ на конфигурационное смс сообщение прибор пришлет смс с ответом типа:

CUR1 89.208.152.54 4000 1 1000000 123456789012345,

где набор цифр после последнего пробела — IMEI устройства.

Второй способ предназначен для тонкой настройки прибора мониторинга СМАРТ. 

Для тонкой настройки необходимо подключиться к прибору при помощи USB кабеля и воспользоваться программным обеспечением NTC Configurator. Последнюю версию ПО можно скачать с сайта производителя.

Подробное описание программы NTC Configurator можно найти в руководстве по эксплуатации к прибору, которое также находится на сайте производителя в специальном разделе.

Главное окно программы NTC Configurator

Как показали наши практические тесты, программа NTC Configurator совсем не требовательна к ресурсам компьютера и обладает высоким быстродействием.

Еще один способ конфигурирования приборов СМАРТ пригодится на тот случай, если будет необходимо внести изменения в конфигурацию на уже установленном приборе.

Установка соединения с прибором посредством CSD или GPRS-соединения.

Эти два способа нам особенно понравились.

Для соединения по CSD потребуется GSM-модем. Здесь есть некоторые особенности, которые следует учитывать.

Модемное соединение с устройством возможно в одном из случаев:

  • если телефон, с которого производится дозвон (номер телефона модема), забит на вкладке голосовое оповещение;
  • после отсылки разрешающей SMS-команды ACSD:XXX с заданного в параметрах телефонного номера на вкладке «Абоненты».

Если в настройках указан пароль на доступ по CSD, то он должен быть указан при подключении к устройству.

Формат команды ACSD описан в руководстве по эксплуатации прибора СМАРТ. XXX – время в минутах, в течение которого устройство будет принимать входящие CSD-звонки, при этом не обязательно задавать 3 цифры. Например: «ACSD:10» означает разрешение входящих звонков на 10 минут.

В ответ на смс с командой ACSD:10 прибор направляет ответ: Allow CSD:10.

Для второго способа достаточно компьютера с установленной программой  NTC Configurator и выхода в Интернет.

Для такого соединения производитель создал службу удаленного конфигурирования RCS (Remote Configuration Service). Её работа напоминает хорошо известную программу  TeamViewer. Принцип работы у них один и тот же.

Программа NTC Configurator подключается к службе RCS. RCS генерирует уникальный идентификатор сеанса связи, который необходимо отправить прибору в смс сообщении. После получения смс сообщения прибор СМАРТ разорвет соединение с сервером мониторинга и подключится к службе RCS. После чего произойдет соединение прибора с программой NTC Configurator. Далее все действия по конфигурированию прибора осуществляются точно так же, как будто прибор подключен через USB соединение, только немного медленнее.

Пример смс команды для подключения через службу RCS:

password NTC_CONNECT 90.156.232.82 8100 52880272 internet.mts.ru mts mts

Пароль указывается только в случае необходимости.

 

Процесс тестирования

Пожалуй, это был один из немногих приборов, который мы решили тестировать сразу в нескольких экземплярах, в различных режимах с подключением дополнительного оборудования. Помимо лабораторного стенда один из приборов СМАРТ сразу был установлен на погрузчик АМКОДОР с подключением к топливному датчику по протоколу LLS. Другой отправился на работу к одному из наших клиентов и был установлен на трактор К-701 «Криовец». Оба прибора уже третий месяц исправно трудятся на местах установки. Специальную и сельскохозяйствнную технику мы выбрали не случайно. Нам было необходимо проверить приборы СМАРТ в самых тяжелых условиях эксплуатации.

До настоящего момента нареканий по работе приборов не поступало. Осталось дождаться зимы…

Лабораторный прибор мы испытывали на прочность с особым цинизмом пристрастием.

Для начала мы убедились в качестве монтажа, для чего побывали на этапе финальной сборки приборов.

Претензий к качеству монтажа и сборки у нас не возникло. Дальше стали испытывать электрическим током.

Элементарный циклический тест с последовательным включением и отключением прибора от источника питания, проведенный хотя бы 100 раз, очень много может сказать о том, как прибор поведет себя при дальнейшей эксплуатации. На второй сотне включений/выключений нам надоело, и мы стали «баловаться» с напряжением питания, изменяя его в диапазоне, указанном производителем в технических характеристиках. Мы изменяли напряжение как плавно, так и резко. Отклонений в работе прибора не обнаружили. Более того, мы подтвердили, что минимальное напряжение, при котором прибор включается, лежит в пределах между 6 и 7 Вольтами.

Суточный прогон прибора мы проводим для выявления возможных проблем со спящим режимом. Для этого прибор был настроен на отправку данных на сервер мониторинга один раз в 60 секунд. За сутки наш тестовый прибор не пропустил ни одного шестидесятисекундного интервала.

В финале наших лабораторных тестов мы уронили на твердый пол по очереди три разных прибора СМАРТ S-2333 с высоты 1 метр. Два прибора никак не отреагировали на такой стресс-тест, в третьем что-то легонько задребезжало, но на его работе это не сказалось.

Некоторые особенности.

При некорректной настройке функции усреднения GPS/ГЛОНАСС координат в некоторых системах мониторинга не будут отображаться поездки: в этом случае прибор СМАРТ будет передавать значение скорости равное нулю. Это может произойти, если настроено усреднение координат от одного из видов зажигания (со входа или по напряжению питания), а вход не подключён или не произведена настройка определения работы двигателя по напряжению бортовой сети.

 

Основные технические характеристики устройства СМАРТ S-2333 заявленные производителем

Рабочее напряжение питания, В*

8,5…48

Минимальное напряжение питания для включения прибора, В

6

Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА

110

Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА

45

Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ  не более, мА

300

Встроенная АКБ

Li-Po 3,7 V, до 1050 мА/ч

Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания***

есть

Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч

4

Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч

6

Общее количество дискретных входных линий

2

Количество дискретных входных линий, используемых для подсчёта прямоугольных импульсов

1

Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ

2

Общее количество аналоговых входных линий

1

Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В

0…31 для линии A1

Определение факта работы двигателя по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля

есть

Программируемые датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона

есть

Максимальная перегрузка при ударе, измеряемая прибором, g

24

Измерение реального пробега с учетом рельефа местности (с использованием скорости по высоте)

есть

Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами

2

Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА

500

Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В

31

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)

61440

Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с

1 — 3600 и/или по факту события

Каналы передачи данных по GSM

SMS, GPRS, CSD

Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге

есть

Поддержка протокола EGTS

есть

Возможность управления по SMS и DTMF

есть

Максимальное количество абонентов

3

Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных

USB

Зарядка встроенного аккумулятора по USB

есть

Максимально количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация

3

Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD

есть

Возможность изменения настроек по SMS

есть

Автоматическое обновление прошивки

есть

Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива по интерфейсу RS-485

6

Интерфейс 1-Wire для подключения цифровых датчиков температуры и считывания ключей TouchMemory

есть

Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры

4

Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры

есть

Степень защиты корпуса

IP53

Максимально допустимая перегрузка прибора при ударах, g

24

Температура хранения со встроенной АКБ****, оC

-10…+60

Температура хранения без встроенной АКБ, оC

-50…+125

Рабочая температура со встроенной АКБ, оC

-20 … +60

Рабочая температура без встроенной АКБ, оC

-40… +85

Температура, при которой осуществляется заряд встроенной АКБ, оC

0 … +50

Повышенная влажность при 35оС, %

95

Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм

102х57х22

Масса системного блока, кг

0,097

* — При превышении номиналов срабатывает схема защиты по питанию.** — При работе по GPRS в плохих условиях связи пиковое потребление может превышать 500 мА.*** — Защита от заряда аккумулятора при его переохлаждении и перегреве.

**** — При хранении и эксплуатации устройства за пределами указанных температур рекомендуется отключать и удалять встроенную АКБ из устройства во избежание повреждения АКБ и устройства.

Прибором СМАРТ S-2333 мы остались довольны. Это добротный и качественный продукт.

В настоящий момент мы планируем серию тестов, направленных на изучение возможности приборов СМАРТ в связи со встроенным в прибор Акселерометром.

 

Другие записи

Датчик уровня топлива ARNAVI LS-2DF      Посчитали: самое популярное оборудование для спутникового мониторинга >

locme.ru

СМАРТ S-2333 - устройство ГЛОНАСС/GPS-мониторинга транспорта.

Рабочее напряжение питания, В*

8,5...48

Защита от высоковольтных пульсаций до 300Vдлительностью не более 200 мс

есть

Минимальное напряжение питания для включения прибора, В

6

Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА

110

Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА

45

Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ  не более, мА

300

Защита от переполюсовки

есть

Встроенная АКБ***

Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч

Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания****

есть

Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч

4

Программируемый режим энергосбережения

есть

Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч

6

Общее количество дискретных входных линий

2

Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов

1

Общее количество аналоговых входных линий

1

Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные

1

Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В

0...31 для линии A1

USB-интерфейс

есть

Цифровой интерфейс RS-485

есть

Интерфейс 1-Wire

есть

Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля

есть

Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов

есть

Датчик вскрытия корпуса

нет

Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона

есть

Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g

8

Определение координат с использованием технологии LBS

есть

Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием дополнительной информации от навигационного датчика)

есть

Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат

есть

Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами

2

Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА

500

Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В

31

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)

13312

Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD)

-

Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с

1 — 3600 и/или по факту события

Каналы передачи данных по GSM

SMS, GPRS, CSD

Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема и GPS-приемника

есть

Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге

есть

Гибко настраиваемое количество и состав данных в протоколе FLEX, позволяющем существенно экономить расходы на трафик

есть

Поддержка протокола EGTS

есть

Возможность управления по SMS и DTMF

есть

Количество используемых SIM-карт

1

Максимальное количество абонентов для SMS-оповещения

5

Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных

USB

Зарядка встроенного аккумулятора по USB

есть

Максимальное количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация

3

Возможность передачи данных в UDP

есть

Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер

есть

Возможность обновления прошивки по каналу GPRS и USB

есть

Возможность смены настроек по SMS, GPRS и USB

есть

Автоматическое обновление прошивки

есть

Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485

6

Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANTEC

есть*****

Режим «прозрачный порт»******

есть

Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Штрих», «Атол», «Меркурий», «Касби»

есть

(только «Штрих» и «Меркурий»)

Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры

1-Wire

Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей

есть

Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire

есть

Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры

4

Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры

есть

Степень защиты корпуса

IP53

Максимально допустимая перегрузка при ударах, g

24

Температура хранения со встроенной АКБ*******, оC

-10…+60

Температура хранения без встроенной АКБ, оC

-50…+125

Рабочая температура со встроенной АКБ, оC

-20 … +60

Рабочая температура без встроенной АКБ, оC

-40… +85

Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC

0 … +50

Повышенная влажность при 35оС, %

95

Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм

102х57х22

Масса системного блока, кг

0,097

liteks.pro

СМАРТ S-2333 ГЛОНАСС/GPS | Центр мониторинга транспорта

Рабочее напряжение питания, В*

8,5…48

Минимальное напряжение питания для включения прибора, В

6

Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА

110

Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА

45

Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ  не более, мА

300

Встроенная АКБ

Li-Po 3,7 V, до 1050 мА/ч

Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания***

есть

Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч

4

Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч

6

Общее количество дискретных входных линий

2

Количество дискретных входных линий, используемых для подсчёта прямоугольных импульсов

1

Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ

2

Общее количество аналоговых входных линий

1

Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В

0…31 для линии A1

Определение факта работы двигателя по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля

есть

Программируемые датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона

есть

Максимальная перегрузка при ударе, измеряемая прибором, g

24

Измерение реального пробега с учетом рельефа местности (с использованием скорости по высоте)

есть

Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами

2

Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА

500

Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В

31

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)

61440

Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с

1 — 3600 и/или по факту события

Каналы передачи данных по GSM

SMS, GPRS, CSD

Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге

есть

Поддержка протокола EGTS

есть

Возможность управления по SMS и DTMF

есть

Максимальное количество абонентов

3

Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных

USB

Зарядка встроенного аккумулятора по USB

есть

Максимально количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация

3

Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD

есть

Возможность изменения настроек по SMS

есть

Автоматическое обновление прошивки

есть

Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива по интерфейсу RS-485

6

Интерфейс 1-Wire для подключения цифровых датчиков температуры и считывания ключей TouchMemory

есть

Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры

4

Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры

есть

Степень защиты корпуса

IP53

Максимально допустимая перегрузка прибора при ударах, g

24

Температура хранения со встроенной АКБ****, оC

-10…+60

Температура хранения без встроенной АКБ, оC

-50…+125

Рабочая температура со встроенной АКБ, оC

-20 … +60

Рабочая температура без встроенной АКБ, оC

-40… +85

Температура, при которой осуществляется заряд встроенной АКБ, оC

0 … +50

Повышенная влажность при 35оС, %

95

Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм

102х57х22

Масса системного блока, кг

0,097

glonass37.ru


Смотрите также